berleburger

Am Mittwoch kriege ich eine neue Kupplung in mein 5 Monate altes Auto. Bin gespannt, ob es klappt. Habe gestern nochmal getestet - und es rutscht im 61-PS-Modus unverändert, selbst bei ganz behutsamer Beschleunigung bei ca. 2000 Touren im 4.+5. Gang. War jetzt fast erleichtert, da die mich sonst noch für nen spinner halten, wenn sie vor Reparatur nochmal probefahren ...

Durch viel Geld und Mühe, grins. Du brauchst grosse Teile der Mittelkonsole neu, auch ein anderes Klimabedienteil etc. Daher dringender Rat, auf Symphonie zu verzichten zu Gunsten eines Concert II ... Aber such doch mal ein bisschen, ist alles hier ausführlichst diskutiert worden.

Na, der Name ist ja genial. Vielleicht sollte ich mit meinem rutschkuppelnden 1.2 mal zum Heiler ...

@spardose: Durch das traurige Schicksal Deines 1.2 wird meiner niemals in seinem hoffentlich langen Leben eine Waschstrasse von innen sehen !

Gebe Dir ja Recht: als mich ein Audi A6 am Heilgen Abend mit meinem Smart über einen Fussgängerstreifen schubste - und man am Smart so wenig sah, während der A6 ganz verknautscht aussah -, da habe ich auch auf das Rufen der Polizei bestanden. Obwohl man nur einen Plastikriss am Heckpanel sah, kam ein Schaden von 1300 Euro heraus, und ich war froh über den polizeilich aufgenommenen Unfall. Der A6-Fahrer fluchte wie wild, da in der Schweiz empfindliche Strafen wegen "Nichtbeherrschens des Fahrzeuges" auch bei Bagatellunfällen bezahlt werden müssen.

FaKiOe, ist dein papa nicht bei der Polizei ? Hat er selbst die Bagatelle vom Sohnemann aufgenommen ?

Reihe mich jetzt leider auch hier ein. Bereits 4 Monate nach Neu-Kauf, ab ca. km 6000, kommt es im 4.+5., selten bereits im 3. Gang zum Durchrutschen beim Gasgeben, meist dann, wenn der eco-Modus ausgeschaltet ist und auf Handschaltung gestellt, aber auch im Automatik-Modus und sogar bei Automatik+Eco rutscht sie manchmal. Erstmals fiel es mir in Südfrankreich auf , zwar ebene Strasse, aber 4 Personen an Bord und heftiger Mistral-Gegenwind, fast sturmartig mit Böen bestimmt um 80-90 km/h. Bei eigenen gefahrenen 110 km/h entsprach der Windwiderstand damit 200km/h (meine Schätzung). Und plötzlich ging beim Beschleunigen die Drehzahl hoch, und der A2 wurde langsamer. Musste auf eco-Modus zurückschalten (also weniger Drehmoment), langsamer fahren (max 80-90) und ganz behutsam Gas geben. Ist schon ein trauriges Gefühl ... Zurück daheim in der Schweiz ausführlich getestet, und das Durchrutschen ist reproduzierbar, auch wenn ich allein im Auto bin und kein Wind weht. An einer Steigung besonders, aber auch in der Ebene, in Situationen wie eingangs beschrieben. Obwohl ich meinen Fahrstil angepasst habe, kam es einmal zu einer gefährlichen Situation, als ich auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn wg. Durchrutschens der Kupplung beim Beschleunigen plötzlich nicht mehr vom Fleck kam und damit der von hinten kommende Reisebus dramatisch schnell näher kam. Musste 200-300m über den Beschleunigungsstreifen hinaus auf dem Pannenstreifen weiterfahren, den es zum Glück unbenutzt an dieser Stelle gab, bis der A2 endlich schnell genug war, um auf die Autobahn aufzufahren. Alles übrigens im Eco-Mdous mit Automatik ! PEINLICH, PEINLICH FÜR AUDI. (Aber was kümmert die noch der A2 ?) Mein Audi-Händler hat den Schaden auf- und zum Glück auch ernstgenommen, obwohl der Fehlerspeicher leer geblieben ist. Er hat offiziell Meldung an AUDI gemacht und von denen das weitere Prozedere erfragt. Nach langen zweieinhalb Wochen kam endlich die Antwort von der Audi-Zentrale: Austausch der Kupplung ! Soll nächste Woche stattfinden. Solange kann ich weiterfahren, selbst für lange Touren reicht es noch, ist zumindest nicht schlimmer geworden. Aber man muss das Gaspedal wie ein rohes Ei behandeln. Erstmals bin ich doch erschrocken über meinen Mut, soviel Geld in faszinierender, aber unausgereifter Technik anzulegen. Zum Glück habe ich in der Schweiz 3 Jahre Garantie, und für danach die CarLifePlus für 2009 und 2010 schon abgeschlossen (habe nämlich Angst vor steigenden Prämien und schlechteren Konditionen der genannten Versicherungen). Kennt Ihr das Gefühl, sich mit dem A2 besser auszukennen als der Audi-Händler ? Muss mich zurückhalten, dass ich ihn nicht bei unwichtigen (!) Dingen durch mein im Forum erworbenes Besserwissen nerve. Denn er bemüht sich sehr und wird den 1.2 in den nächsten 10 Jahren noch sehr genau kennenlernen ... Werde mich melden, ob und wie lange der Kupplungstausch ein Besserung bringt.

