Elch A2

Achja, mal so als Resumee zur Proboostsoftware die ja unserer auch hat. Grenzwert CO2 liegt bei AU bei 0,2 gemessen wurde 0,07. Für alle die jetzt noch am Schichtladebetrieb festhalten: macht den Mist raus, gibt wirklich keinen Grund mehr das beizubehalten außer das es original ist.

Der Thread ist schon etwas älter, passt aber sehr gut zum Thema. Auch unserer hat im 20igsten Geburtsjahr, TÜV ohne irgendwelche Beanstandungen bekommen. Zusätzlich wurden auch noch 7,5x16 ET 30, Tieferlegungsfedern und Stahlflex eingetragen. Da sag ich nur: weiter so.

Hallo Don Vari fahre selber die Kombi KAW 50/30 in Verbindung mit B8. Zu den B6 habe ich keine Erfahrungswerte, aber die B8 sollen laut Hersteller eine kürzere Kolbenstange haben. Dadurch haben diese beim einfedern noch etwas mehr Restfederweg. Fahrwerk ist halbwegs komfortabel straff, ideal für Autobahn und Kurven und 30 Euro machen das Kraut jetzt nicht mehr wirklich fett.

Hallo Heinix 57 Probier´s mal mit einem günstigeren Ansatz, siehe oben. Hat auf jeden Fall bei unserem was gebracht. Falls du mehr wissen willst kannst mich auch per PN kontaktieren. Viel Erfolg.

Ich finde auch objektiv viel besser durch die scharfe Hell/Dunkelgrenze zum Fahrbahnrand hin. Darüber hinaus ist auch der Fahrbahnrand richtig schön ausgeleuchtet, bei Halogen wirkte das ganze sehr diffus, im Gegensatz zu jetzt gruftig. Erfahrung beruht auf mehren Nachtfahrten in den letzten 2 Wochen

Ja, kann mich nur dem allgemeinen Konsens anschließen. War auf jeden Fall eine angenehmes Zusammentreffen mit Leuten die ich noch nicht kannte, aber auf sicherlich in guter Erinnerung bleiben werden. Allen Teilnehmern weiterhin viele pannenfreie Kilometer mit dem A2 von dem man mit Fug und Recht behaupten kann das er ein richtiges Langzeitauto ist. Grüße an alle Teilnehmer und auch an die, bei denen es nicht geklappt hat.

Kann man auch locker zu euch dazustossen? Bin zwar auf Durchreise würde mir aber 2-3 Stunden Zeit nehmen um den einen oder anderen persönlich kennenzulernen. Wo wäre der Treffpunkt für die Museumsführung?

Mal so nebenbei, die Einspritzventile können auch mit Proboostsoftware Probleme machen. Haben wir auch schon seit 2 Jahren drauf, noch mit dem ersten Satz Einspritzventile. Allerdings reagiert der FSI sehr sensibel auf die Kraftstoffqualität. Nur einmal bei einem hier ansässigen (München) Kraftstoffvertreiber getankt und kurze Zeit später fing die Ruckelei an. Habe es dann kurzfristig mit Systemreiniger in den Griff bekommen. Eine weitere Betankung irgendwann später (ist halt günstig dort) wieder das gleiche, da hat dann letztendlich nur mehr Tausch der Einspritzventile geholfen. Seitdem nur mehr Markensprit und "sein" geliebtes 98er oder besser 102 Oktan. Seitdem ist bis auf einen kurzen Zwischenfall den ich wie oben beschrieben in Griff bekommen habe, Ruhe.

Im Hinblick auf die Einspritzdüsen könnest du vorbeugend mal Wagner Bactofin probieren. Habe ich selbst aufgrund eines Tipps von "Yellowstorm" versucht. Ist zwar ein Benzinstabilisator soll aber gute Reinigungseigenschaften haben. Unserer hat ca. ein halbes Jahr nach dem Tausch der Düsen wieder mit Aussetzern angefangen. Habe dann Bactofin in einer etwas höheren Konzentration zugesetzt und seitdem keine Probleme mehr und auch der Fehler mit dem Kraftstoffdruckregelventil ist seitdem Geschichte.

