Phoenix A2

Da gibt es auch nichts zu beanstanden. Ich verstehe es als kleine Erinnerung und Information wie das Thema Lebensmittel gehandhabt werden sollte. Inklusive etwas konstruktive Kritik bezüglich der manchmal etwas zufälligen und nicht immer optimalen Zusammenstellung.

Ein paar Zeilen von meiner Seite dazu: Bei den ersten Schraubertreffen in NRW waren übrig gebliebene Lebensmittel ein größeres Problem. Es wurde deutlich mehr mitgebracht als am Tag gegessen werden konnte. Das führte unweigerlich dazu dass am Ende eines Treffens einiges weggeschmissen werden musste. Dass die verbliebenen Leute die Reste mitnehmen war auch keine Lösung, geschweige denn das sie dem Werkstattbetreiber aus Auge gedrückt werden. So wurde die Ansage herausgegeben: Jeder nimmt bitte die Reste seiner mitgebrachten Lebensmittel wieder mit (wenn nicht sicher gestellt ist dass sie noch verzehrt werden). Das funktioniert überwiegend gut, d.h. seitdem halten sich die Reste am Ende des Schraubertreffen deutlich in Grenzen. Dies natürlich in der Hoffnung dass sie dann zu Hause nicht entsorgt sondern verzehrt werden. Wo es sicher Verbesserungsbedarf gibt, ist darauf zu achten wenn doch mal ungeöffnete Packungen/Flaschen mit ausreichend MHD im Schrank deponiert werden. Diese sollten eigentlich direkt beim nächsten Treffen verzehrt oder mitgenommen werden. Beim Grillfleisch bin ich allerdings soweit zu sagen, dass dieses nicht mehr unbedingt von Zuhause mitgebracht werden sollte sondern nach Bedarf vor Ort gekauft wird, so dass hier im Idealfall überhaupt nichts am Ende des Tages entsorgt werden muss. Das hat sich beim letzten Treffen wieder gezeigt bei dem in der Summe zu viel mitgebracht und Grillfleisch nicht sinnvoll wieder mitgenommen kann. Bei der Zusammenstellung der mitgebrachten Lebensmittel ist auch mir aufgefallen, dass dies nicht immer optimal klappt. Da hatten wir schon Treffen mit einem ausgewogenem Mehrgängemenu aber auch vereinzelt Tage wo es nicht so gut funktionierte (das Beispiel mit den Brötchen ohne Belag wurde schon genannt). Alles nur vor Ort zu kaufen würde dieses Problem zwar einerseits lösen. Andererseits fördern wir ja das Mitbringen von Speisen um sich z.B. für geleistete Hilfe zu revanchieren. Das würde ich so beibehalten und macht das Buffet auch potentiell abwechslungsreicher (ich denke da z.B. an selbstgemachte Spezialitäten). Das heißt die Koordination von den mitgebrachten Speisen sollte verbessert werden. Dafür ist es imho hilfreich, dass jeder der plant Lebensmittel mitzubringen dies bei der Anmeldung dazuschreibt inkl. was genau mitgebracht wird (z.B. nicht "Getränke" schreiben sonder besser "Wasser", "Cola" etc.). Dann können die Nachfolgenden sehen was evtl. noch fehlt und entsprechend ergänzen. Ggf. ist auch eine separate Liste für Essen/Getränke übersichtlicher (gab es in der Vergangenheit schonmal). Edit: Kurzfassung der obigen Vorschläge Jeder nimmt bitte die Reste seiner mitgebrachten Lebensmittel wieder mit (wird bereits so gemacht) Grillfleisch vor Ort nach Bedarf kaufen (neu) Koordination bei den mitgebrachten Lebensmitteln verbessern

Ergänzung: Ich meinte den Fall das die Gänge aufgrund eines "halblebigen" KNZ-Poti nicht mehr richtig eingelegt werden können und eine GGE temporär Abhilfe schafft. Hier liefert das KNZ-Poti zumindest keine 100% reproduzierbaren Werte mehr.

Es kann auch elektrisch etwas defekt sein: wenn vom Geber-Poti des KNZ keine verlässlichen Werte mehr kommen, führt dies auch dazu dass die Kupplung ggf. nicht mehr sauber mechanisch getrennt wird.

