arosist

Nein, noch nie gemacht. Ich tanke fast immer an der gleichen Tankstelle, an der gleichen Zapfsäule und mit dem gleichen Schlauch. Nach Umstellung auf E10 nehme ich jetzt den Nachbarschlauch mit SuperPlus. Den Rüssel ziehe ich immer nach dem Ersten! abschalten raus. Also sollte sich da kein Fehler einschleichen.

Wie heißt denn dann matter Klarlack? Hier fährt auch ein alter Omega, der eine recht aufwändige 2-Farb-Lackierung, und trotzdem eine matte Klarlackschicht drüber hat. Sieht gar nicht so übel aus.

Ich stelle mir die Fragen ja auch. Ich hatte auch schon überlegt, die Sachen versuchsweise wieder auszubauen, soviel ist es ja gar nicht. -Unterbodenspoiler -Radkastenspoiler vorn + hinten -Mitteltunnelverkleidung -Kühlerabdeckung vom 3l ohne Klima -Verkleidung ala famore hinten rechts -das einfachste ist, den Luftdruck wieder zu reduzieren. evtl. mache ich das morgen für eine hin+rückfahrt. Die Gewichtsoptimierung bringt in meinem Fall auch nicht soviel, da ich ja sehr wenig aus dem Stand beschleunigen muss. Ein besonders sparsames Exemplar habe ich nicht. In den ersten Wochen mit dem A2 habe ich noch nicht sooo sehr auf sparsame Fahrweise geachtet und wurde dann auch von 6,..... l/100km Verbräuchen überrascht. Hatte mich sogar im Autohaus über den, meiner Meinung nach, doch recht hohen Verbrauch "beschwert." Naja die mussten sich das Lachen richtig verkneifen und haben gesagt, ich solle doch froh sein, wenn er nur! sowenig verbraucht. Jetzt kennen sie mich besser und wundern sich nicht mehr über die 4 vor dem Komma. Ich bin mir fast sicher, diese Verbräuche nur in der Ebene nicht erreichen zu können. Wenn das Auto noch leichter werden würde, müsste die max. Motorleistung reduziert werden, damit man am Berg immernoch im fast Vollastbereich fährt. Mein extrem konsequenter Fahrstil hat sicher einen sehr großen Einfluss. Das relativ hohe Drehmoment unterhalb 2000U/min hilft auch. Hatte das bei einem 16V Motor nicht erwartet. Die exakte Fahrweise kann ich aber schwer beschreiben. Ob ich bestimmte Sachen anders mache, kann man ja nur bei einem Treffen feststellen. Ich fahre jetzt auch viel mehr mit Tempomat, was sich bei mir auch negativ auf den Verbrauch auswirkt. Die Werkstatt hat beim letzten Service (vor 30.000km) gesagt, die vorderen Bremsbeläge würden noch ca. 5000 halten. Die Belagdicke hat sich bis heute nicht sichtbar verändert. Die können sich ja auch mal verschätzen. Die Berge mit hoher Motorlast (Drosselklappe voll geöffnet) hinauf und dann so lang wie möglich wieder runterrollen bringt wahrscheinlich doch mehr als man denkt. Ich würde ja zu gern meine tägliche Strecke mit einem 1.2er fahren und herausfinden, wie sparsam er wirklich sein kann. Wer stellt mir seinen zur Verfügung. Was z.B. überhaupt noch nicht optimal ist: -Mein Motorluftfilter ist sicher auch noch der erste nach 85.000km Service steht jetzt an. -Keine Radkappen an den Winterstahlfelgen (diese Plexiglasabdeckungen geistern mir auch schon länger durch den Kopf)

