arosist

Dafür sollte doch eine handelsübliche messuhr mit magnetständer reichen. am z.b. querlenker befestigen und dann die messkugel an die außenfläche (anlagefläche der bremsscheibe) anlegen und die nabe drehen, nun sieht man ob sie "eiert".

wahrscheinlich läuft bei anderen fahrzeugen konstruktionsbedingt einfach kein wasser über die klappe und somit würde ein defekt nicht auffallen.

Mmhh, es gab einen beitrag zum thema, denke sogar mit bildern, und er wurde sehr wahrscheinlich von einer frau geschrieben, leider finde ich ihn nichtmehr. Sn was ich mich noch erinnern kann, das hebelverhältnis ist unterschiedlich.

Stehbolzen ist das Zauberwort. Ersatz für Stehbolzen im Unterbodenbereich - A2 Forum

dachte, dass wir schon soweit waren, da eigentlich alles andere ausgeschlossen werden konnte. müsste das thema nochmal durchlesen.

und auf beiden geräten ist kein! echtes CE zeichen.

nur wenn der abstand der buchstaben zu gering ist. CE-Kennzeichnung – Wikipedia

davor hatte/habe ich angst und lies mich bisher zögern, es machen zu lassen.. bisher hat aber kein anderer einen mehrverbrauch nach dem update feststellen können. obwohl ich ihn eigentlich so gut wie nichtmehr fahre, habe dieses jahr erst 2 mal getankt. siehe spritmonitor. würde sich garnicht richtig lohnen

Ich würde es nur unter aufsicht verwenden. und regelmäßig stecker und buchse kontrollieren, ob sich irgendwas verfomt hat. ich habe so ein von 12v auf 230v wandler um den diagnoselaptop am zigarettenazünder zu betreiben und dieses teil wird auch recht warm, obwohl die kühlende aluminiumoberfläche sehr groß ist. hat jetzt aber nichts direkt mit deinem problem zu tun, da es mit einem langen kabel am anzünder angesteckt wird.

Hier wurden Poliermaschinen getestet: Acht Poliermaschinen im Test | heise Autos

oder richtig reparieren. z.b. so hier Stoßstangenreperatur

fällt mir spontan nur das hier ein FSI ab 4000 Umdrehungen keine Beschleunigung - A2 Forum Leistungseinbruch bei 4000 Umin; FSI - A2 Forum

Würde mir eigentlich nur die Unterbodenverkleidung unter dem Motorraum einfallen. die muss man abnehmen, um an den Luftfilter zu kommen. aber sonst ist eigentlich alles (Ansaugsystem) von oben zugänglich.

Ja ok, aber welche Parameter streuen denn in der Serie?

wieso eigentlich, es wird doch alles vom Motorsteuergerät geregelt und gesteuert (reglementiert). welche faktoren beeinflussen die leistung? der hubraum wird ja immer gleich sein, und die innere reibung auch.

Dann war es wohl hier, bilder auf der 2. Seite. Nachrüstschiebedach (kein OSS) für den A2 - A2 Forum edit: alte Leiche ausgegraben ;-)

Was hat der für schwarze Dinger links und rechts an der Heckklappe? Befestigung für Fahrradträger?

Die Autodoktoren hatten auch mal einen 1er BMW in Behandlung, ebenfalls undichte Entlüftungsklappen. scheint ein Markenübergreifendes Problem zu sein. Bei dem sind sogar Teile das Rahmens (Karosserie) vollgelaufen.

also mechanische Zündverteiler gibt es doch schon ewig nicht mehr.

Mmh, habe mir da die seite angeschaut...., ähm, das kann doch eigentlich "garnichts". oder habe ich was übersehen? kein serviceintervall zurücksetzen, keine abs-, airbag-, klimafehler auslesen/löschen die abgasrelevanten fehler kann ich auch mit einem 25€ ding aus dem supermarkt auslesen und löschen. siehe hier, häufig gestellte fragen: moDiag - OBD-Software

er hat ja geschrieben: "2 zylinder bauen keinen druck mehr auf" könnten schon die ventile sein.

habe kurz überlegen müssen was du meinst damit hast du die möglichkeit das kofferraumvolumen ein kleinwenig zu vergrößern, damit z.b. der große koffer doch noch passt, aber trotzdem die lehne sicher verriegelt ist und noch jemand sitzen kann. gruß arosist

Es gibt doch auch Torx 27. könnte ja in dem fall der passende sein.

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