Nagah

Entwickelt die Stange denn schon wieder Spiel? Dann ist da in meinen Augen etwas schwergängiger als es sein darf.

Jetzt seid doch nicht so überrascht: OEM Audi Scheinwerfer sind halt nunmal Valeo. Wer Valeo kauft, bekommt demnach Originalteile. Die haben aber nur (gebrauchte) Linke Scheinwerfer. Und auf die Scheibe zu kritzeln ist auch nicht grad die intelligenteste Idee. Auch nicht wenn es nur Wachs/Kreide ist...

Wenn der Motor ausgeht, gehen dann auch alle Anzeigen mit aus oder bleibt das Kombiinstrument aktiv? (Ja, dann sollte es Fehlermeldungen geben, aber es handelt sich hier schließlich um einen Fehler...)

Guck mal bitte auf den Aufkleber. Meines Wissens nach sind die Van Wezel auch nur Valeo Scheinwerfer.

Also ich empfinde das A2 H7 Halogen Licht schon als ziemlich schlecht. Und ich habe schon einmal neue Scheinwerfer gekauft und auch einmal 80W Birnen getestet. Es ist einfach maximal "mau".

Moderator: Ich habe die Überschrift angepasst. Bitte darauf achten aussagekräftige TItel zu verwenden. Danke! - Nagah

Spurplatten gibt es, meines Wissens nach, erst ab 3mm Stärke. Aber wie @McFly schon sagte: Am weitesten außen liegen die Bremssättel mit neuen Klötzen. daher brauchst du etwas mehr Luft: So in etwa, den Grad der Abnutzung der Klötze, PLUS ca. 3mm. Also sind 3mm Distanzen eher das absolute Minimum was du für diese Felgen brauchst. Ich würde mich aber erst mit 5mm Distanzen sicher fühlen. Ahja: Die Felgen sind leider kaputt, die haben jetzt eine Sollbruchstelle.

Hier hatte @A2-D2 mal Details zu den PDEs gepostet: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/32220-turbolader-einspritzdüsen-amf/?do=findComment&comment=592144

Naja, die Aufrufe sagen nichts. Manch einer munkelt, dass es Leute geben soll, die gelegentlich FSI Angebote aufrufen, um zu lachen.

Moderator: Auch wenn deine Überschrift recht romantisch war, hilft sie keinem der nach bekannten Problemen sucht. Daher habe ich diese angepasst. - Nagah

Ich finde dessen Vorderachse deutlich zu hoch. ("der kackt") Die Bude ist aber immerhin ein S-Line Plus.

Da bitte ich doch um Bilder des fertigen Ergebnisses. Klingt geschickt, aber ich kann mir nicht ganz vorstellen wie das in der Umsetzung aussieht.

Die Armlehnen sind weniger das Problem, als das saubere Trennen und nachträgliche wieder zusammenfügen des "Stoffteils" von dem oberen "Armauflehnteil", da die Kunststoffverschweißt sind. Und wenn man das nicht trennt um das Leder "um die Kante zu legen", dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch dass sich das Leder nach ein, zwei Jahren aus der Fuge löst.

Dann sind sie halt hart und haben keinen Grip. Ist quasi das Gleiche in Grün.

Jop, das ist nur eine 10mm Mutter die den Behälter unten fixiert.

Das liegt eher daran dass die 155er Reifen einfach keinen ausreichenden Seitenhalt in Kurven bieten und "wegknicken" und das versucht das ESP zu verhindern. Moderator: Beitrag von "Technik" nach "Fahrwerk, Reifen und Felgen" verschoben. - Nagah

Nein, kannst du nicht.

Deine Bilder funktionieren nicht. Bitte lade die doch direkt ins Forum hoch, dann gehen die später auch nicht verloren. Danke!

Also manchmal muss man sich echt an den Kopf fassen. Natürlich hast du Recht: Man nimmt etwas ab, was so nicht vorgesehen ist, sonst müsste ich es ja nicht eintragen. Hilft nichts, anderen Prüfer oder Prüfstelle versuchen.

Mit welcher Begründung hat er dir abgelehnt?

Okay, der Vergleich auf der Straße ist ja quasi eine Offenbarung. Wow!

So ist es. Allerdings schadet es durchaus nicht, Osram individuell mit Anfragen zuzuschmeißen. Sprich: Jeder der Interesse hat, sollte Osram anschreiben; das könnte auch weiter helfen, wenn sie sehen dass tatsächlich hohes Interesse besteht.

Ist ja nicht so als hätte der Vorstand im Namen des A2 Clubs nicht schon Kontakt zu Osram gesucht...

@matthias_pertl Ist das Problem jetzt gelöst?

Nein. Das ZMS ist dem ATL vorbehalten (vom Anfang bis zum Schluß).