Hier hatte ich schon was dazu geschrieben. Und täglich grüßt die Bordsteinkante - A2 Forum geändert hat sich seitdem nicht viel: -Streckenprofil hat sich durch die neue Arbeitsstelle verbessert. (weniger Ampeln und Stadtverkehr). -max. Drehzahlen etwas reduziert. normal bei 1700-1800 schalten und am Berg bei 2200-2300 -Unterboden weiter verkleidet -Kühler teilweise verschlossen -Radio ist immer angeschaltet, höre sogar oft CD (verbraucht ja auch mehr Energie) -Sitzheizung auch oft an -Klima ganz selten -Lüftung (sobald der Motor warm ist) auch ständig an -der Tank wird auch immer bis zum 1. autom. Abschalten voll gemacht Volkswagen Nabu Spritspartraning (kostenlos) - Seite 2 - A2 Forum Ich hatte auch schon eine 3 vor dem Komma. Neuer persönlicher Spritsparrekord - Seite 37 - A2 Forum

Das liegt nicht am Microschalter. Es liegt am Stellmotor. Moment, der passende Link folgt gleich, muss ihn erst noch suchen, hatte das Problem auch schon. Heckklappe öffnet manchmal NICHT - A2 Forum

So, die erste Tankfüllung SuperPlus ist durch, angezeigt im FIS: 4,2l/100km, ausgerechnet: 4,18l/100km Soviel zum Thema Abweichung der FIS Anzeige. größer als 0,1l war die Abweichung bisher noch nicht. Probleme mit ScanGauge II - Seite 2 - A2 Forum Nach dem Tanken hatte ich anschließend 1520km Restreichweite stehen, ist dann beim Fahren noch kurz auf 1550km gestiegen. und 1/3 der 2. Tankfüllung sind auch schon durch und im Moment steht das FIS wieder bei 4,2l/100km und die Bedingungen waren bis jetzt auch nicht optimal, auf der Autobahn ca. 20min im Stau (Stop & Go) und teilweise Gegenwind.

Hier auch mal ein paar Beispiele. Ich hätte nie gedacht, wie perfekt (z.B. 1er BMW) man so ein Auto bekleben kann. Vollverklebung - Car-Wrapping-Kuhnert

passt hier ja mit her. habe dieses Ding bei mir in der Garage gefunden. Wenn ich mich richtig erinnere, war das in einem VW Phaeton an der Batterie eingebaut. Scheint ja auch ein "Batteriehauptschalter" zu sein.

NIGRIN EvoTec Felgenreiniger Art.-Nr. 73929 Ich habe jetzt an den Radkappen vom Arosa (über 160.000km auf der Uhr und noch nie einen Felgenreiniger benutzt) den Nigrin Reiniger probiert. Ich bin begeistert, das einzige was man beachten muss: einfach lange genug warten.... Die schwarzen und gelblichen Ablagerungen wurden nach der ersten Behandlung fast vollständig entfernt. Leider kein vorher Foto gemacht. Der Reiniger ist auch für unlackierte Alufelgen geeignet, greift Alu also überhaupt nicht an. Es muss auch keine max. Einwirkzeit beachtet werden. NIGRIN EvoTec Felgenreiniger Bei A.T.U. aktuell im Angebot für 10€. edit: hier noch ein nachher Bild nach der 1. Anwendung

Und der Unterbodenspoiler fehlt . Der sieht ja aber sonst noch sehr sehr gut aus.

Habe ich auch erst gedacht. Aber schau mal auf die Radkappen, beim hinteren fehlen die kleinen Deckel. Es sind auf jeden Fall 2 verschiedene Fahrzeuge. Fotomontage ist aber trotzdem möglich, ich glaube aber nicht daran.

Noch eine weitere Seite: KOLIBRI Technologie der DBM Energy besteht sicherheitstechnische Untersuchungen und Leistungstests! | Unternehmen | Pressemitteilung || ddp direct themenportal.de

car-fashion Zwickau - Galerie - Kategorie: A2

Morgen soll ja die neue Webseite online sein, da gibt es dann evtl. mehr Infos. Jetzt ist auch ein Video online.

