Phoenix A2

Welches Teil an der Antriebswelle ist kaputt gegangen? Gleichlaufgelenk (radseitig), Welle oder Tripodstern/-gelenk (getriebeseitig)? Wo ist Spiel an der Flanschwelle? a) zwischen Tripodstern und Flanschwelle b) zwischen Flanschwelle und Getriebe Bei a) würde ich mir die Flanschwelle im Inneren genau ansehen ob die Laufbahnen der Tripoden ohne Schäden sind (Fett entfernen). Wenn ja, mit neuem Fett zusammenbauen und testen. Wenn nein Flanschwelle erneuern. Bei b) würde ich als erstes Prüfen ob die zentrale Schraube welche die Flanschwelle am Getriebe fixiert wirklich fest ist (Anzugsmoment 25Nm). An dieser Stelle darf eigentlich kein fühlbares Spiel vorhanden sein.

Bei Flüssigkühlung von Motor und Controller gäbe es theoretisch die Möglichkeit über die Abwärme von Motor/Controller die Akkus nach Kaltstart schneller auf Temperatur zu bringen.? Diese Energie muss man dann nicht ungenutzt verschenken. Natürlich mit Ventilen zum passenden Umschalten der Kühl-/Heizkreisläufe.

durnesss möchte: Fahrwerk wechseln, .. benötigt: Bühne.. bringt mit: mal schaun Nupi möchte: Beim Blauen einen Scheinwerfer trocken legen, das Quietschen vom Wischer abstellen; benötigt: einen trocken Platz; bringt mit: was zum Grillen. Phoenix A2 möchte: Ölwechsel, .. benötigt: Bühne bringt mit: Wasser, allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnosewerkzeug

Diese Reparaturanleitung kenne ich nicht, kann daher nicht sagen ob sie vergleichbar oder gar identisch mit dem original Reparaturleitfaden ist. Allerdings ist der original Reparaturleitfaden schon für weniger Geld zu bekommen, siehe:

Fehlerspeicher auslesen (lassen), sonst ist es hier schwierig aus der Ferne etwas zu schreiben. Dazu braucht es nicht unbedingt eine Werkstatt.

Im Bezug auf Ausbau des Verbrenner-Motors: Halte ich für sehr wahrscheinlich, dass das NOx-Stg samt Widerstand-Workaround demontiert werden darf. Um ganz sicher zu gehen bzw. aus Interesse würde ich anhand des Stromlaufplanes(siehe hier) nachsehen wo die Leitungen am Motorsteugerät und Komfortsteuergerät angeschlossen sind.

Im Teilekatalog habe ich keine O-Ringe für den AMF gefunden (entweder gar nicht aufgeführt oder mit dem Hinweis "Kein Ersatzteil"). Es ist nur einer für den ANY für den Übergang Einfüllrohr zu Ölwanne aufgeführt: ( O-Ring 13,3x2,4 Teilenummer: N 907 830 01 ) Für AMF, BHC,ATL: O-Ring 13,5x2,5-N Teilenummer: N 909 744 02 Für ANY: O-Ring 32,2x3 Teilenummer: N 909 745 01

Nach der Teilenummer des Motorsteuergerätes (036 906 034 CA) geht es um einen 1.4 Benziner.

Teilenummern der Schrauben bekannt?

Sicherung 142 ist erst zugänglich nachdem das Verkleidungsteil mit der Öffnung/Klappe für den Sicherungskasten demontiert wurde. Danach ist sie direkt oberhalb des Sicherungskastens zu finden (links neben den Relais).

Um welchen Motor geht es?

Im Audi-Teilekatalog stehen 2 Varianten für das Standlicht aufgeführt, 3W und 5W. Hatte schonmal angeregt das zu korrigieren (5W Variante entfernen), wurde aber abgelehnt mit der Begründung dass es angeblich anfangs beim A2 auch Scheinwerfer mit 5W Standlicht gegeben hätte.

Moderator: Habe den Threadtitel ergänzt, damit man schneller erkennt um welches Problem es geht.

Das liest sich sehr nach dem hier (beim 1.2er etwas aufwändiger aber machbar, auch in dem Thread beschrieben):

Moderator: Bitte zurück zum Thema des Threads.

Funktioniert beim 1.2er nur mit anschließendem Aufschweißen einer Mutter zwecks herausdrehen des Bolzenrestes. Beim 1.2er wird die Koppelstange in den Stabi geschraubt. Stabi hat dafür ein Innengewinde.

I think RAB3L wants to point out that it can happen that the G38 speed sensor gives wrong values due to too much clearance.?

Das ASR geht nur im Stand/bei niedrigen Geschwindigkeiten auszuschalten und schaltet sich ab einer Geschwindigkeit von ca. 50-60 km/h automatisch wieder ein.

