Phoenix A2

Die VTG-Verstellung des Turbos ist auch immer einen Blick wert: VTG Gymnastik?

Carpinus / 1 Person / Freitag - Sonntag / HS (Hotel) mak10 / 2 Personen / Freitag - Sonntag / HS (Hotel) Nachtaktiver / 2 Personen / Freitag - Sonntag / HS (Hotel) cer / 1 Person / Freitag - Sonntag / zuhause Kawa-racer / evtl. 2 Personen / Samstag / Zuhause Schimkus Hans / 2 Personen / Freitag - Samstag / HS (Hotel) Le Bodo / 2 / Fr / privat organisiert Nagah / 2 Personen / Samstag - Sonntag / Zuhause Eve / 2 Personen / Freitag-Sonntag / HS (Hotel) RS655 + BS659 / 2 Personen / Freitag - Sonntag / Hotel a2s2 / 1 Person / Freitag oder Sonntag / zuhause Turnschuhrocker / 1 Person / Freitag - Sonntag / CF Phoenix A2 / 1 Person / Freitag - Sonntag / CF Taucher / 1 Person / Freitag - Sonntag / CF Kleine & Knuffi / 2 Personen & 1 Kleinkind / Freitag bis Sonntag / CF Durnesss / 2 Personen / Freitag bis Sonntag / CF Gipfelglück / 3 Personen / Samstag / privat DerWeißeA2 / 1 Person / Freitag - Sonntag / Gasthof morgoth + evtl. Frauchen / 2 Personen / Freitag - Sonntag / zuhause HellSoldier / 1 Person / Freitag - Sonntag / CF Knutschkugl/1Person/Freitag-Sonntag/CF AQuadrat/1 Person/Sa-So/CF Istvan + Moni + Valentin / 2 1/4 Personen / Freitag bis Dienstag / CM (Mobile Home) Anfrage gestellt Das ist schon geklärt, es wurde nur eine alte Liste "quotiert":mmph:.

Für AMF/BHC/AUA/BBY/BAD: Dehnschlauch - 8Z1 423 893 G - 186,83€ Rücklaufschlauch - 8Z1 423 891 F - 79,97€ Die Preise sind ja mal gesalzen:rolleyes:.

Ich habe dies hier bekommen als ich beim Teiledealer nach Sicherungsmittel gefragt habe:

Meine Auflistung enthält die Dehnschrauben welche beim Zahnriemenwechsel gelöst und demzufolge ersetzt werden sollten. Neue Mutter für die Spannrolle und Schraube für die Umlenkrolle sind im Zahnriemenrepsatz enthalten. Für den Fall dass man diese Teile einzeln bestellen möchte: 1x Sechskantbundmutter M8 (Spannrolle) - 038 109 454 A - 1,67€ 1x Sechskantbundschraube M8x40 (Umlenkrolle) - N 019 531 5 - 0,68€ Darüber hinaus kann man natürlich auch weitere Schrauben ersetzen, muss es (nach Leitfaden) aber nicht unbedingt. Nachfolgend eine ergänzende Auflistung von Schrauben welche man beim Zahnrienemwechsel (TDI ohne hydr. Spanndämpfer: AMF, BHC, ATL) ersetzen kann: 2x Sechskantbundschraube M10x65 (Motorstütze an Motor) - N 906 283 03 - 2,86€ 1x Sechskantbundschraube M10x120 (Motorstütze an Motor) - N 106 915 01 - 2,74€ 3x Sechskantbundschraube M8x30 (Nockenwellenrad) - N 101 092 10 - 0,63€ 3x Sechskantbundschraube M7x21,5 (Wasserpumpe) - N 909 450 02 - 1,05€ 5x Sechskantschraube M6x16 (Zahnriemenabdeckblech) - N 100 829 12 - 0,38€ Diese Schrauben wären eventuell interessant in unserem Lager in Legden vorzuhalten um bei Bedarf (z.B. wenn diese beim Losschrauben beschädigt werden) welche parat zu haben. Oder wir sammeln die einwandfreien alten Schrauben wenn diese prophylaktisch getauscht wurden. Das hat uns beim letzten Mal schon einmal geholfen. 5 Stunden halte ich auch für einen realistische Schätzung bei Hobbyschraubern wie uns. Wenn alles glatt geht ist da auch noch eine Kaffeepause drin (der neuere AMF bzw. BHC/ATL Motor haben ja ein Teil weniger was Zeit kostet => hydr. Spanndämpfer ).

Das Anlernen des neuen(gebrauchten) Kombiinstrumentes muss in 2 Schritten erfolgen: 1.Anlernen des neuen KI an das Motorsteuergerät (KI übernimmt Wegfahrsperren-ID und Fahrgestellnummer vom MSTG). =>Prüfung: Erscheint die Fahrgestellnummer von deiner Kugel, wenn du das neue KI ausliest? 2.Anlernen der einzelnen Schlüssel an die Wegfahrsperre im KI.

