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B12

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Alle erstellten Inhalte von B12

  1. Falls es erlaubt ist? Ich habe hier mal kurz dazu was gemacht. Ist vielleicht hilfreich.
  2. Das stimmt, aber die größeren Scheiben haben ja auch größere Bremssättel. Daher der Vergleich.
  3. Hallo, um das Thema nochmal aufzugreifen. Zerlegt und aufgebohrt habe ich schon mal einen Bremszylinder von einem Motorrad Handbremspumpe - das System ist das gleiche - geht, aber professionell ist was anderes. Und ich habe das nur aus Mangel an Material / Ersatzteile gemacht. Da aber aus dem VAG Regal genug rumliegt, und auch auf Schrottplätzen organisiert werden kann, sollte man es eigentlich nicht machen. aufbohren alleine reicht da nicht. Es muss auch unbedingt mit Reibahlen gearbeitet werden um eine halbwegs gut Oberfläche hin zu bekommen. Perfekt wäre verchromte Gleitfläche, preislich utopisch. Und das schlimmste daran - ist eine Sacklochbohrung - näher brauch ich nicht darauf eingehen oder? Die Nachlaufbohrungen kann man für den ersten Versuch abstecken mit einem Alustab, ohne hat man vermutlich einen Grat wen nicht entgratet wird, oder gehohnt wird. Entweder man reißt sich bim ersten betätigen dann die Gummimanschette kaputt, oder man bekommt Metallspänne ins System, und beim A2 dummer weise dann vom HBZ in das ABS Block - nicht toll. Hauptsächlich aus dem Grund der Gleitung muss man beim aufbohren achten. Weil die Gummidichtungen / Lamellen (oder wie Ihr es nennen möchtet) vom Bremskolben der durch den HBZ fährt, sonst sehr schnell verschliessen und der Rand franzig wird, und der BHBZ dann wegen fehlender Abdichtung kaputt ist. Also überhaupt kein Druck mehr aufgebaut wird. Und das Bremspedal einfach durch fällt. Alles in allem kann man machen, muss man aber bei guter Ersatzteillage nicht machen. Er könnte man nach einen markenfremden HBZ gucken und dort die Verschraubung außen abändern, bevor man den HBZ innen aufbohrt. Was anderes würde nicht der HBZ und BKV vom Audi S1 gut in den A2 passen? Dort müsste doch der BKV und der HBZ größer sein. Da am S1 ja auch eine größere Bremse verbaut ist. Der hat ja glaube ich vorne Ø312 und hinten Ø256 und belüftete Scheibenbremsen. Ich habe nichts zu den Sensoren gefunden welche am HBZ sind. Gibt es zu dem Bremssystem ein SSP zufällig?
  4. Weiß jemand zufällig wie weit der Kupplungsgeberzylinder den PIN ausfährt (in mm) am FSi? Also wen ich die Kupplung ganz durchdrücke?
  5. B12

    Bremsen entlüften

    @McFly darf ich fragen ob es nun funktioniert hat? btw. ist es doch von der noch aktuellen Rechtslage so das ein Fahrzeug, bei Ausfall der Elektronik, noch immer sicher zum Stand gebracht werden muss. Deswegen sind die Bremsanlagen bis jetzt ja noch hydraulisch, wir könnten ja schon längst mit Elektromotoren an den Sätteln Bremsen. Aber unsere StVO sieht das halt nicht vor. Bis jetzt zumindest. Da es ja gute Ideen dazu gibt. Aber das ist ja das gleiche mit dem Lenkradschloss, was noch immer sein muss, obwohl es GPS System gibt welche per Aktivierung Zündung / Spritversorgung usw. lahmlegen könnten. Aber das ist wieder eine ganz andere Geschichte, aber ähnlich noch dem Denken des letzten Jahrhunderts geschuldet. Daher müsste das ABS oder ESB Steuergerät / Pumpe keine Rolle spielen. Ich würde daher sogar sagen das es nun auch ohne Zündung ON die Ventile im ABS Block auf sein müssten. Damit du Regulär mit der Fußbremse drückst und sich Druck aufbaut und dieser bis an die Bremssättel weitergeleitet wird. Du kannst ja, mir bisher so bekannt, jedes rollende Auto mit der Fußbremse stoppen. Auch wen du nicht den Schlüssel des Autos im Zündschloß hast, oder es gar nicht mein Auto ist. Im Umkehrschluß müsstest du also ohne Probleme die Flüssigkeit vom Behälter bis zu den Sätteln durch saugen oder durch drücken können müssen. je nachdem wie du entlüftest. Oder ist der A2 da speziell?
  6. B12

    ColorMFA Einbauthema

    Du kannst dich auch vertrauensvoll an Bala_de_plata wenden. Denke ich Solltest aber auch bedenken das du das große FIS brauchst, so wie ich es verstanden habe. Zumindest hatte ich das in meinem FSi drinnen.
  7. B12

