McFly

Lionel, was erwartest Du jetzt fuer eine Reaktion? Ingo hat es vorbildlich gerichtet, und es wurde sich - wie immer etwas wortreicher als nötig - bedankt. Hätte man locker dabei bewenden lassen können...so ist es einfach nur provokant und das muß IMHO nun wirklich nicht sein. Cheers, Michael Edit: Mist, zu spät...

Also ich will euch ja nicht bei "Jugend forscht" unterbrechen, aber statt ewig daran rumzudoktern hättet ihr schon vor Tagen das alte Zeug rausknipsen und einfach eine triviale Konstantstromschaltung angepaßt auf die 18V und die neuen Dioden einlöten können. Oder wäre das zu einfach?

WTF? A) How do you know it is a FAG fake? B) Did you contact RUF about the incident? If yes, what was their statement?

Wir gehen mal davon aus, daß Du in dem Zustand aber nicht tanken fährst, woll?

Tuning mit unsinnig hohem Ladedruck? Ev. in Kombination mit Ladeluftleck und 50Tkm Longlife-Ölwechsel... ...ich wuerde ja mal bei Blackfrosch vorstellig werden. Aber mußt Du ja eh.

Die Lampe im KI hängt direkt auf der D+ Klemme vom Laderegler. Entweder Kabel unterbrochen (mal an der Kupplungsstation im Fußraum vorne links oder am KI gearbeitet?), oder halt doch Regler kaputt.

Ich schrieb "wasserabweisend". Glyzerin ist wasserlöslich... Nimm Autol Top 2000, oder Plastilube, oder irgendsowas.

Behandel die Dichtung vor dem Einsetzen mit einem wasserabweisenden Fett. Mehr würd ich da nicht machen. Cheers, Michael

Das. Nur das nicht verdampftes Öl kondensiert, sondern Wasserdampf.

Ich sach ma so: Wenn sie auf Dauer - trotz Blech - aus bleibt weisste Bescheid. Edit: Bei unbekannter Herkunft der Software ist aber dennoch zur Konsultierung des users Schwarzfrosch zu raten. Könnte der Haltbarkeit dienen...

Sicher, das auf dem MSG noch die Werkssoftware läuft? Ansonsten dauert es einfach noch ein paar Kilometer, kommen tut sie aber sicher.

Nur so nebenbei: Wenn Du nachweisen kannst, das die Kugel Gruen bekommen wuerde, faellt die Strafe geringer aus (eigene Erfahrung, aber noch zu Zeiten, wo es Punkte, bzw. dann eben keinen Punkt gab, und billiger war's auch). Cheers, Michael

Zur Info (danke Google): "Geldbuße von 200 Euro und ein Fahrverbot von einem Monat", wie im vorliegenden Fall, ist der normale Regelsatz für einen qualifizierten Rotlichtverstoß (>1 Sek.) ohne Gefährdung. Der Betroffene ist also "nur" über Rot gefahren, da mußte niemand um sein Leben oder Hab&Gut fürchten. Wenn es schwerwiegender gewesen wäre, hätte es das Video gezeigt, es hätte Zeugen gegeben, und das Urteil wäre höher ausgefallen. Ich neige daher zu der Meinung, daß das Urteil die Meßlatte deutlich zu tief gehängt hat da es ein reines Bußgeldeintreibeurteil ist. Das ist zwar gut, weil damit nun auch schwerwiegende Verstöße geandet werden können. Aber auch schlecht, weil es genau in die vielfach befürchtete Richtung der breiten Verfolgung folgenloser OWIs geht. Cheers, Michael

Tja, sieht mal wieder nach dem Klassiker aus: Infos abgreifen aber keine Rückmeldung geben. Schade. Cheers, Michael

Also ich kann auch nach sehr viel längerer Rotzeit über eine Ampel fahren ohne jemanden zu gefährden wenn die Kreuzung gut einsehbar ist. Wenn ihr das Urteil hier wirklich richtig bewerten wollt fehlt noch zwingend der tatsächliche Tathergang (z.B. ob mit oder ohne Gefährdung, also ob tatsächlich jemand hätte verletzt oder zu Tode gebracht werden können oder nicht). Den hab ich aber nirgendwo nachlesen können und der hergestellte zwingende Zusammenhang zwischen Straftat und Zulässigkeit des Videobeweises bleibt eine Vermutung. Ohne diesen belegten Zusammenhang hängen halt die Befürchtungen der Überwachungsgegner unentkräftet im Raum. Cheers, Michael

Aloha! Ich möchte an dieser Stelle für den unbedarften SuFu-Nutzer nur darauf hinweisen das die Reparatur der Gummikupplung zum einen noch günstiger geht, zum anderen auch einfacher da weder der Kompressor abgeschraubt werden muß, noch die mitunter extrem festsitzende Riemenscheibe abgenommen werden muß (Klick!). Cheers, Michael

Nockenwellensteuerung beim AUA? Sieht eher so aus als ob die eine unpassende Labeldatei zum Fehlerauslesen genommen haben. Such Dir jemanden mit VCDS und scan das Fahrzeug nochmal komplett um aussagekräftige Meldungen zu bekommen. Z.B. kann ich mir kaum vorstellen das alle Klimaklappen gleichzeitig hinueber sind. Cheers, Michael - der beim Header mit den drei Buchstaben grinsen musste

Hrhrhr, nachdem cer ja schon schmuddelige Fahrzeuginnenräume "sauber stempelt" sehe ich ihn gerade vor meinem geistigen Auge per Maus Autos waschen und großzügig Spitzlichter für den Glanz verteilen...

5k?

Beide?

Iiieeek, also wenn optisch anders dann wenigstes solide: Chrysler Crossfire.

In grün, ohne Motorhaube, aber mit Käfig und auf Spikes wäre das mein Lieblingsauto! Cheers, Michael - der einen R170 als 230K auch sehr empfehlen kann

George, how much more raw material do you have? I'm still hoping for an "IT7 - The Transporter Edition"... Cheers, Michael

Jepp, so in der Größenordnung liegen die Abweichungen. GPS Geschwindigkeit ist sehr genau, auch per Smartphone. Die 195/50R16 sind 0.9% größer als größtes Serienrad, mit denen geht mein Tacho dann recht genau. Beim BBY mit den kleinen Rädern hab ich nicht nachgemessen, ich will ihm einfach glauben das er 200 in der Ebene läuft...

Die ist so ausgelegt das sowohl beim kleinsten (155/65R15) als auch beim größtem (205/40R17) Serienrad die Toleranzen eingehalten werden. Was willst Du denn ausrechnen? Für eine Zulassung abweichender Reifengrößen ist lediglich kleinste und größe Seriengröße von Bedeutung. Alle dazwischen sind dem TÜV Jacke. Um die "echte" Geschwindigkeit zu messen empfiehlt sich mal ein GPS ins Auto zu legen und den Tacho damit abzugleichen, da kommste mit rechnen nicht weit. Cheers, Michael - der aufm BBY 195/50R15 eingetragen hat, aufm ATL 195/50R16