t1homas

Wenn Du ein Pumpenproblem hast dann funktioniert das Zuheizen bei laufenden Motor zumindest problemlos weil dabei ja die Pumpe aus ist. Vielleicht hast Du Korrosion in den Steckern!

Ich muß die Sensoren prüfen. An die inneren kommt man ja schon besch***** ran wenn man die Hände zwischen dem Stoßfänger und der Kofferraumkante reinbringt. Aber muß für die äußeren beiden der Stoßfänger ab oder gibts noch einen anderen Weg?

Letzte Woche wurde ein A2 orginal Zuheizer in der Bucht verkauft. Ging glaub ich für ca. 70€ wech!

Welche Teilenummer haben denn deine Sensoren?

Nein das macht keinen Sinn - der Zuheizer bereitet sich auf dem nächsten Start schon wieder vor.

Mit dem 1,9er Saugdiesel der so beschleunigt als hätte man einen 4t Hänger hinten dran und dem enormen technischen Aufwand da ist es auch nicht schwieiger den 1,9er mit 150PS einzubauen und man muß beim Überholen keine Angst haben.

Bevor Du lange überlegst hol dir mal die Halter vom Polo 9N.

Die ganze Temperaturregelung hättest du dir sparen können. Die ist am MSG schon vorhanden. Man muß nur den entsp. Pin verwenden.

Die haben den Scheinwerfer nicht besonders heiß gemacht. Soweit ich mich erinnern kann so ca. 60° aber komplett durchgewärmt also länger im Ofen gelassen.

Ich glaube bis zur Teile-Endnummer 02 also nur ganz am Anfang. Ich hab einen 8z0941004H hier rumliegen der ist von Valeo 11/01 gefertigt wordenund geklebt.

Will auch Bilder sehen...

Wo kommen die Impulse her? Ist es vielleicht möglich dem Impulsgeber zu tauschen? Fast 200€ für den Adapter ist schon heftig...

Nein, für das kleine Navi im großen FIS mit Bedienknöpfen vor der Handbremse. Neben der Batterie sitzt dann das CD Laufwerk mit der Navi-CD. @prinzle: Für ca.75€ ist der concert durch dem x-carlink USB tauglich und zwar plug and play. Was braucht man sonst noch?

Im 75PSer ist das gleiche Getriebe drin wie im 90PS - nur ab dem 2ten Gang kürzer übersetzt. Es geht also genauso. Wenn man den 6ten nicht zu lange wählt macht es bestimmt genauso Spaß wie beim ATL. Ein richtiges Sportgetriebe hätte man übrigens wenn man die 75PS Übersetzung im ATL einbaut + sechsten Gang - aber leider nicht zulassungsfähig:rolleyes:.

Wenn ich mir überlege dass man für das eingesetzte Geld ca. 6 günstige Batterien holen kann. Falls die nur Ihre Garantiezeit überleben(was ich nicht glaube) sind min. 12Jahre um - so ist das ehrlich gesagt rausgeschmissenes Geld!

Schreib mal dem Motorkennbuchstaben oder das Bj rein. Wenn Du einen AMF Motor hast ist das meiste der Standheizung schon verbaut. Oder Du schaust im Motorraum auf der Beifahrerseite über den Federbein ob da 'ne ThermoTop verbaut ist. Wenn ja mußt Du nur aufrüsten.

Sollte aber für den Akku dann gar keine so große Beanspruchung darstellen denn wenn der Lader dranhängt deckt er ja noch den Energiebedarf der Standheizung.

Irgendwie verstehe ich das Gejammere weiter oben wegen der Standheizung nicht! Die braucht im Betrieb keine 50W und wenn der Motor beim Starten warm ist bleibt die el. Zusatzheizung (1,5kW) aus - die ja im Kurzstreckenverkehr mit weit über 100A eine echte Belastung für den Akku ist.

Nebelscheinwerfer-Abdeckung raus und einen normalen Fön eine Weile auf den Wischwasser Behälter blasen lassen. Geht ganz leicht.

Matrial ?

Richtig beschrieben. Stecker X1 Pin3 "Außentemperatur" wird beim ORGINAL Audi Zuheizer mit dem MSG verbunden. Es wäre für Nachrüster vielleicht intresannt ob man mit dem Pin auch das Zuheizen aktivieren kann.

Am Sechsfach-Stecker vom Zuheizer ist Pin1 Schaltplus von der Vorwahluhr oder die Fernbedienung. Das schaltet das Heizgerät und die Pumpe und die Klimaanlage ein. Pin3 ist die geschaltete Masse vom MSG und schaltet praktisch nur den Brenner ein. Belegt sind die Pins 35 und 39(Dosierpumpe) am MSG übrigens nur beim AMF aber zumindest im ATL Steuergeät ist die Zuheizfunktion vorhanden und kann genutzt werden.

@Schio: Warum hast Du bei 180000 den Zahnriemen wechseln lassen? Das wird nur alle 120000 gemacht - Man hätte noch 60000km Zeit gehabt???

Was willst Du denn machen?

Einfach mal den Pin am MSG auf Masse legen - es war Pin 35 ge/bl glaub ich. Wenn er nicht anspringt hast Du ein Leitungsproblem. Wenn er läuft ist bis zum MSG alles i.O.