    [1.6 FSI] Zahnriemenwechsel

    Also in meinem C70 ging das damals alles recht einfach - wenn ich mich recht erinnere. Das war aber noch ein echter eigensändiger Schwede. Welcher mit Verstand und Gedanke an spätere Wartung zusammengeschraubt wurde.
  8. Wusste ich nicht das ich es dort finde - Danke
  9. Weiß keiner von Euch die SChaltpunkte ??? Kann ich mir gar nicht vorstellen.
  10. Darf ich fragen ob du auch mal die DK gereinigt hast. Bei mir hat das geholfen wie auch das stilllegen des AGR und KGE. Ich habe dazu auch mal das Industriemittelchen von Li-Moly Durch den Tank und das Einspritzsystem gejagt und es ist danach besser geworden. Ich vermute bei mir das das Ruckeln von der DK kommt, kannst ja mal bei deinen beiden vergleichen ob die DK gleich sind. Bei meiner habe ich gesehen das diese einen Spalt hat und nicht lichtdicht schließt. Aber wem erzähle ich das - IHR kennt den FSI wohl viel besser als ich.
  11. Kurz zwei Fragen - leider hat mir google nix gescheites rausgeworfen. 1. Die Einlassnockenwellenverstellung hat doch einen Schaltpunkt - bei welcher Drehzahl ist das? Und ist das ein festes Profil? Ich bin mir da nun nicht mehr sicher wen ich den Versteller mir so ansehen - schaltet der nicht nur zwischen zwei Drehwinkel hin und her - oder soll das variable sein? 2. Diese Drallklappensteuerung hat doch auch einen Schaltpunkt - und auch hier bei welcher Drehzahl ist das? Und schaltet doch auch bloss zwischen zwei Stellungen hin und her, oder? Bitte nicht gleich steinigen - THX
  12. Die denkst noch an mich???
  13. Warum nicht habe es bei meinem extrem getunten Volvo C70 vom ABS Aggregat bis zum Sattel gehabt - war kein Thema. Auch war dort eine echt überdimensionierte Bremsanlage verbaut Muss halt nur ordentlich verlegt sein. Nix scheuern, nichts abstehen, nichts geknickt und so Zeugs. Hatte damit nie Probleme, und auch der Tüver nicht, war sogar alles schön brav eingetragen - obwohl ABE
  14. Sprich doch mal mit deinem Lieferanten. Er soll dir längere geben. Dann gehst direkt vom Bremssattel auf die erste Übergangsstelle zu den Stahlleitungen. So mach ich es sobald das Fahrwerk fertig ist und die Bremsen runter sind.
  15. Hallo Bala_de_plata auch ich kann den Vollzug melden. Eingebaut läuft schaltet brav durch wie es soll. Danke nochmal für deine Hilfe. Gibt es Infos zum Updaten - so ganz trau ich dem noch nicht. Die Bordstein technik ist nice - aber könnte da der Programmierer auch nach dem Rückwärtsgang wieder ein paar Milisekunden den Spiegel zurücklaufen lassen? Er wird meines Erachtens ja nur in einer Verstellebene nach unten gefahren. Dieses Timedelay musste doch in die andere Richtung auch programmierbar sein. Hast du dein Color schon einmal upgedatet - geht das einfach? Viele Grüße B12
  16. Oder sofort hier für 30.- https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-blinker-relais-8z0941509b-fuer-werksanhaengerkupplung/1061963442-223-9595 Was ich mal so auf die schnelle gefunden habe.
  17. Danke für die kurze Bestätigung - ich dachte echt ich hätte es nicht ganz Verstanden. Muss nicht reversibel sein - meine Autos bleiben bei mir bis das der TüV uns scheidet
  18. Ich denke auch selbst das dieses ........... egal. Nennen wir es mal Träumer, dort oben bei an der VW Spitze. Nicht mal ansatzweise den A2 aufleben lassen wollen - selbst wen es komplett den Elektro A2 geben würde. Als Zielobjekt wäre der I3 wohl möglich. Aber dieser ist aus Carbon und wiegt auch schon ordentlich. Zum anderen wäre der A2 ein Nischenprodukt und wohl nicht wirklich wirtschaftlich. Daher schließe ich mich den Vorredner an, und glaube persönlich auch das diese Träumer nichts mehr in die Richtung machen werden. Siehe den 1L VW. Und da alle Käufer eh Richtung SUV schielen und die anderen Firmenwagen wollen. Denke ich auch (die Energie in alle Ehren und mit viel Respekt) das dieses vergebens ist. Und würde der NEW A2 dann so was ähnliches sein wie der NEW BEETLE? Und wen ich sehe was momentan so für Wägen beim Schrotti abgegeben werden, und welche verschrottet werden müssen, ist mein Glaube an die Vernunft im Menschen geschrumpft. Aber trotzdem - machen Sie den Damen und Herrn mal Feuer und auch einmal klar das der Käufer ... Dieselaffäre ...... Amis entschädigt .... Ach egal Lieber den alten A2 am laufen halten und sich daran erfreuen, also allgemein alte und einfache Autos. Wir hatten heute das Thema auf der Arbeit, das es wohl keine Oldtimer mehr geben wird. Entweder weggerostet oder geplant mit Elektronikschrott totgemurkst.