Erstmal ein herzliches Dankeschön an alle Teilnehmer welche sich gestern wieder zusammen gefunden haben. Ebenso Danke an den Werkstattbesitzer Alexander für Rat/Tat sowie die für uns reservierte Halle. Es war nicht ganz so viel los wie beim letzten Treffen. Dennoch war ich fast den ganzen Tag über komplett beschäftigt. Die Anfrage nach dem Ölabscheidereinbau wo es Recherche bedurft hätte (konnte ich nicht adhoc beantworten) ging bei mir leider unter. @Drakee Zur weiteren Klärung der Fragen/Probleme zum Ölabscheidertausch bietet sich dieser Thread an: Da wäre es gut wenn jemand mit AUA-Motor zufällig ein Referenzbild für die Anschlüsse und Verlegung der Rohre am Ölabscheider hat. Fehlerspeicherinhalt mit genauer Fehlernummer könnte auch helfen. Bevor ich es vergesse hier noch die Fundsachen von gestern: eine braune Decke mit Schriftzug "Züge..." ein kleines rotes, flexibles Kühlpack von Pulltex (z.B. für eine Kühltasche) Außerdem wurde der Schrank mit den Fundsachen einmal ausgeräumt und ein Foto von allen länger lagernden Teilen gemacht, welches dann in Kürze hier eingestellt wird (von @BOML).

Passende Stichworte bei der Werkzeugsuche für Nicht-1.2er A2 sind z.B.: Radlagerwerkzeug 72mm Radlager-Nabeeinheit (für den 1.2er nach 62mm statt 72mm suchen) Beispiel für ein Werkzeug was ich aus eigener Erfahrung empfehlen kann: BGS 8270 Radlagerwerkzeug für 72 mm Radlager-Nabeneinheit (Kataloglink) Es gibt diese Art Werkzeug von anderen Herstellern deutlich günstiger zu kaufen, wobei ich da nicht einschätzen kann ob die Materialqualität ausreichend hoch ist (mitunter liest man Bewertungen wo beschrieben ist dass sich die Druckbolzen bei Erstverwendung verbogen haben). Für eine möglichst lange Lebensdauer fette ich die Spindel regelmäßig vor Gebrauch um den Verschleiß gering zu halten.

Mutter für Spurstangenkopf: N90321302 - Sechskantmutter,selbstsichernd M12X1,5 Kontermutter für Spurstangenkopf:: N10218708 - Sechskantmutter M14X1,5

Ergänzung: Beim 1.2er gibt es von Anfang an bis heute nur die Variante Blechmutter mit Innensechskant (30Nm). Bei Nicht-1.2er gab es sie (Anfangs?) auch ab Werk und wurden dann später gegen die Zwölfkantmuttern ersetzt (120Nm).

Der zitierte Link funktioniert bei mir ohne Probleme!

Genau genommen wird eine SW36 Zwölfkantnuss für die neue Achsmutter benötigt. Für die alte Achsmutter ist entweder auch die SW36 Zwölfkantnuss nötig oder aber ein 19er(?) Innensechskant für die Blechmutter, welche nur ab Werk verbaut wurde und grundsätzlich gegen die Zwölfkantmutter ausgetauscht werden soll. Vorher einmal von außen draufschauen kann nicht schaden.

Beim A2 TDI muss nach dem Tausch des AGR-Ventils nichts angelernt werden. Drehmomente aus dem Repleitfaden: AGR-Kühler an AGR-Ventil (Innensechskant): 25Nm AGR-Kühler an Ansaugbrücke: 25Nm AGR-Ventil an Ansaugbrücke: 10Nm Ansaugbrücke an Zylinderkopf: 25Nm

Moderator: Ich habe den Titel ergänzt, nun sollte es etwas klarer sein worum es geht.

Ob Pierburg oder Wahler, sind beides renomierte Hersteller. In diesem Fall ist Wahler ein wenig günstiger.

Ja, das AGR gibt es als Einheit mit der Abstellklappe zu kaufen (Beispiel). Austausch ist sehr gut selbst zu machen. Anleitung nur fürs AGR habe ich auf die Schnelle nicht gefunden. Da die Ansaugbrücke aber auch beim Turboausbau demontiert werden muss, findet sich hier evtl. der eine oder andere Tipp:

Auf einem Bild kann man erkennen, dass der Scheibenrahmen wahrscheinlich auch einige mm zu weit hinten ist:

Wenn der Unterdruckschlauch am AGR gemeint ist: Das ist ein bekanntes Problem. Die obere Membran am AGR wird mit der Zeit undicht und zieht dann Ölnebel an. Meist läuft dann auch irgendwann Öl vom oberen "Teller" äußerlich am AGR herunter. Am besten Tauschen dann hat man normalerweise wieder für einige Jahre Ruhe.

