McFly

Standlicht würde ich ne 08/15 LED einsetzen mit passender Lichtfarbe. Fernlicht kann doch bleiben, oder hast Du das dauernd an?

Wer nachweislich kein Smartphone besitzt bekommt Rabatt?

Moderator: @weisssergey1985 Wenn Du Interesse hast schreibe bitte eine PN an @A2.. Dazu einfach auf den Avatar von @A2. gehen, und dort auf "Nachricht" klicken. Danke, Michael

Moderator: Ich sehe Teile und einen Preis, alles prima.

Das sieht auf den ersten Blick gut aus. Die beiden roten Bereiche sind aber nicht so trennschaft, wie man sich das wünschen würde. Links ist die Linie angehoben, und rechts sticht nach schräg rechts oben etwas Licht raus, wo keines sein sollte. Ist die Frage, ob das in der Praxis relevant ist?

Bei den Dieselgetrieben wird von vorne auf halber Höhe eingefüllt. Alternativ geht auch von oben durch die Entlüftung.

Also ich sehe da einen überbelichteten Blob, der alles überstrahlt. Was ihr da so noch alles zusätzlich seht... Finde im Rahmen einer HU das jetzt erstmal positiv. Ansonsten:

@mirkoheinrich So in etwa, aber bitte deutlich unterbelichten damit man mehr Details erkennen kann.

Schick wäre ein Foto ein paar Meter platt vor einer gleichmäßig weißen Wand damit man die Ausleuchtung beurteilen kann.

Die Tellerfeder hat beim ATL rel. große Löcher für die Verschraubung an der Kurbelwelle. Durch diese müsste man theoretisch zumindest Teile des inneren Sterns der Reibbelagsplatte sehen können. Die Stellen, wie die kleinen Federn sitzen mit den schrägen Flanken, die gerne ausschlagen, wären interessant. Bedankt, Michael

Hmmm...könnte man damit beim ATL den zentralen Stern vom ZMS sehen?

Die gezeigte Bauform sind die V3, die z.B. auch hier übers Forum zu beziehen sind.

Jepp, alles an Muttern und Schrauben rund ums Fahrwerk. Die typischen "Kleinteile" sind abgefahren teuer geworden. Letztes "Erlebnis" war die Zwölfkantmutter, Preis hatte ich in die Wiki eingepflegt:

Hoppla, Aluguss ist derb spröde. Bei der gezeigten Variante bitte gaaanz weit weg stehen, oder besser ne Decke drumlegen. Goldstandard wäre die Buchse selbst auf einem passenden Gegenlager aufliegen zu lassen.

Und oben in dem Teil? Eigentlich sitzt da ein Schaumstoffblock drin, der als Filter genutzt wird.

Man muss jetzt Masken tragen! Früher kam bei sowas die Polizei.

...oder einfach zur nächsten Freien Tankstelle fahren. Hab hier bei unserem Spezi seit Sommer Diesel für nie mehr als 95Cent getankt, ev. mal 96Cent. Gibt da so schicke Apps, die Spritpreise in Echtzeit anzeigen, und auch welche Tanke direkt auf dem Weg liegt. Denn 5km Umweg für ein paar Cent/Liter "rechnen" sich nicht, besonders nicht beim kleinen Tank des A2.

Ich hatte eigentlich eher vor die Tage mal zur HU zu fahren...

Och, ich hab da auch so eine Art "Quattro Track Tool", was seit März ziemlich unnütz die Einfahrt zuparkt. Hab immerhin vor ein paar Tagen bemerkt, daß der TÜV seit Mai abgelaufen ist...

Und wenn es der Stern des ZMS ist brauchst Du nur diesen neu, nicht das komplette ZMS. Stecken da die Federbruchstücke erstmal drin braucht es das komplette ZMS.

Du musst da für den Test gar nicht dran. Eine Klemme irgendwo ans Metall vom Motor, andere Seite vom Kabel irgendwo an das Metall der Karosse.

Nur als Test kannst Du das Massekabel vom Auto mit einem Überbrückungskabel (nur eines der beiden Kabel wird dazu benutzt) umgehen. Dazu eine Klemme vom Überbrückungskabel am Motorblock festmachen, die andere an der Karrosse. Hebt das die Ladespannung an der Batterie an kannst Du davon ausgehen ein marodes Massekabel zu haben, meist ist es der Kabelschuh oder Übergang zur Karosse links unterm Scheinwerfer. Bilder dazu auch hier im Thread.

Lies mal diesen Thread von vorne -> Massekabel ist der heißeste Kandidat. Trivialtest: Mit Deinem Überbrückungskabel mal eine Verbindung zw. Motormasse und Karosseriemasse herstellen. Wenn dann das Multimeter an der Batterie sprunghaft nen Volt oder zwei mehr anzeigt weisste Bescheid.

Die fette 80er im Fahrerfußraum (siehe auch hier): Mit Licht sind es min. 120Watt zusätzlich, also 10A, die an der Batterie nuckeln. Damit kommste nicht weit wenn die nicht randvoll ist, was ein kleines Ladegerät in den paar Stunden bis 19 Uhr nicht schaffen wird.

Multimeter an der Batterie sollte die Frage klären. Unterspannung macht viele komische Fehler. Zum Heimkommen: Mal mit Starthilfekabel ne Stunde an nem anderen Fahrzeug anklemmen, ggf. nach ein paar Minuten an diesem den Motor starten und laufen lassen. Dann ohne Licht und ggf. mit gezogener Sicherung der Servolenkung nach Hause fahren.