Phoenix A2

Erstmal herzlich Willkommen im Forum:)! Ein guter Anfang zum Einlesen in die typischen Schwachstellen/Probleme findet sich in folgendem Sammelthread: Checkliste zum A2 Gebrauchtwagenkauf

Phoenix A2 möchte: Bremsflüssigkeit wechseln, evtl. Ölstandssensor kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitpfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutzprüfer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), SW30 Zwölfkant (Radlager Hinten), Hazet-Spreiznuss (Federbein Vorne), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:), Donuts AL2013 möchte: anderen helfen, Fotos machen, mal in die Trommelbremsen hinten schauen, ggf. neue Trommeln, kann:einiges bringt mit: viell. seine Frau, VCDS und Notebook, Werkzeug, Videokamera, Schlauchklemmen (Dieselfilter) braucht: So'ne Vielzahnnuss, um die Radnabe hinten abzuschrauben Arthur4ik möchte: Bremsschläuche vorne wechseln, Stabigummis wechseln kann: helfen wo es möglich ist bringt mit: DSLR, Bremsschläuche, Stabigummis braucht: Hilfe:) Durnesss möchte: Bremsen vorne komplett mit Stahlflex, weiter Schwarzumbau mit Sitzeinbau, Recaro kann: ja bringt mit: Cola und jede Menge Zeit El Gecko möchte: dabei sein kann: wie immer seine Dienste als Schrauber an den Mann bringen bringt mit: ? Boml möchte: gerne kommen wenn Babysitter gefunden wird :jaa:Bremsen vorne komplett + Handbremsseil nachstellen + Winterräder montieren kann: Frühstück machen bringt mit: alles notwendige fürs Frühstück + weitere weibliche Unterstützung! Zusammen bekommen wir das schon hin. Ist nicht das 1.Fahrwerk was in Legden gewechselt wird und mit jedem weiteren kommt Erfahrung dazu:).

Es laß sich im ersten Post so, dass die Kompression auf einem Zylinder nur noch 9 bar betrug, daher die Nachfrage. Btw: Weißt du wie der freundliche die Kompression gemessen hat? Also entweder durch Ausbau der Glühkerzen oder der PD-Elemente? Bei ersteren wäre ich neugierig wie sie das angestellt haben. Ich suche nämlich noch nach einem guten Möglichkeit die verbauten Glühkerzen zu wechseln, ohne den Motor ausbauen zu müssen;).

Wenn man schonmal dabei ist, gleich mal die Masseleitung aller Motorvarianten heraus gesucht: 8Z0 971 237 J - 19,16€ (ANY) 8Z0 971 237 H - 19,16€ (AUA/BBY) 8Z0 971 237 K - 19,16€ (AMF/BHC/ATL) 8Z0 971 237 L - 19,16€ (BAD) Bei der Gelegenheit gleich mitwechseln;): "Masseschraube an Längsträger" - N 090 148 4 - 0,79€ Unterlegscheibe - N 011 524 26 - 0,12€

In die Runde gefragt: Wer wäre denn am 26.10 dabei? Von Vorteil wäre für diesen Termin, wenn sich jemand bereit erklärt ein Minimum an Orga während des Tages zu übernehmen.

War denn der gemessene Kompressionsverlust auf einem Zylinder nun auch vorhanden und wurde durch den "neuen Motor" behoben? Sprich war die defekte PD-Verkabelung (möglicherweise) die einzige Ursache oder die letzte behobenen Ursache bis der Motor wieder rund lief?

SW30 Zwölfkant habe ich im Werkzeugkoffer und somit beim Treffen dabei. Herzlich Willkommen bei uns:)! Zu GRA und Komfortblinker: Die Nachrüstsätze von cum-cartec kann ich empfehlen. Vor allem auch wegen der "Plug&Play" Kabelsätze.

Das nächste Treffen findet dann am 12.10 statt. Hier gehts weiter zum Anmeldethread: 17.NRW Schraubertreffen in Legden - 12.10.2013 Für den 26.10 habe ich bei Alexander ebenso nachgefragt: Es ist auch hier kein Problem Bühnen zu reservieren. Einem potentiellen weiteren Treffen ("17.5") stehe nichts im Wege.

Phoenix A2 möchte: Bremsflüssigkeit wechseln, evtl. Ölstandssensor kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitpfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutzprüfer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:), Donuts

Wir treffen uns wieder in gemütlicher Runde in der bekannten Mietwerkstatt von Alexander in Legden:). Bitte tragt euch bei Interesse in die Liste unten ein, insbesondere auch falls ihr Hilfe (z.B. Werkzeug) bei einer bestimmten Arbeit benötigt. Auch Nichtschrauber und Neulinge sind natürlich herzlich Willkommen. Wir freuen uns auf jedes neue Gesicht:). Wann: 12.10.2013, Start 9:00 Uhr Wo: Automietwerkstatt in Legden, Am Bahndamm 17, 48739 Legden Kostenlose Parkplätze gibt es ausreichend direkt vor der Halle. Bitte denkt daran alle Teile* welche ihr benötigt mitzubringen. Fehlendes Werkzeug ist höchstwahrscheinlich dagegen kein Problem. Die Anfahrt ist angenehm, da recht nah an der Ausfahrt "32-Legden/Ahaus" der A31. Die Werkstatt liegt etwas versteckt: Es ist eine Stichstraße zum langgezogenen "Am Bahndamm" mit selben Namen. Erkennbar an einem Werkstatt-Hinweisschild sowie einen Sackgassenschild mit der Hausnummer 17. *Folgende Teile können auch vor Ort erstanden werden: -Betriebsflüssigkeiten (Motor-/Getriebeöl, Bremsflüssigkeit, Kühlerfrostschutz) -Filter / starre Bremsleitungen für Hinten (bei Bedarf) => wegen begrenzter Stückzahl am besten vorher "reservieren" Siehe dazu auch diesen Thread mit konkreter Teileliste.

