Karat21

so sieht doch kein 1.2er aus:huh:

du kennst mein Hobby

und leichter sind die bestimmt auch noch...

Ja verstehe ich auch nicht....nach meinen drei Jahren dort.... Ich verstehe immer Bahnhof...in Legden ist doch auch nee Haltestelle der Deutschen Bahn...

und den Shuttle Service nach Nordhorn übernimmt Durnesssss 55 Km zum Bahnhof sind zu Fuss arg weit:D

gibt es für Freitag ein paar Uhrzeiten als Anhaltspunkt?

:eek:da fehlt ne Kopfstütze hinten in der Mitte und ein Gepäckraumboden

womit hattest Du den zu tief sitzenden Knopf herausgezogen? habe das gleiche Problem beim Concert II

:rolleyes:dann mache ich ja alles Falsch... es wird immer die günstigste Tankstelle angefahren - da ist selten eine "Markentankstelle" dabei und noch nie war der extra teure Diesel drin... aktuell bin ich mit 2,8 l / 100 Km unterwegs...

das sehe ich nach meinen eigenen "Erfahrungen" aber ganz anders...und es sind bis jetzt 325.000 Km. Habe die GGE spätesten einmal im Jahr -also nach 50.000 Km -oder zwischen 15.000 und 25.000 Km durchgeführt. Natürlich gibt es auch nicht "richtig" durchgeführte GGE -die dann einfluß auf auf die Zuverlässigkeit haben... zb. das in der Handschaltgasse die Gänge verloren gehen. :janeistklar:Naja Herr Otto oder besser gesagt das Autohaus verdient dann auch gut an den Folgeschäden...

Hast du eine Veränderung am CAN-BUS System vorgenommen... z.B. anderes Radio verbaut ?

ich würde die GGE in der Werkstatt reklamieren....also nochmal durch führen lassen

wie viel Hebebühnen gibt es dort ?

mein Kopfschütteln wird immer heftiger ich glaube ich besuche heute die SHG

da ich auch noch andere effiziente Fahrzeuge bewege, habe ich heute zum erstenmal die SPEZI im Germesheim besucht... Nach einen ausgiebigen Messebesuch und drei Probefahrten ua. mit einem S-Pedelec...habe ich einen bekannten Elektro-A2 Umbauer aus dem Nachbarort angerufen und mich für eine Probefahrt angemeldet. Und 10 Minuten später habe ich in einen piniengrünperleffekten Lederbestuhlten A2 gesessen. Kupplung brauch man nur zum Gangwechsel treten...fahren geht auch ohne in der Stadt, wenn man den 2 Gang beim Start einlegt. Als Keinkupplungspedalökosparfahrer muß man sich an das "ständige" "Gasgeben" erst gewöhnen...daß heißt wird das Gaspedal nicht mehr getreten setzt sofort ein "starkes Entschleunigen" (Rekuperation) ein. Hat den Vorteil das man die Bremsen noch weniger braucht als beim 1.2er. Habe aber den "Segelmodus" vermisst. Außer Ort habe ich dann in den 5.ten Gang geschaltet und hatte die zulässige -erlaubte- Höchstgeschwindigkeit von 100 Km/h auch schnell erreicht. Das der Elektro A2 sehr leise sein muß habe ich auch gleich erfahren... Im Wohngebiet mit einen verkehrsberuhigten 30 Km/h Bereich fuhren eine Oma mit der ganz kleinen Enkelin mit ihren Fahrräder vor mir her.... Wurde erst nach 100 Meter "Schleichfahrt" von der Oma wahrgenommen...und durfte dann Überholen... Wie Artur gleich an meinem Grinsen festgestellt hatte mir die Probefahrt sehr gefallen.... Artur noch mal vielen Dank für das elektrische fahren in einen A2.

oh....das ist aber keine Artgerechte Haltung....

ich habe jetzt Bilder von so einen Opel-Schrott(Sammelplatz) im Kopf... Muß ich jetzt Opel durch Audi ersetzen?

aber bitte mit kompletten A2 Fuhrpark.... mache ich doch auch:D :kratz:komme dieses Jahr keine Mädels?

Rot für die Lieferungen in den Osten:D

:janeistklar:die OSS-Götter werden dich bald strafen...

so...Radlager ist bestellt....da kann dann das nächste Schraubertreffen kommen:)

ich komme vorbei:D

wollte mal ein positives Feedback zu meiner vierten Trommelbremse abgeben. Diese wurde -wie oben beschrieben- in 12/2011 eingebaut...und von mir Anfang des Monats -vor meinem TÜV Termin- in Augenschein genommen und gereinigt und die beweglichen Teile neu mit PLASTILUBE behandelt. Die noch vorhandene Belagstärke schätze ich mal mit 2 Drittel ein. Habe es nicht bereut wieder die die Originalen Alutrommeln zunehmen.

:)ja...als Velemobilist und Up-Fahrradfahrer bin ich dabei...

ach so... in Südholland:D