Danke an alle Beteiligten auch von meiner Seite:). Ich war hocherfreut als ich hörte das es funktioniert hat und so meinen Anschlusstermin beruhigt wahrnehmen konnte. Der hydraulische Spanndämpfer und ich werden aber wohl so schnell keine Freunde:janeistklar:( die vermaledeiten 7mm wollten sich zuerst nicht einstellen lassen). Bei den neueren A2-TDI (BHC, ATL) ist das imho besser gelöst. Ich bin tatsächlich nicht (mehr) dazu gekommen den Salat zu probieren:rolleyes:. Ein weiterer Grund beim nächsten Mal (länger) dabei sein zu können:jaa:.

Laut Ergänzende Info ist ein Radbremszylinder enthalten. Ansonsten unterscheiden sich die beiden Sätze anscheinend nur um ein paar Millimeter beim Durchmesser des Radbremszylinders.

Im Relaisträger oberhalb des Sicherungskastens. Es ist der Steckplatz Nr.5, d.h 1. Relais von links in der 2.Reihe.

Also Serienausstattung beim 1.2er (ohne Zusatzpakete) ist eine starre, ungeteilte Rücksitzbank mit 2 Sitzen.

Hat auch Vorteile:), andere brauchen für diese Funktion die oben erwähnte RemoteKey-Box.

Danke für die Erinnerung - Kleinteile für die Wischerwelle habe ich und wandern sogleich auf meine Packliste.

Nur beim 1.2er: M12x1,5x23,5 (3A0 601 139, Einzelschraube ohne Diebstahschutz), M12x1,5x24,5 (6N0 601 139 + Codeschlüssel, Einzelschraube mit Diebstahlschutz) Bei den anderen A2: M14x1,5x27 (WHT 002 437, Einzelschraube ohne Diebstahlschutz), M14x1,5x27,5 (8D0 601 139F + Codeschlüssel, Einzelschraube mit Diebstahlschutz)

Die Werkzeuge für Diesel und Benziner unterscheiden sich. Der Zahnriemenwerkzeugsatz von Alexander beinhaltet: 1x Spezialwerkzeug für A2-Benziner 1x Spezialwerkzeug für A2-Diesel (Absteckstift für Nockenwelle doppelt vorhanden) Pater B bringt ja auch noch Werkzeug für den Zahnriemenwechsel beim Benziner mit. Für den Benziner also alles da. Falls bei 2 Dieseln der Zahnriemen parallel gewechselt werden soll würde noch ein Absteckwerkzeug für die Kurbelwelle und eventuell eine Motorbrücke zum Abstützen des Motors (nicht ganz so komfortabel: da würde alternativ auch der in Legden vorhandene Motorkran oder ein Brett+Wagenheber unter der Ölwanne funktionieren) gebraucht.

Das funktioniert weil es eine nachgerüstete FFB ist, die für das Öffnen/Schließen einen Schlüssel im Fahrerschloss simuliert.

Interesse zeigen: Friesennerz AlMg3 wauzzz Taucher Highlander72 MichaelB+ Kalla Boml 2x cmpbtb Nupi 2x Der Sepp Phoenix A2 2x

Das OSS lässt sich (zumindest bei dem A2 MJ2004 hier) mit dem Schlüssel im Fahrertürschloss schließen, d.h. es schließt sich genauso wie die Fenster wenn man den Schlüssel zum Verschließen rumdreht und am Anschlag festhält.

Wenn ein Steuergerät die Klemme 30 als Messwert via Diagnose (VCDS) anbietet, stellt es in aller Regel die gemessenen Versorgungsspannung im Steuergerät dar. Und fast alle Steuergeräte befinden sich im "Geheimfach".

Anscheinend genießt der 1.2er (ANY-Motor) mal wieder einen Sonderstatus, ich habe zumindest keine TN für einen Zahnriemenreparatursatz im Teilekatalog gefunden (für alle anderen Motoren gibt es die Teile als Satz). Originalteile mit TN: 1x Zahnriemen (117 Zähne) - 045 109 119 L - 92,46€ 1x Spannrolle - 045 109 243 C - 94,37€ 1x Sechskantbundmutter M8 - 038 109 454 A - 1.67€ 1x Riehmenspanndämpfer - 045 109 479 D - 120,79€ (laut Audi bei jedem 2.Zahnriemenwechsel tauschen) 1x Umlenkrolle - 3L0 109 244 C - 60,21€ 1x Sechskantbundschraube M8x40 - N 019 531 5 - 0,68€ 1x Kühlmittelpumpe mit Dichtring (im Austausch) - 045 121 011 BX - 67,12€ => bis Fgst.Nr. 8Z-2-070 000 1x Kühlmittelpumpe mit Dichtring (im Austausch) - 045 121 011 HX - 69,14€ => ab Fgst.Nr. 8Z-3-000 000 Teile aus dem Zubehör (günstiger): Zahnriemensatz ohne Riehmenspanndämpfer => Bosch, Continental Zahnriemensatz mit Riehmenspanndämpfer => Bosch, Continental Wasserpumpe => SKF (bis Fgst.Nr. 8Z-2-070 000), SKF (ab Fgst.Nr. 8Z-3-000 000)

Der Teilekatalog sagt zu der TN 849853601A: "AUDI Zeichen" => entfallen am 31.07.1990 ohne Ersatz Ob es zum Audi 80 gehört geht daraus nicht hervor.

