Alu 2

So wie es aussieht hat der Wagen nicht eines dieser Rundumglücklich Pakete (Alufelgen, Klima, Lederlenkrad). Seltsame Konfiguration, da Open Skye und Metallic Lack alleine einen rechten Batzen kosten. Unter dem Gesichtspunkt Wiederverkaufswert ist die fehlende Klima natürlich nicht so toll. Aber wenn Du den A2 lange fahren möchtest, würde ich den durchaus näher ansehen. Mich würde die fehlende Klima mit Open Skye nicht so sehr stören, ist eben Geschmackssache. Gut ist, dass das Auto wenig KM hat und vom Preis ist sicher noch was zu machen. Zahnriemen ist beim Benziner nicht so ein heißes Thema wie beim Diesel. Hier im Forum habe ich noch nie von Zahnriemenproblemen beim Benziner gelesen. Auf was Du achten solltest sind Klappergeräusche und Koppelstangen, das dürften die wesentlichsten Mangelursachen sein. Es gibt auch ältere A2 mit guten Koppelstangen, z.B. ich fahre mit meinem immer noch die ersten ohne jegliche Probleme. Bj 12/01 hat noch den kleinen Tank (34 Liter, ab 7/02 42 Liter). Ganz wichtig ist ein einwandfreies Open Skye, auf dieses am besten eine Garantie abschließen.

Mit den 20 ist das untertrieben...wir sind ja bereits 27?

Um die 20 voll zu machen: bin mit einem A2 und 2 Personen mit dabei. Irgendwie werde ich den Urlaubstag bekommen. Freue mich auf den Donnerstag, viele Grüße

Die hätten einen Spot drehen sollen, in dem die High Tech Kompetenz von Audi am Beispiel A2 übertragen wird. Das Audi Credo "Vorsprung durch Technik" hätte man fantastisch beim A2 durchzelebrieren können. Raumkonzept, Aluminiumleichtbauweise, Kraftstoffersparniss, 3L Auto, Dynamik durch Gewichtseinsparung, top Fahrverhalten, Aerodynamik, Karosseriedesign und später als die ersten Preise kamen die Zuverlässigkeit... Themen ohne Ende. Und was ist daraus geworden? Zwar schöne gefühlsbetonte Spots, die aber total austauschbar sind. Die hätte man mit jedem x-beliebigen Auto drehen können, der Subjektive Eindruck "schöner durchschnitticher Spot" bleibt immer derselbe, egal mit welchem Auto. Nach den Zuverlässigkeitspreisen haben die nicht mal eine Anzeigenkampagne gestartet. Völlig unverständlich. Mit einem glaubwürdigen Testimonial dass die jüngeren Zielgruppen anspricht wäre das umso besser gelungen. Z.B. bei Einführung des Audi A8 (erste Alukarosserie) hatten die den Börsenguru Kostolany an Bord. Jeder wusste Kostolany, Alu, A8 - hatte alles sehr gut zum A8 gepasst.

Bei der geringen Motorleistung solch einen guten Top Speed zu erreichen; dass der CW Wert unserer Kugel nicht schlecht ist, dachte ich mir immer. Aber dass er gleich so gut ist... Ist mal wieder interessant zu sehen, wie das Audi Marketing in der A2 Angelegenheit geschlafen hat. Als 1982 der Audi 100 als erstes Auto den CW Wert von 0,29 erreicht hat, war das ein Thema das ganz klar im Fokus stand. Audi hatte einen Trend eingeführt, den alle Autohersteller in den Bann gezogen hat. Vorsprung durch Technik eben. Und heute, bzw vor 5 Jahren, bei dieser herausragenden Eigenschaft des A2 kein Wort davon...

Die Auto Zeitung hatte einst den FSI und den Cooper S gegeneinander getestet. Knapp gewonnen hat der A2 (wie übrigens alle Vergleichtests). Stärke vom Mini: Fahrspaß der in's Herz trifft. Der A2 hat gewonnen weil...ok, das wisst ihr ja.