Verstehe ich das richtig, nach dem Auslesen/Löschen des Fehlerspeichers kommst du nicht mehr mit VCDS in das Komfortsteuergerät? Codierung 06730 enthält auch die DWA-Funktion (DWA=Diebstahlwarnanlage): +4096 => Quittierung Funk öffnen blinken: Wird das Fahrzeug über die FFB geöffnet, wird dies über zweimaliges Blinkerleuchten quittiert. +2048 => Klemme 87 USA Türlogik: Sobald die Zündung (Klemme 15) aus ist und eine beliebige Tür geöffnet wird, können keine Fensterheber mehr betätigt werden. +512 => Quittierung Funk schließen blinken: Sind alle Türen und die Heckklappe geschlossen, erfolgt beim schließen des Fahrzeugs eine einmalige Quittierung über die Blinker. +64 => Komfortfunktion über Funk: Öffnet oder schließt alle elektronischen Fenster (außer OSS) bei längerem betätigen der Öffnen- oder Schließen-Taste auf der Funkfernbedienung. Über die Schließzylinder kann diese Funktion immer ausgeführt werden (hierbei öffnet/schließt dann auch das OSS). +8 => DWA mit Innenraumüberwachung: Aktiviert die DWA +2 => Quittierung DWA blinken: Sind alle Türen und die Heckklappe geschlossen und das Fahrzeug über Schließzylinder oder FFB verriegelt, erfolgt eine Quittierung über die Blinkerleuchten. Wird eine Tür oder die Heckklappe nachträglich geschlossen, erfolgt eine Quittierung nur, sofern die Außenhaut vollständig geschlossen ist. Infos zur Kodierung des Kstg siehe hier: Wiki - Komfortsteuergerät - Codiertabelle Um die DWA-Funktion zu deaktivieren müsste die Codierung auf "06720" (6730 -8 -2) geändert werden. Du kannst mal probieren das Kstg für 10-20 Minuten vom Strom zu trennen, danach wieder anstecken. Evtl. geht die Diagnoseverbindung danach wieder.

Bret, Fr - Mo, +1, Log  Pocoloco Fr - Di +1 Taimenvirta-Buchungsmail raus - durnesss Fr - Di +1 Taimenvirta (Log?) - Fähre gebucht - Buchungsmail raus - TheHebel97 Fr-Di Taimenvirta (Log?) - Fähre gebucht - bei durnesss im Zimmer AL2013 Fr - Di +1 Taimenvirta - Buchungsmail raus - A2Hesse Fr - Di +1 Log oder Main, Buchungsmail versendet HerrMausD Fr - Di +1 Log oder Main - Fähre gebucht, Buchungsmail ist raus Andresen_Leon Log oder Main - Fähre gebucht, Buchungsmail ist raus Koen Fr - Di +1 Taimenvirta - Buchunsmail raus cmpbtb + NUPI Fr - Di Taimenvirta - Fähre gebucht, Buchungsmail versendet (durch Nupi) @Frickler & @Thoekk Fr - DI, 2 Pers. total in ruhigem eco-Zimmer, Hin: Fähre, Rück: Helsinki, Tallinn, Kaunas, Warschau, Dresden, ... Phoenix A2, Fr-Di, Taimenvirta (Log?), Buchungsmail ist raus @A2magica, Fr - Di, Log, Buchungsmail ist raus (Zimmer mit seinelektriker) @seinelektriker, Fr - Di, Log, Buchungsmail ist raus, (Zimmer mit A2magica)

Komfortsteuergerät ist anscheinend darauf codiert, dass eine Alarmanlage vorhanden ist. Wenn die Hardware dafür aber nicht vorhanden sein sollte (Indiz: fehlender Deaktivierungstaster), dann sind die Fehlermeldungen auch plausibel. Evtl. wurde das Komfortsteuergerät in der Vergangenheit mal getauscht und dabei versäumt dieses richtig zu codieren (z.B. via VCDS).

Pin1 - Leitung Blau/Rot 1,5mm² - Kraftstoffpumpe (+) Pin2 - Leitung Braun/Weiß 0,5mm² - Geber Kraftstoffvorrat (-) Pin3 - Leitung Lila/Schwarz 0,35mm² - Geber Kraftstoffvorrat (+) Pin4 - Leitung Braun(/Weiß) 1,5mm² - Kraftstoffpumpe (-)

Moderator: Ich habe einige Beiträge zu Teilegesuchen versteckt (ins Technik-Unterforum sollten nur Informationen rein, welche auch in Zukunft noch relevant sind). Bitte dafür das nächste Mal das Basar-Unterforum oder die PN-Funktion nutzen, Danke.

Große Nietzange für Gewindehülsen ist vorhanden und wird mitgebracht.

Moderator: 3 Threads zum selben Thema zusammengeführt. Titel ergänzt.