Nagah

Ja. Das sollte sich eigentlich katastrophal fahren lassen. Dürfte sich schwerlich verkaufen lassen, nach einer Probefahrt...

Der ATU Schaltknauf!!!

Irgendwas stimmt mit der Position der Reifen im Radhaus nicht...

Hm. Mein AUA hatte zwar auch eine Anfahrschwäche, aber das beschriebene Phänomen sagt mir nichts...

Hö? Du meinst den ASR Eingriff?

Er ist käuflich bei H&R zu erwerben, wenn es dich so stört (A2-D2 kann dir sagen welcher das ist). Musst ihn halt nur anders eintragen lassen.

Achso, weil das Ganze irgendwie in die Richtung blaues Auto mit goldenen Felgen ging. Ansonsten würde ich sagen...goldene Felgen sind echt keine neue Idee. Da hast du Recht.

Wo ist da ein blaues Auto?

Wow, Respekt. Das gute Stück sieht aus wie neu!

Nach Weihnachten ist vor Weihnachten. Also geht es immer. Da bin ich ja bei dir.

Ich bin begeistert!

Ja, meine nächsten Felgen werden ziemlich warhscheinlich golden. :>

Den Ladeluftweg auf Dichtigkeit prüfen. Die Turbolader-Steuerverschlauchung (die dünnen Gewebeschläuche vom Turbo zum N75 etc.) prüfen. Aber das wurde ja alles schon gesagt.

Ja dann stellt sich die Frage doch gar nicht. Dann wähle er die Option "langweilig".

Ist das dein alter Turbo? Haben die ihn gestrahlt und neu silber lackiert?

Wozu dezent?

Ich hab das aber auch schon bei meinen Reisen durch das Netz (auf Seiten bei denen Turbolader das Thema waren) oft gesehen dass die Schaufeln des Verdichterrads mit der Zeit einfach ein bisschen "kürzer" wurden. Bei meinem gebraucht erworbenen Turbo zeigte sich das gleiche Bild.

Da hast du zwar recht, aber es gibt keine modernen Wastegate Lader. Das heisst du kannst im Prinzip nur einen Hybriden aus dem Serienlader machen oder einen Größeren dranspaxen und dir dann aber ein größeres Turboloch einhandeln.

Leider noch nicht, da ich mir immer noch nicht so ganz im Klaren bin welchen Weg ich gehen mag...

Lass ihn doch von einem Turbo Menschen überholen und das Turbinenrad durch ein leichteres tauschen. Dadurch sollte er auch früher spoolen und das ganz ohne sich eine VTG einzuhandeln. Beispiel: O.S.T. Stage 1 - Mehr Haltbarkeit und das Bißchen mehr an Leistung

Ich habe hier mal den springenden Punkt hervorgehoben.

Im Zweifel muss halt ein Interessent da hin fahren und eine Felge mal "probetragen". Dann seht ihr schon ob es passt.

Oh, ich meinte natürlich 205/40 R17. Dummes Jahr 2015...hat sich schon automatisiert in meine Hand gebrannt.

Pirelli Sottozero W210 in 2015/40 R17 ist einfach eine Wucht. Die lassen sich auch bei aktuellen Temperaturen messerscharf und sportlich fahren. Nicht ganz günstig, bekommt aber meine uneingeschränkte Empfehlung wenn man einen Winterreifen sucht, der im Winter und bei Nässe sehr gut das tut was er soll und selbst trocken Spaß macht.

Hahaha, braucht da jemand Geld, hm?