Selbst wenn der Massepunkt unter dem linken Scheinwerfer äußerlich intakt "aussieht", ist das noch lange kein Beleg für eine intakte Masseverbindung. Ich kann mich nur meinen Vorrednern anschließen. D.h. Schraube am Massepunkt raus, alles saubermachen, abschleifen aber auch so gut es geht das Gewinde wo eingeschraubt wird. Ich benutze für sowas "Kontakt G60". Das wird schon wieder. Hat er 600000km gehalten, hält er auch noch länger.

Hallo liebe Kugelfreunde suche auf diesem Wege die Bedieneinheit auf der Mittelkonsole für das kleine Navigationssystem Teilenummer 8Z0919 721 5PR. Hat jemand dieses Teil neu oder auch gebraucht in gutem Zustand abzugeben? Grüße Elch A2

Kann die Erfahrungen von Yellowstorm bestätigen. Hatte nach dem Wechsel der Einspritzdüsen nach ca. 15000km kurzfristig Verbrennungsaussetzer auf 3 Zylindern. Habe dann erstmal Aral 102 getankt und mir Bactofin besorgt und dazugegeben. Seitdem alles i.O. Außerdem war bei unserem bis zu diesem Zeitpunkt der Kraftstoffdruckregler im Fehlerspeicher hinterlegt (schon von Anfang an, ab Kauf) ist auch nach Löschen immer wieder gekommen. Seit der Zugabe von Bactofin ist auch dieser Fehler weg. Scheint also was zu bringen und so ganz nebenbei ist er auch ein bisschen spritziger geworden.

2,40 Euro Edel Diesel bei freier Tankstelle südlich von München 2,56 Euro Aral Ultimate 102 in München

Volle Zustimmung und dann läuft das Wägelchen auch vernünftig.

Würde ich jetzt nicht überbewerten. Macht unser FSI mit Proboost auch. Vielleicht auch nur eine Anzeigegenauigkeit.

gibts denn auch 30/30 vom KAW? Ich denke ich werde mit 50/30 Probleme mit meinen 18“ bekommen! Bin mir nicht ganz sicher aber ich glaube schon.

Ja, das ST/Xist ein Gewindefahrwerk. Bin aber mit mit der Kombi B8 KAW sehr zufrieden. Sehr straff ,kurvengeil und satt auf der Autobahn. Mehr braucht`s nicht.

Eibach wollte ich auch aber leider vergeblich, die KAW sind die Empfehlung im Forum oder halt ST wenn`s verstellbar sein soll.

Denke schon dass die 18er ihren Teil zur Härte beitragen aber die KAW Federn sind nicht so trocken im Federungsverhalten.

Auch mit Bilstein B8 aber mit KAW Federn 50/30 und 205/45/16. Ist auf jeden Fall komfortabler als mit H&R Federn. Die hatte der Vorgänger als ich ihn gekauft habe. Sehr grenzwertiges Vergnügen. Jetzt mehr Komfort aber straff und bessere Straßenlage. Moderator: Bitte ein Bild von der Seite wo man die Höhe richtig sehen kann und das Maß Radlauf Nabenmitte nachreichen. Danke - Nagah

Tipp ins Blaue: wie schaut es mit der Masseverbindung unter dem linken Scheinwerfer aus?

Weitere Alternative Bilstein B8 mit KAW 50/30 Federn.

Hab auch erst vor 4 Wochen einen neuen originalen bekommen, hat so um die 70 Euro gekostet.

Hallo Helmut Suchst du was zuverlässiges dann nimm einen 75 PS Benziner vorzugsweise mit Motorkennbuchstaben BBY. Willst du Spass und kannst selberschrauben ist der 1,6er oder der 90 PS TDI eine Überlegung wert, wobei zweiterer aufgrund der Fahrleistung eher nicht in Betracht kommt. Auf jeden Fall solltest du die Querlenker in Augenschein nehmen, die sind bei den neueren ich glaub so ab Bj.2003/4 gerne angegammelt. Grüße Anton

Also ich wäre dabei wenn das klappt