Fahre meinen seit August 2001. Sind jetzt etwas über 60 TSD KM auf dem Tacho. Wie lange noch? 10 Jahre mindestens. Zum A2 sehe ich derzeit keine Alternative ist für meine Bedürfnisse das beste Auto. Wenn ein Neukauf ansteht, würde ich nach heutigem Stand nach einem sehr guten gebrauchten A2 Ausschau halten. Die heutigen Audis gefallen mir nicht, sind keine Alternative zum A2.

Meine Werkstatt hat ohne zu Mucken das mitgebrauchte Öl akzeptiert. Verwende doch am besten mal die Suche wg. Bezugsquellen und mitgebrachten Öl, das wurde schon öfters behandelt.

Selbes Problem hatte ich mit den Sommerreifen, Aluräder. Hat einige Hammerschläge auf die Reifenflanke gedauert, bis das Rad ab war. Jetzt bei den Winterrädern (Stahl) ging alles glatt. Die sitzen an der Narbe nicht so satt auf wie die Sommerräder.

Der 2003 Jahrgang ist bereits recht ausgereift, und hat schon Verbesserungen wie z.B. größerer Tank intus. Der Preis dürfte sich so in normalen Rahmen bewegen. Jetzt nachdem die Neuwagengarantie abgelaufen ist, würde ich dennoch schauen, dass Du eine Gebrauchtwagengarantier mit einschließt.

Ist klasse die Kombination, der gelungenste Colour Storm. Schade dass die den nicht mit anbieten. Wir haben diese Variante schon mal im Forum diskutiert, wie viele Exemplare es davon gibt ist unbekannt. Weiß jmd mehr?

Nachdem ich das erste mal nichtsahnend vom Freundlichen das Öl wechseln ließ, hat mich das Preisniveau auch etwas erstaunt und das Öl für die weiteren Wechsel bei ebay besorgt. Ich habe kein Problem damit, wenn die Werkstatt etwas mehr verlangt für das Öl - aber der dreifache Preis? Nein danke.

Typische Antwort nach dem Muster "viel Text wenig Info". Jetzt bist Du genau so schlau wie vor der Mail. Kann man nur hoffen, dass Du einen kompetenten Freundlichen findest.

#Mopedman wenn das Öl knapp wird, gibt es eine Warnmeldung ob mit oder ohne FIS. Ich habe auch kein FIS aber die Warnmeldung funktioniert.

Eine genaue Energie-Bilanz würde mich auch interessieren. Das Audi Selbststudienprogramm zur A2 Karosserie hat das thematisiert, aber nur verbal ohne genaue Zahlen zu nennen. Die haben eine Grafik veröffentlicht, dass beim Einsatz von Primäraluminium nach ca 50 TSD KM der Energiemehraufwand eingespart ist. So genau lässt sich das auf der Grafik leider nicht erkennen, müsste jedoch ein Wert zwischen 50 unt 70 TSD Km sein. Bei Einsatz von Recycling Aluminium ist der A2 von Anfang an günstiger als eine vergleichbare Stahlkarosserie. Eine Formel wird nicht näher erleutert.

Natürlich kannst Du auch normales Öl nehmen, allerdings muss dann der feste Wartingsintervall eingestellt werden. D.h. alle 15 TKM oder spätestens nach 1 Jahr. Hier zahlst Du das doppelte an Servicekosten und hast den Aufwand mit dem Werkstattbesuch. Wenn Du das Longlife für 22 Euro bezahlst, und wenige KM fährst, lohnt sich ggf der feste Wartungsinvervall. Aber mach es am besten wie Harlekin und besorge ebay Longlife, dass kommt insgesamt am günstigsten. Ist natürlich die Frage, ob es für den Motor doch nicht besser ist, das Öl öfter zu wechseln.