  19. Sry - ich drossel da noch immer dran rum. Da ich nun den Wischer endlich ausgebaut und alles gestrahlt habe und nun noch erleichtert wird. Und ich dann meine Lösung diese Kunststoffbuchsen einsetzen will. Dazu werden die original Buchsen welche sehr unschön vergammelt sind (selbst nach dem strahlen) ausgepresst. Aber immerhin hat man damals an Gleitbuchsen gedacht. Habe daher heute auch den Motor aufgemacht - die Schwarze Abdeckung (die runde) sollte nicht abgemacht werden. Geht nicht, und drunter kommen große Kupferleitungen zum vor scheinen Aber nach all der Thematik von der Zusatzleitung zum Gehäuse und den zig Bildern. Habe ich mal was gemopst und nun habe ich ja keine Elektroniker Ausbildung hinter mir. Aber doch schon zig Autos und Motorräder verbastelt. Egal ob Musikanlagen oder irgendwelche kleineren Steuergeräte umgelötet. Übrigens gute Anleitungen sind hier zu finden - Chapo Aber nun nochmal mein Bild. Das Rote ist der Problemkontakt - soweit klar. Das Blaue ist die Lösung bisher - richtig? Aber warum gehe ich mit dem GRÜNEN nicht (das braune Kabel im Stecker-glaube PIN4) ausgepint direkt an die Schraube des Schwarzen Gehäuses mit einer Ringöse? Das müsste doch auch funktionieren und das Kabel müsste bei etwas Glück noch nicht mal verlängert werden, sofern genug im Kabelbaum vorhanden ist. Oder habe ich da einen Denkfehler um die Zeit ( ich weiß es ist spät ) ?
  20. @cronni, kannst den Softlack leicht selbst abrubbeln wen er mal wo schon weg ist. Einfacher Glaskugelstrahlen danach ist aber evtl. der Grundlack auch ab, und evtl. musst dann lackieren. So mache ich es bei meinen Teilen. Was nervig ist bei den Kunststoffteilen welche die genarbt Oberflächenstruktur haben und noch Softtouchlack da könnte ich momentan Das hat mich schon den Handschuhkastendeckel gekostet, und etwas Glück im Unglück die eine Feder im Inneren war durchgerostet. Also nicht ganz umsonst - der Deckel hätte eh getauscht werden müssen. Oder evtl. auch gleich mit Leder beziehen - aufwendig und teuer. @heavy metal Da hat Spirdon recht. Valeo liefert im AfMa nur die Gehäuse und keine Leuchtmittel oder Stellmotoren. Sind nicht unbedingt Valeo Teile. Genaueres müsste ich hier aber erfragen. Kannst wie schon erwähnt ja deine Sachen umbauen. Daher auch der etwas günstigere Preis.
  21. Hallo, darf ich bitte nochmal den Thread ausgraben. Wen ich meinen Wagen auf die hinteren Fensterheber umbauen will und evtl. die Kopfairbags verbauen will mit der Innenraumüberwachung. Kann ich dann mein Steuergerät darauf umschlüsseln mit der SW oder brauch ich da ein neues Steuergerät dafür? Danke für Eure Antwort.
  22. Hi, danke für die schnelle Antwort. Und Schade gerne hätte ich es anders gehofft, aber nun gut dann ist es so. Nein ich glaube dieses Paket hat mein A2 nicht.
  23. Wollte nur kurz Fragen - da ich über google - nix spezielles gefunden habe. Sind die Kabel die durch die Heckklappe gehen - oben an den schwarzen Gummitüllen. Gesteckt oder sind das die ganzen Leitungen die bis zu Antenne, Heckklappenschloss, Bremssleuchte usw... gehen? Oder ist das ein kleiner Kabelbaum welchen man im Innenraum, evtl. Dachhimmel abstecken kann, oder gehen die Kabel bis ganz nach vorne durch? Viele Grüße
  24. Ohne das ich jetzt die Sache genau kenne. Würde ich aus der Glaskugel heraus ein Alublech (is ja der A2 auch) , oder Bleiblech zurecht biegen und innen mit PTFE Folie auskleiden, damit nichts kratzt. Aber Hartgewebe geht natürlich auch, und ist einfach zu bearbeiten. Aber 70.- sind schon eine Ansage. Aber ein 3D Drucker kostet ja etwas mehr
  25. So was hier vielleicht: https://www.ebay.de/itm/302995690310?ssPageName=STRK:MEUNSOLD:IT&_trksid=p3984.m1562.l2649
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