Es wären dann 2 unabhängige Treffen, bei dem sich jeder für den ihm passenden Termin entscheidet ("Doppelteilnahme" natürlich nicht ausgeschlossen;)). Laut Umfrage ist Potential für 2 Treffen vorhanden. Dies ist meine favorisierte Lösung für das Dilemma*. Ich werde morgen heute mit Alexander sprechen, wie es mit der Hallennutzung an diesen Terminen aussieht, um eine Entscheidung treffen zu können. *Solange Abwarten bis 1 Termin "gewinnt" halte ich dagegen für weniger zielführend im Sinne aller Interessenten.

Beim Blick auf das Ergebnis kristallisieren sich ja momentan die folgenden 2 Termine heraus: 12.10 26.10 Für welchen Termin wir uns auch entscheiden, gerade mal etwas über 50% wären damit angesprochen. Bei dem anscheinend großen Interesse können wir meiner Meinung nach schon fast darüber nachdenken, 2 (!) Treffen daraus zu machen (z.B. "17.1" + "17.2").? Ob wir an 2 Samstagen so kurz hintereinander die Halle "für uns" haben können, müsste dann mit Alexander geklärt werden.

Das kann so wirklich nicht funktionieren. Normalerweise sollten in einem Stecker gleichartige Kontakte eingepinnt sein. Ich würde mich damit an cum-cartec wenden. Da ist wohl ein Fehler bei der Konfektionierung des Kabelbaumes passiert.

Mit dem Turbo direkt sehe ich da keinen Zusammenhang. Allerdings wird die Drosselklappe/Abstellklappe ebenfalls per Unterdruck angesteuert. Die Abstellklappe sperrt während des Motorstopps den Luftansaugkanal zum Motor kurzzeitig zu um ein "Nachdieseln" zu verhindern. Könnte mir vorstellen, dass auch für die Ansteuerung der Abstellklappe Unterdruck gefehlt hat.

Wenn die Dichtung da zwischen Scheibe und Karosse klemmt, wurde beim Einsetzen der Scheibe wohl unsauber gearbeitet bzw. nicht aufgepasst. So eine Schaumstoffdichtung gehört imho normalerweise auf das abstehende Blech vor der Scheibe (in der Nähe der 2 Befestigungsschrauben des Frischluftkastens oben links im Bild).

Der Teilekatalog spricht folgende Sprache: Gurtschloss Fahrerseite mit Warnkontakt - 8Z0 857 755 G 01C - 43,73€ (Gurtschloss Links/Rechts ohne Warnkontakt - 8Z0 857 755 F 01C - 28,50€) Befestigung Sechskanstschraube - N 989 206 01 Federscheibe - N 900 118 01 - 0,44€ Ob jetzt für den Fahrersitz mit oder ohne Warnkontakt richtig ist, weiß ich leider nicht. Eigentlich dachte ich der A2 hat keine Gurtkontrolle.

Im Sommer mit Sommerreifen unterschreibe ich dieses Statement. Im Winter mit Winterreifen nicht.

Hier ist es zwar für Diesel beschrieben, ist beim Benziner aber sehr ähnlich (nur beachten, dass die Einfüllschraube wohl von der Getriebe-Pendelstütze verdeckt wird): Anleitung Getriebeölwechsel TDI gesucht

Wenn niemand etwas dagegen hat würde ich diese Umfrage am kommenden Sonntag Abend abschließen.

Erkläre mal genauer: Welches Zusatzkabel hast du gekauft und was ist das Ziel? Audio-Quelle in den AUX-Eingang des Radios einspeisen?

Ich hatte mich mal angemeldet und 2x1Std ohne Druckrecht gebucht in der ich dennoch sämtliche Werkstattunterlagen als PDF für den A2 herunterladen konnte (Kombination Internet Explorer 8+Foxit PDF Reader Plugin machte es möglich). Im Prinzip hat man bei Erwin Zugriff auf die gleichen Unterlagen wie die Werkstätten, lohnt sich also dort mal einen Blick hinein zu werfen. Siehe auch: Was ist besser: erWin oder Tec-Print?

Kann man nicht pauschal beantworten. Das hängt davon ab welche Temperaturen die Klimasteuerung gerade von den Sensoren gemeldet bekommt. Rein subjektiv ist meine Erfahrung, dass beim Aufheizen des Innenraumes als erstes die Fußraumausströmer von der Automatik verwendet werden. Wenn die Solltemperatur erreicht ist kommt auch vermehrt (kältere) Luft aus den "oberen" Luftausströmern im Armaturenbrett.

Was sich durch das neue Radlager "geändert hat" ist eigentlich nur die Auflage zwischen Bremsscheibe und Radnabe. Da würde ich als erstes ansetzen, die Bremsscheibe runternehmen und (nochmal) gründlich reinigen. Die längerfristig haltbaren Nahrungsmittel (vor allem ungeöffnete Getränke, Süßkram) haben wir eingelagert und stehen beim nächsten Treffen zur Verfügung. Der Rest wurde am Ende so gut es geht unter den Anwesenden aufgeteilt. Ganz lässt es sich nicht vermeiden, dass auch mal etwas entsorgt werden muss. PS: Das Werkstattschild bekommt laut Alexander einen Platz bei der großen Uhr, wo es jeder Schrauber sieht der auf Selbige schaut.

Mit dem Messschieber: Materialstärke: 1mm Breite: 18,6mm Höhe: 40mm Tiefe: 11,2mm

Schau mal ob die angehängten Bilder brauchbar sind. Bei Bedarf nehme ich noch einen Messschieber zur Hand.