Erster Eindruck: das Design, zweites Pro, das Alukonzept. Ich war bereits vom Design der Al2 Studie so begeistert, dass die Sache klar war dass eines Tages das Auto in die engere Wahl kommt. Im Sommer 2001, die ersten Jahreswagen im Angebot, war es soweit. Nachdem einige unkompetente Händler abgeblitzt sind, standen ca. 10 A2s im Hof beim Freundlichen meiner Wahl. Meiner war dann eine reine Bauchentscheidung, ich habe noch noch nicht einmal eine Probefahrt gemacht.

Arroganter Typ dieser Verkaufsleiter, kann nicht mit Kunden umgehen. Der ist Provisionsgesteuert. Kundenpflege ist dem egal. Wenn man das so liest, klassifiziert der Dich als minderwertigen Gebrauchtwagenkäufer. Ich hätte bei dem wahrscheinlich nicht gekauft. Schicke doch mal einen Freund dort vorbei, der Interesse für einen Audi A6 zeigt. Du wirst sehen, der Verkaufsleiter wird sehr freundlich sein, viel Provision = Freundlich. Kannst Du uns informieren, wie das weitergeht? Ist ein interessanter Fall.

Um nochmal auf die Ecotopten zurückzukommen, im Spiegel ist auch ein interessanter Bericht: Spiegel geschrieben. Ist euch schon aufgefallen, dass der A2 während seines kompletten Lebenszyklus so ziemlich alle Vergleichstests gewonnen hat?

Die gesetztliche Gewährleistung von 2 Jahren ist ja mittlerweile abgelaufen. D.h. studiere mal genau die Gebrauchtwagengarantie. In Bezug auf die geringe KM-Leistung würde ich alle Hebel in Bewegung setzen, dass der Schaden voll behoben wird.

Ich fahre einen der älteren A2's seit Sommer 2001, 60 TSD KM runter, ein kleineres Elektrikproblem sonst nichts. Wirklich ein zuverlässiges und im Unterhalt günstiges Auto. Aber dennoch, die späteren A2s sind ausgereifter. Auch wenn es ein Leihwagen ist, würde ich zu letzterem greifen. Was Du auf alle Fälle machen solltest, ist ein umfangreiches und langes Garantiepaket als Leistung mit raushandeln. Insbesondere wenn das Open Skye Dach drauf ist. Wenn dort eine Reparatur anfällt wird's teuer.

Wahrscheinlich war das dafür gedacht, dass das Spritzwasser abperlt, da ja kein Scheibenwischer vorhanden.

So etwas solides wie den Daimler gibt es heute nicht für gutes Geld oder gute Worte zu kaufen. Gebraucht findet man kaum einen A2 ohne Klima. Aber wenn, dann ist es meist ein wahres Schnäppchen, da Klima heute als selbstverständlich angesehen wird. Wenn Du ohne Klima einen findest, dann achte auf alle Fälle dass die elektrischen FH hinten drin sind. Nur so ist ein Durchlüften ohne Wummern möglich. Obwohl ich Klima habe, benutze ich sie im Sommer kaum, sondern nehme eher die el. FH hinten. Das Open Sky soll inzwischen verbessert worden sein, aber 25 tadellose Jahre, naja ich weiß nicht. Wenn Du hier im Forum stöberst, Open Sky ist eine coole Sache, aber leider sind Reparaturen recht komplex.

Das die Autohersteller in der MP3 Sache so weit hinterher sind verstehe ich nicht. Dürfte doch echt kein Problem sein, einen simplen Audio Eingang für externe Quellen wie MP3 Player kundenfreundlich anzubieten. Portable CD-Player etc gibt schließlich seit Jahren. Verstehe auch nicht, dass Audi überhaupt keine iPod Lösung anbietet, die hinken wirklich hinterher.

Herzlich Willkommen in der A2 Gemeinde. In Anbetracht der Bauzeit bis Sommer, hast Du ja noch rechtzeigig zugeschlagen mit dem Exoten. Hoffen wir, dass aus finanzielle Sicht das Fass nun einen Boden besitzt.