Schliesse mich der Frage an, zumindest für die Nabenabdeckung, denn da habe ich (noch) solche mit VW-Zeichen drin. Kenn da jemand entsprechenden Audi-Ersatz? Noch denke ich aber, dass ich die aerodynamischen (und etwas hässlichen) 1.2-Radkappen auf die Winterräder umbauen werde. Am liebsten würde ich sie im Winter ja weglassen, aber mit dem VW-Nabendeckel geht das natürlich nicht... Newmy, warum nimmst Du die serienmässigen Radabdeckungen (-kappen) nicht auch im Winter ?

hallo, geht nicht so einfach. Benutz mal 15min die Suchfunktion, z.B. nach Din-Schacht und Doppel-Din. Ist oft diskutiert worden, möglich aber sehr mühsam und teuer.

wie wärs, jede Woche auf einem grossen Parkplatz mal schnell rückwärtsfahren und einige male fest bremsen ? sollten die dann nicht wieder blank werden ?

Ein offenes Schüsselchen oder Teller mit frisch gemahlenen Kaffeebohnen in den Kofferraum stellen über Nacht, riecht danach einge Stunden nach frischem Kaffee, aber dann sollten beide Gerüche verschwinden.

Ja, super, diese Bügel sind vorhanden. Vielen Dank für die Auskunft. Dann sieht die Zukunftsplanung gleich ganz anders aus ... !

Hallo, habe einen 1.2, der der deutschen D3-Variante entspricht. Hinten 2 normale Einzelsitze, keine durchgehende Rückbank. Dennoch habe ich bisher gedacht, dass ich in meinem 1.2 keine Isofix-Kindersitzbefestigung hinten habe, denn im Gegensatz zu allen "normalen" A2, die ich durchkonfiguriert hatte vor dem Kauf, war diese Isofix hinten nie beim 1.2 aufgeführt. Neulich hat mich ein Kollege hier schon aufs Gegenteil hingewiesen, nämlich dass der 1.2 mit Einzelsitzen sehr wohl hinten über isofix verfüge. Kann das hier bestätigt werden ? Und - wie sieht "Isofix" eigentlich aus ? (damit ich selbst mal nachschauen kann - habe nämlich irgendwelche Anschlüsse ähnlich Gurtschloss gesucht, aber nicht gefunden). Danke für Antwort, Gruss.

und ich halte weiterhin den 1.2 für den besten ... natürlich. Auch wenn ich nächste Woche nach 5 Monaten und 8000 km eine neue Kupplung bekomme ... das alte Rutschproblem. Gruss aus Zürich, viel Spass.

bei meinen knarzt es auch seit 3-4 Tagen im Bereich des rechten Beifahrer-Dreiecks-Fenster - aber nach 20min Fahrt ist es weg ! Ich nehme Knarzen und Knistern inzwischen mit Humor ...