Die Getriebegrundeinstellung habe ich schon ein paar Mal gemacht. Vor der eigentlichen GGE mache ich immer eine Prüfung der beteiligten Sensoren (soweit möglich) um einen Abbruch der GGE (z.B. aufgrund eines defekten Rückfahrschalters) vorzubeugen. Diesen "Vorabtest" können wir gerne zusammen einmal durchgehen. Danach können wir bei bestandenem Vorabtest die GGE vor Ort durchführen oder du führst die GGE bei dir in der Garage durch (kann ich nachvollziehen wenn dir das lieber ist).

Habe es auch schon gesehen, sieht gut aus:). Da fehlt zur Gebrauchtteile-Liste ja nur noch eine Inventur;).

Eigentlich gehört der fehlende Halterahmen dazu würde ich meinen. Bei anderen Audi-Modellen heißt dieses Teil im Katalog auch "Faltenbalg mit Halterahmen", nur beim A2 schlicht "Faltenbalg". Einzeln finde ich den Halterahmen im A2-Teilekatalog nicht. Ich würde mal beim Teiledealer anfragen ob/wie man dieses Teil bekommen kann. Evtl. kann der Teiledealer eine Anfrage an Audi stellen um diese Frage zu beantworten.

Norman möchte: Zahnriemen, Keilrippenriemen, Lager der Spannrolle und Thermostat tauschen, Bremsscheiben und -klötze wechseln benötigt: Pater B bringt mit: Donuts Durnesss möchte: mal sehen benötigt: ja bringt mit: Cola Zwei A2 möchte: etwas später kommen ;-), Zahnriemen (Kid mit Spannrolle, Wapu etc. schon besorgt) oder langen 5. Gang machen benötigt: Beim langen 5. unbedingt Hilfe/Anleitung, beim Zahnriemen ggf. jemanden, den ich doof fragen kann (zur Sicherheit, habe das beim A2 noch nicht gemacht) evtl. auch konkrete Hilfe, Spezialwerkzeug bringt mit: Zum Einstand Kaffee und Kuchen, ansonsten Möhrenbratlinge (für die Vegetarier), Apfelsaft aus der Eifel und sonst noch irgendwas essbares... AL2013 möchte: 2A2 helfen, nette Leute wiedertreffen benötigt:- bringt mit: mal sehen Pater B möchte: Norman seelischen Beistand+Werkzeug geben benötigt: Durness' Winterräder, Karat21s Laderaumrollo, Shadouts Gewinderettpaste wenns ganz schlimm kommt, bringt mit: ZR-Werkzeug, VCDS, alte ZR-Spannrollen zum an die Wand werfen zwecks Frustabbau slk-A2 möchte: etwas später kommen wegen der langen Anreise und dann euch kennenlernen und seine erste Getriebegrundeinstellung selbst vornehmen unter kompetenter Aufsicht benötigt: Rat und Hinweise bringt mit: eigenen Laptop mit VCDS Kabel und Neugierde, weil sein erstes A2-Schraubertreffen, "Stroopwafels" aus Holland Shadout möchte: ZR-Wechsel üben: Auf jeden Fall Zwei A2 und ggf. auch Silberfuchs beim TDI beobachten und, wenn gewünscht, dabei helfen und auch bei Norman die 5. helfende Hand anbieten. Falls 5. Gänge anstehen, dabei helfen. (mein Einbau ist ein paar Jahre her, evtl. erinnere ich mich ja noch an ein paar Dinge:) Wenn noch Zeit ist Türinnenverkleidung abdichten. benötigt: - bringt mit: Werkzeug, Rivolta-GWF für den Pater, Süßkram. Phoenix A2 möchte: ZR-Wechsler bei Bedarf unterstützen, evtl. neues "Diagnosewerkzeug" ausprobieren, wenn Zeit bleibt Heckklappe einstellen benötigt: - kann: nur bis ca. 14:30 dabei sein bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutzprüfer), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Spezialkakao:)

Dieser Satz sollte passen, die angegebenen Referenznummern finden sich im Teilekatalog für den BHC-Motor wieder. Zumindest anhand der angegebenen Baujahre und dem auf geführten BHC-Motor sollte auch dieser Satz passen. Der Unterschied beim AMF besteht hautpsächlich beim Zahnriemenspanner. AMF alt + ANY: Spannrolle + hydraulischer Spanndämpfer AMF neu + BHC + ATL: Spannrolle PS@TDI-Treiber: Bitte auch an neue Dehnschrauben für den vor dem Zahnriemenwechsel zu demontierenden Motorhalter... 3x Sechskantschraube M10x60 (Motorlager an Motorstütze) - N 102 121 04 - 1,67€ 3x Sechskantblechschraube M8x85 (Motorlager an Längsträger) - N 909 599 02 - 1,73€ ...und genau genommen auch für die Keilrippenriemenscheibe... 4x Innensechsrund-Zylinder-Bundschrauber M8x20 - N 910 488 02 - 0,68€ denken.