Das oben verlinkte Video zeigt fast den kompletten Vorgang an einem Polo. Das gleiche gilt sinngemäß auch für das vordere Radlager am A2. Dinge die ich bei der Demontage anders mache: vor dem Ausdrücken der Antriebswelle aus der Nabe nur das Traggelenk am Radlagergehäuse lösen (nicht die 3 Schrauben am Querlenker, Spurstange braucht auch nicht gelöst werden) # ABS Sensor vorher ausbauen, da mein Werkzeug keine Aussparung dafür hat. Hier noch ein Einbauvideo mit dem gleichen Radlager-Werkzeug wie es vielfach günstig zu kaufen gibt:

75-PS-pro-Tonne möchte: Ölwechsel, Ölabscheider tauschen, paar Kleinigkeiten prüfen benötigt: Bühne bringt mit: gute Laune, Werkzeug, kleine Snacks Nupi möchte: den blauen FSI mal wieder zügig über eine längere Distanz bewegen benötigt: Freie Bahn!bringt mit: Wahrscheinlich was zum Grillen, diverses WZ (Dremel) Vox1100: möchte: Ölwechsel, Bremsen prüfen benötigt: Bühne bringt mit: Cola und Lekkers aus Holland. Hardy: möchte: Zwangsentlüftung erneuern und diverse Kleinarbeiten erledigen benötigt: Bühne (kurzzeitig) bringt mit: Getränke und Grilliges cmpbtb möchte: Generelle Wartung, Innenspiegel abblendbar nachrüsten benötigt: Bühne bringt mit: Getränke und Grilliges Ashkelonie möchte: Gangschaltung intakt bringen und wenn Zeit einen Tempomat nachrüsten (liegt mit Kabelsatz vor) benötigt: Hilfe bringt mit: Getränke und was zu grillen - wenn der Grill wieder vor Ort ist? Meeuwis möchte: Reifen aufziehen / Räder wecheln. Mithelfen. Bringt Kuchen mit. Bu85 möchte: auch gerne zum Schrauber Treffen kommen und als Neuling mir das angucken. bringe mit: gute Laune, interrese rund um, knabber Zeug und Getränke. Boml möchte: sich in gepflegter Schrauberrunde dazugesellen benötigt: VCDS bringe mit: alles was zum entfernen von Kratzern, Parkrämplern... benötigt wird mit - bei Bedarf einfach melden OPÖL möchte: Innenspiegel abblendbar nachrüsten benötigt: Eventuell etwas Hilfe beim Anschließen / crimpen bringt mit: Was zum grillen, falls Grill vorhanden???? Sonst Mini Schnitzelchen heavy-metal möchte: sich mal wieder mit Boml unterhalten (u.a. über Fahrzeugpflege) ; Geräuschen aus dem Antriebsstrang auf den Grund gehen (Antriebswellen prüfen); EFH-Mechanik Tür HR freilegen (Schadenfeststellung); 4 Felgen von Altreifen befreienbenötigt: Bühne (max. 30 Minuten), Alex' Hilfe beim "Entreifen" bringt mit: was Trinkbares - und (Spezial-)Werkzeug, das ich sowieso immer dabei habe (u.a. BBY-Zündspulenabzieher...) Drakee möchte: Ölabscheider tauschen, Schlauch tauschen, Ölwechsel, Benzinfilter wechseln benötigt: Bühne und aufgrund von mangelnder Schraubererfahrung: Werkzeug und Hilfe bringt mit: Laptop mit VAG Com + China Kabel, irgendwas Ess- und Trinkbares Phoenix A2 möchte: helfen wo gewünscht, etwas Wartung an der Kugel benötigt: Bühne bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnosewerkzeug msstona möchte: Sitzheizung einbauen benötigt: etwas Hilfe bringt mit: benötigte Teile

So wie du es beschreibst, liest sich das als ob der Scheibenrahmen schief an die Tür geschraubt wurde. Um an die 4 Befestigungsschrauben des Scheibenrahmen zu kommen muss die Türpappe sowie das Türblech dahinter demontiert werden. Die oberen beiden Schrauben befinden hinter der umlaufenden Türdichtung (von außen nach innen). Die unteren beiden Schrauben erreicht man von innen durch die große Öffnung welche durch Demontage des Türblechs frei wird. Vorgehensweise: -alle 4 Schrauben lösen + selbst einstellende Distanzelemente zurückdrehen (Linksgewinde!), imho 2 der 4 Schrauben gehen durch solche Distanzelemente -Fensterrahmen ausrichten -Schrauben leicht festziehen -Fensterrahmenposition kontrollieren evtl. korrigieren -wenn die Position stimmt die 4 Schrauben in dieser Reihenfolge fest (30Nm) anziehen: 1.(in Fahrtrichtung) vorne oben, 2.hinten oben, 3.hinten unten, 4.vorne unten

