McFly

Klar, wenn das die Lottofee beeindruckt. Muss aber für ne Kündigung und den Status als Privatier reichen.

Mal schauen, die Chance steht mit 1:95 Millionen immerhin nicht bei Null.

195/50 beim TÜV in Köln ohne weitere Unterlagen. Hilft aber nicht da es auf den individuellen Ing. ankommt. Also anderen suchen, ggf. vorher telefonieren.

Lässt Du diesmal den Unterboden direkt daheim?

Also so? 1. Aufschließen per FB und nur einmal drücken, alle anderen Türen bleiben abgeschlossen (auch gesafed?). 2. Schlüssel einstecken und fahren. 3. Nach dem Parken Zündung aus, aber Schlüssel nicht abgezogen. 4. Fahrertür öffnen, aussteigen und wieder zu werfen. 5. Fahrertür schließt selbstständig ab.

Anderen Prüfer suchen der nur auf die Traglast schaut. Entkräften kannste da nix da die Originaldimensionen alle größer sind, also höhere Reifenflanken haben.

Nein, Geld gibt es sofort. Ggf. will die Versicherung nach 6 Monaten einen Nachweis sehen. War bei uns IIRC aber nicht der Fall. Wir hatten bei Schadenregulierung durch die Werkstatt lediglich angegeben das das Fahrzeug durch uns weitergefahren wird.

Genauer. Schlüssel abgezogen aber drinnen liegen lassen? Welche Türen zu welchem Zeitpunkt geöffnet und geschlossen? De facto kann man sich als Fahrer, so alle Mikroschalter funktionieren, nicht ausschließen. Selbst wenn man aus Versehen bei geöffneter Fahrertür per FB abschließt und anschließend den Schlüssel liegen lässt und die Tür zu macht schließt diese nicht ab. Sowas geht nur über die anderen Türen oder die Heckklappe.

Zu 2. Ja, lässt Du reparieren und fährst min. 6 Monate das Fahrzeug selbst weiter darf die Reparatur 10% über Wert sein. Die genauen Zahlen musst Du allerdings nochmal googeln, ist bei unserem C4 schon was her das die Regel Anwendung fand. Edit: 30% sind es, diese Regelung meinte ich: http://www.kfz-experte.de/130-regelung

*gnarf* Jetzt verrat doch nicht schon die Lösung...

Erklär mal genau wie das passiert sein soll. Die einzige "Selbstverschließung", die implementiert ist, ist die automatische Verriegelung nachdem man per FB entriegelt, aber keine Tür/Klappe geöffnet hat.

Wenn jetzt ohnehin rechts alles rausgebaut ist: Auf in die Waschanlage und schauen wo es herkommt.

Ich beurteilte lediglich Dein Kerzenbild. Die Spitze der Kerze ist aschegrau weil dort der Ruß verbrannt wird. Der Rest ist schwarz weil ein PD-TDI nunmal Ruß produziert der sich an allen Oberflächen ablagert. Aus dem Auspuff sollte es natürlich nicht qualmen, außer etwas sichtbarer Ruß bei Volllast (Kavalierstart an der Ampel, Ruß"wolke" sichtbar im Scheinwerferlicht des Hintermanns) und natürlich Wasserdampf wenn es draußen kalt ist.

Du fährst einen Diesel, das ist Ruß. Die Kerzen sind IMHO völlig okay, die Spitze ist hellgrau.

Was, Stahl ist leichter als Messing.

Na, wie wäre es denn mit gehärtetem Stahl? Lauter als Messing rollt der auch nicht ab...

Die Presse ist aufgewacht. Was rauchen die beim KBA und beim Scheuer? Will ich auch haben. Zitat: Auch das Verkehrsministerium in Berlin findet den Brief nicht verwerflich: "Die Kritik ist nicht nachvollziehbar." Alter Schwede, wie entrückt muss man sein...

Der Postbote war da: Wenn ich schon nicht nach Finnland komme, kommt Finnland halt zu mir. Hölleken Kölleken! Michael

What? Scheint ja echt schlechte Qualität zu sein. Hätte noch gaaanz günstig S-Line Originaldämpfer für die VA. Nur 150Tkm gelaufen...

WTF? Sowas haben wir hier noch nie gesehen. Unglaublich! Und unglaublich viel Glück das nichts weiter passiert ist. Das Radlager bekommst Du normal ausgepresst. Die Nabe stört ja nicht mehr... Aaaber: Ich würde schon versuchen etwas mehr rauszufinden. Lager wirklich gefressen? Oder schon mal vom Vorbesitzer getauscht? Für einen "normalen Gewaltbruch" ist da zu viel Material. Das muss anderweitig vorgeschädigt gewesen sein. Mach doch bitte mal eine Großaufnahme der Bruchfläche. Merci, Michael

Foto?

Sicher das der Temperaturgeber okay ist? Von alleine verstellt sich die im MSG hinterlegte Leerlaufdrehzahl nicht. Such Dir jemanden mit VCDS wg. Drehzahleinstellung und Auslesen der Temperaturen.

So ist das. Unser A2 hatte noch die original Werksschraube aus 2004 bis zum Motortausch letzten Sommer.

@HerrMausd Nur im Kreis fahren ist nicht, hier mal ein paar Anregungen für Übungen auf dem Eis: