A2-D2

Sicher - oder an einem defekten Kühlwassertempsensor, oder an anderen Dingen. Aber wenns schon so offensichtlich im Fehlerspeicher steht, ist wohl eine neue Lamdbasonde fällig. Nen Shop hab ich dir oben noch nachträglich genannt.

Hat bei dir schon mal im Kombiinstrument das Wegfahrsperrensymbol geblinkt? Es ist das gelbe Symbol mit Auto drauf und nem Schlüssel.

Da ist wohl die Lambdasonde kaputt. Originalteilenummer lautet 036 906 265 J und kostet als Originalteil 188EUR UVP. Wenn du es im Zubehör kaufst, kostet die Sonde von NGK ca. 120EUR. Hier gibts die Sonde z.B. ganz günstig und X1 liefert auch schnell: X1 Autoteile - PKW Oder mal Audi TDI anschreiben, ich glaub der hat noch ne gebrauchte. Evtl. gibt er sie günstig ab... Der Wegfahrsperrenfehler ist aber merkwürdig. Gibts zu dem Auto nen Schlüssel der nicht geht?

Außerdem ist die Bremsstaubbildung am Anfang stärker, bis die Scheiben und Backen eingefahren sind.

Wenn die Scheiben noch einen neuen Satz Backen lang halten kann man die Scheiben drin lassen, sofern sie keine Riefen haben. Wenn sie das nicht mehr tun tauscht man besser beides... Vermutlich sind die Scheiben aber fast oder bereits verschlissen. Dafür gibts Neu und Verschleißmaße und ne Schieblehre, mit der man die Stärke messen kann...

Da würd ich ggf. auch mal vorbei gucken wenns zeitlich passt

Frag mal hier nach. rußpartikelfilter - Generation 2, DPF von BB - A2 Forum

Als Moderatorn kann man unterscheiden was gelöscht wurde und was nicht...

Du hast Recht, es wäre besser wenn die Deadline Ende Oktober Anfang November wäre, aber bei der letzten Sammelbestellung hat es 2 Monate gedauert bis wir 20 Mann zusammen hatten. Der "Markt" ist gesättigt und ob wir nochmal diese Menge zusammen bekommen wird sich zeigen müssen. Ggf. können wir es auch so hindrehen, dass wir die Bestellmenge auf 10 Stück runter schrauben können, aber dann die Filter etwas teurer werden, weil dann gewisse Kosten auf weniger Besteller umgelegt werden müssen. Dazu aber nächste oder übernächste Woche mehr. Wer dabei sein möchte sollte sich trotzdem hier melden und die Sache verfolgen.

Eine neue Dichtung kostet beim Freundlichen Ersatzteiledealer 17,49EUR UVP für den 1.2TDI und 1.4TDI und hat die Teilenummer 045 103 483 C. Neue Schrauben sind nicht nötig.

Ja, keine BE mehr. Keine Ahnung, welche TN hat dein Airbag aus dem Lenkrad 8N0419091?

Fail Vergiss es, das liegt an unserer Forensoftware.

Son Kalender ist doch 10x besser zum Termin abstimmen. Wär cool, wenn wir sowas auch im Forum hätten.... ... oder wenn man Doodle ins Forum integrieren könnte?!

War da nicht was von Mannheim und Umgebung? Herborn ist 166km weit weg von Mannheim. - und für mich über 200km. Ist mir zu weit, falls ich an dem Termin könnte...

Sobald ihr Clubmitglied seid, könnt ihr euch in die verbindliche Sammelbestellliste im Clubbereich eintragen: Zweite B&B DPF Sammelbestellung - Bestellthread

Mensch, KWW, fantasier doch bitte nicht rum. Da braucht man nix testen. Wenn die WFS nicht entsperrt ist sobald der Schlüssel gedreht wird, blinkt im Kombiinstrument das gelbe WFS-Symbol (Auto mit nem Schlüssel).... Außerdem ist der Transponder für die WFS nicht an ne Batterie angeschlossen und wird über Induktion mit Strom versorgt... Ob im Fehlerspeicher was drin steht ist natürlich eine wertvolle Information. Wenn ja, wäre interessant welcher Fehler es ist.

Wir starten nochmal eine zweite Runde für eine DPF Sammelbestellung. Die groben Spielregeln hierfür wären die der ersten B&B DPF Sammelbestellung. Das Problem an der Sache ist, dass wir wieder 20 Besteller benötigen würden um die alten Konditionen zu bekommen, was euch eine Ersparnis von ca. 100EUR einbringen würde. Aktuell ist es jedoch so, dass der Staat die Umrüstung mit 330EUR nur noch im Jahr 2010 fördert. Das bedeutet, dass nur noch knapp drei Monate Zeit ist, bis ihr so weit sein müsst, um die Förderung zu beantragen. Ob die Förderung auch in 2011 fortgesetzt wird, ist uns nicht bekannt. Deshalb: Die Zeit drängt! Sofern wir bis zum 14.11.2010 20 verbindliche Bestellungen vorliegen haben, werden wir die Bestellung in der darauf folgenden Woche auslösen. Die Lieferung der Filter dauert dann laut Aussage von B&B bis zu 3 Wochen, was bedeutet, dass die Filter spätestens in der ersten oder zweiten Dezemberwoche bei euch eintreffen würden - sofern nicht irgendwelche Faktoren dazu beitragen, dass B&B die Lieferdauer nicht einhalten kann. Es liegt an euch Interessenten, ob diese zweite Runde zum Erfolg wird oder nicht. Bitte meldet euch in diesem Thread wenn ihr euch beteiligen werdet und folgt den Anweisungen der ersten B&B DPF Sammelbestellung. Sollte die erforderliche Bestellmenge bis zum Stichtag nicht erreicht sein, wird die Aktion abgebrochen. Auch bei dieser SB gilt, dass wir uns Irrtümer und Änderungen vorbehalten und keine Garantie auf Erfolg geben können. Falls Fragen offen sind, bitte fragen!

Nö.

Ich muss das hier mal berichtigen - was ich damals beschrieben habe ist viel zu umständlich. Neue Anleitung siehe Bilder. Es ist nicht nötig innen irgendwas zu zerlegen oder zu entriegeln. Das geht alles schon, wenn lediglich die Tür offen ist.

Passt hier vielleicht ganz gut rein: Tiny TOG: TinyTOG - ALM Ein paar Infos dazu, wie der Sensor arbeitet.

Das ist der Ölstand und Öltemperatursensor G266. Beim 1.4TDI sitzt er in Fahrtrichtung hinten rechts in der Ölwann und ist von oben eingesteckt (für den Tauscht ist es nicht nötigt das Öl abzulassen). Bei den Benzinern sitzt er in Fahrtrichtung hinten rechts in der Ölwanne und ist von unten eingesteckt (für den Tauscht ist es nicht nötigt das Öl abzulassen). Beim 1.2TDI sitzt er in Farhtrichtung vorne mittig in der Ölwanne (weiß nicht ob man Öl ablassen muss um ihn zu tauschen, glaub aber nicht dass es rausläuft...). Auszulesen sind die Daten des Sensors wie hier beschrieben: Ölstand sicher per Diagnose auslesen - A2 Forum Santaclaw beschreibt darin in Beitrag #31 sogar wie der Sensor arbeitet.

#91: Liegt wohl daran, dass das SSP 224 den Stand von Modelljahr 2000 (im Kalenderjahr 1999) beschreibt und der A2 erst seit Modelljahr 2001 (im Kalenderjahr 2000) aufm Markt ist.

Was die 66kW-Turbos angeht wird nix gehen. BorgWarner ist der Hersteller der Turbos und die haben sowohl für OEM als auch Aftermarket-Ware die Anweisung draußen, dass VTG-Turbos (bis auf sehr wenige Ausnahmen?) nicht aufbereitet werden dürfen. Es gibt für diese Turbos keine Ersatzteile auf dem Markt und kaum eine Firma hat eine geeignete FlowBench (Messmaschine zum einstellen der Turbos). Der 1.2TDI VTG-Turbo ist von Garret. Hier siehts wohl etwas anders aus...

Dass man den Gangsteller wohl in Zukunft im Zubehörhandel kaufen können wird und nicht mehr nur bei Audi und VW. Bisher durfte nur VW/Audi das Teil verkaufen.

Jep, es tut sich was. Spatzen haben von den Dächern gepfiffen, dass Audi den Gangsteller wohl in Zukunft auch für den Aftermarket freigeben wird...