75-PS-pro-Tonne möchte: Ölwechsel, Ölabscheider tauschen, paar Kleinigkeiten prüfen benötigt: Bühne bringt mit: gute Laune, Werkzeug, kleine Snacks Nupi möchte: den blauen FSI mal wieder zügig über eine längere Distanz bewegen benötigt: Freie Bahn!bringt mit: Wahrscheinlich was zum Grillen, diverses WZ (Dremel) Vox1100: möchte: Ölwechsel, Bremsen prüfen benötigt: Bühne bringt mit: Cola und Lekkers aus Holland. Hardy: möchte: Zwangsentlüftung erneuern und diverse Kleinarbeiten erledigen benötigt: Bühne (kurzzeitig) bringt mit: Getränke und Grilliges cmpbtb möchte: Generelle Wartung, Innenspiegel abblendbar nachrüsten benötigt: Bühne bringt mit: Getränke und Grilliges Ashkelonie möchte: Gangschaltung intakt bringen und wenn Zeit einen Tempomat nachrüsten (liegt mit Kabelsatz vor) benötigt: Hilfe bringt mit: Getränke und was zu grillen - wenn der Grill wieder vor Ort ist? Meeuwis möchte: Reifen aufziehen / Räder wecheln. Mithelfen. Bringt Kuchen mit. Bu85 möchte: auch gerne zum Schrauber Treffen kommen und als Neuling mir das angucken. bringe mit: gute Laune, interrese rund um, knabber Zeug und Getränke. Boml möchte: sich in gepflegter Schrauberrunde dazugesellen benötigt: VCDS bringe mit: alles was zum entfernen von Kratzern, Parkrämplern... benötigt wird mit - bei Bedarf einfach melden OPÖL möchte: Innenspiegel abblendbar nachrüsten benötigt: Eventuell etwas Hilfe beim Anschließen / crimpen bringt mit: Was zum grillen, falls Grill vorhanden???? Sonst Mini Schnitzelchen heavy-metal möchte: sich mal wieder mit Boml unterhalten (u.a. über Fahrzeugpflege) ; Geräuschen aus dem Antriebsstrang auf den Grund gehen (Antriebswellen prüfen); EFH-Mechanik Tür HR freilegen (Schadenfeststellung); 4 Felgen von Altreifen befreienbenötigt: Bühne (max. 30 Minuten), Alex' Hilfe beim "Entreifen" bringt mit: was Trinkbares - und (Spezial-)Werkzeug, das ich sowieso immer dabei habe (u.a. BBY-Zündspulenabzieher...) Drakee möchte: Ölabscheider tauschen, Schlauch tauschen, Ölwechsel, Benzinfilter wechseln benötigt: Bühne und aufgrund von mangelnder Schraubererfahrung: Werkzeug und Hilfe bringt mit: Laptop mit VAG Com + China Kabel, irgendwas Ess- und Trinkbares Phoenix A2 möchte: helfen wo gewünscht, etwas Wartung an der Kugel benötigt: Bühne bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnosewerkzeug

Innenraumluft wird über das Lüftungsgitter in der Motorhaube angesaugt. Bei abgenommener Haube sieht man dann wo es in den Innenraum geht.

Das ist der Geber für Saugrohrtemperatur (G72), welcher sich im gleichen Gehäuse wie der Geber für Ladedruck (G31) befindet. Für Position siehe auch: Wiki - G31 - Geber für Ladedruck

Ab Werk gabs immer nur eine Hupe. Wenn es bei deinem A2 2 sind, wurden sie nachgerüstet. Optisch kann man dies von außen ohne Demontage der Stoßstange in der Regel nicht sehen, da meist der originale Montagepunkt vorne rechts + nochmal symmetrisch der gleiche Montagepunkt vorne links bei einer Nachrüstung verwendet wird. Die originale Sicherung mit 25A verträgt auch 2 Hupen, so dass diese beibehalten wird. Daher die Möglichkeit dies evtl. akkustisch feststellen zu können: Eine Person stellt sich direkt vor den A2, eine weitere betätigt die Hupe. Nun hören ob es sich um ein "Stereoton" oder ein "Monoton" handelt. Manchmal werden die neuen Hupen auch im Motorraum montiert, daher auch mal die Motorhaube abnehmen und lauschen.

Serienmäßig wurde eine Fanfare/Horn verbaut (in der Ausführung Einfachton als auch Doppelton). Einbauort in Fahrrichtung vorne Rechts hinter dem Stoßfänger. Wenn an dem A2 nichts verändert wurde, sollte nur ein eine Hupe verbaut sein (abgesichert mit 25A an Sicherungsplatz 8).

Schau beim nächsten Mal auch im Schrank mit den Fundsachen nach. Es wird immer wieder mal Werkzeug vergessen. Alexander legt das dann zu den anderen Fundsachen.