DBM Energy: Kolibri-Akku aus lekker Mobil besteht unabhängige Tests

Ich habe bis jetzt immer Super getankt. Beim letzten mal hatte "meine" Tankstelle kein Super E5 mehr im Angebot. Also bin ich mal versuchsweise auf SuperPlus umgestiegen. Was mich aber sehr wundert: Nachdem ca. die halbe Tankfüllung verbraucht ist, zeigt das FIS 4,2/100km Durchschnittsverbauch an. Ist für mich normalerweise nichts soo ungewöhnliches;) Doch meine Rücksitze sind eingebaut, der Unterbodenspoiler fehlt noch, morgens beim Losfahren waren die Temperaturen noch unter dem Gefrierpunkt und besonders sparsam bin ich auch nicht gefahren. Ist es technisch möglich, mit Super Plus weniger zu verbrauchen? Über die suche habe ich nur Beiträge zum FSI gefunden.

Dann hier gleich mal eine Anleitung zum Stoßstange demontieren Anleitung Hupe wechseln bzw. Demontage Stoßstange - A2 Forum

Wenn man mit den pdfcreator "druckt", kann man es sich später auch am Pc anschauen und bei bedarf immer noch drucken.

Es gab das Thema vor einiger Zeit schon, finde es aber im Moment nicht wieder. Die Lösung war damals: -obwohl es sich so an gefühlt hat, war der Sitz nicht! ganz vorn. Sitzschienen verdreckt oder das Fett verharzt. Einfach nochmal versuchen, den Sitz weiter nach vorn zu schieben.

Ich fahre auch meistens ohne Rücksitze, ohne doppelten Boden und ohne Laderaumabdeckung, aber höher gelegt sieht es trotzdem nicht aus. Ich bilde mir aber ein, von außen zu sehen, ob der Tank voll oder leer ist. Werde das morgen an der Tankstelle mal nachprüfen.

Ich hatte bei meinem Arosa auch für hinten neue passende Monroe Federn beim Teilehändler gekauft. Nach dem Einbau war ein hinten deutlich tiefer als original. Es waren aber nach nochmaliger Prüfung der Nummern die richtigen Federn. Also wahrscheinlich irgendein Produktions oder Beschriftungsfehler. Nach Rückgabe und Umtausch gegen Spidan Federn hat dann alles gepasst. Es werden durchaus auch mal Fehler gemacht.

Eben bei RTLII "Schau dich schlau" "Alles über Müll" bei ca. min 27 spielt ein A2 mit. RTL 2 - 0167

Wenn die Unterlegscheibe entfernt wird, sollte die Tür doch eigentlich weniger hängen. (Wenn das Bild das obere Scharnier zeigt) Das wäre doch erst mal die einfachste/kostengünstigste Variante.

War auch mein erster Gedanke. Bremstrommeln für 90ps tdi und FSI Hier der X1 Link X1 Autoteile - Home

So, heute das schöne Wetter genutzt und mich der vorderen Tür gewidmet. -Die Werkstatt hatte das Schloss wirklich gewechselt. (Datumsaufdruck "**.**.08") -Sie hat sehr sauber gearbeitet, da an (fast) keiner Stelle irgendwelche Spuren vorhanden sind. -Was sie nicht gemacht haben ist, den Dichtstreifen zu ersetzen:rolleyes: -Kann die weiße Dichtmasse im Bereich Türfeststeller entfernt werden? Dort wird ja kein Spalt, etc. Überbrückt. -Ist die Dichtmasse/Kleber nur aus Spaß dort aufgebracht, oder sollte da eigentlich das Türblech mit dem Seitenaufprallschutz verklebt sein? so wie auf dem letzten Bild. Beim Fabia gibt es ja ein ähnliches Problem. unDICHTE TÜR ZUM LETZTEN MAL !!! - Skoda Fabia I Forum - SkodaCommunity.de - Das Skoda Auto [ Fabia Octavia Superb Roomster Felicia Favorit Yeti ] Forum Nur ist dort alles noch einfacher (reparaturunfreundlicher) konstruiert. Da hängen die Scheibenführungen mit am Aggregateträger.