Glückwunsch, dass niemandem etwas passiert !!! Für den 1.2 hört sich das aber gar nicht gut an. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Aufprall, der die genannten Airbags zur Auslösung bringt, in dem genannten Aufprallbereich ohne schwerste Schäden der Fahrzeugstruktur ablaufen kann. Ohne dass ich näheres weiss, würde ich denken, dass ein 1.2 weniger herumfahren wird ... Hast Du evtl. Bilder für uns ? V.a. die ausgelösten Kopfairbags wären interessant, da diese für mich das wichtigste Zubehör waren, ich sie aber noch nie gesehen habe. Und wo sass Dein kleines Kind ? Was für einen Kindersitz hattest Du drin ? (Ist auch bald Thema für mich - der 1.2 hat ja hinten leider kein Isofix). Beileid zum Unfall und Gruss

die "Klümpchen" könnten aber zu klein sein, um gefühlt oder gesehen zu werden, aber gross genug, um den Lack anzugreifen. Also ab in den Sondermüll.

Hallo ozzi, siehe meine Signatur, das ist nahezu die Vollausstattung ab Werk für den 1.2 "in D3" (D3 gibt es natürlich hier in der Schweiz nicht). Einzig CD-Wechsler/Radio Symphonie statt Radio Concert hätte man noch nehmen können sowie die Isofix-Kindersitzhalterung auf dem Beifahrersitz (hinten ist keine möglich) und den abschaltbaren Beifahrer-Airbag. Leder, serienmässiges Navi oder ähnlich gab es nie für den 1.2, auch nicht in D3. Gruss.

Meine Kupplung rutscht seit km 6.000 auch ! Wie von Dir beschrieben, v.a. im 4.+5. Gang, vor allem an der Steigung und mit 4 Leuten, oder wie neulich im Mistral-Gegenwind in der Provence ... Mein Audi-Händler hat Werk angeschrieben, will sich mit Vorschlägen bei mir melden. Bin gespannt. Und das bei einem 4 Monate alten Neuwagen. Selber schuld, wer so was kauft ? Bin etwas angesäuert ...

wie seid Ihr denn drauf !

Hallo Suse, auch ich fahr die Spardose 1.2, kann deshalb nicht helfen ausser mit der Überzeugung, dass Dein A2 mit Sicherheit richtig eingestellt werden kann. Warte mal ein bisschen - Du wirst noch dieses Wochenende mit konkreten Ratschlägen hier im Forum eingedeckt werden, wenn die Spezialisten erst diesen thread entdeckt haben - A2-FahrerINNEN kriegen erfahrungsgemäss noch mehr und schneller Antworten als die Männer ... Darf ich fragen: Was hast Du für das Schmuckstück bezahlt ?

na, die Gummi-Leiste ist doch m.W. rein aus aerodynamischen Gründen dort !

und die Aussentemperatur ? Unterhalb eines bestimmten Wertes bleibt doch der Motor in den ersten 30 oder 60 Minuten auch im Eco-Modus an ! Damit würde der Fehler doch zum herbstlicheren Wetter passen ?

In der Schweiz gab es sie leider nie beim Neuwagenkauf so günstig dazu. Bei Audi sollten nur die Felgen jetzt 1380 Franken kosten, das sind rund 870 Euro, ähnlich den deutschen Ersatzteilpreisen. Zustand: Siehe bild, soweit das da beurteilbar.

Genau so war es ! Er hatte die "4 1/" vergessen. Und damit hab ich jetzt 4 Felgen für 425,- Euro ... immer noch viel Geld, meine Güte. Zu viel gezahlt ?