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Pannendienst hat bereits zur überprüfung der Batterie die Warnblinker betätigt, als er die türe spreizte. Somit hat die batterie ja noch saft meinte er. zudem ist die batterie nur paar monate alt. also sollte es nicht an der batterie liegen. Die scheibe nach unten drücken mit klebeband hatte ich dem pannendienst ebenso vorgeschlagen, jedoch meinte er dass man gegen ein elektromotor des Fensterhebers nicht ankämpfen kann. All die tipps von euch hab ich bereits dem pannendienst vorgeschlagen, aber er meinte dass es nicht funzt bzw es nicht am der batterie liegt. das kann doch nicht sein, dass es keine lösung gibt. das auto steht bereits seit tagen in diesem zustand und ich habe immer noch kein lösungsweg.

Echt schade. Noch ein A2 weniger auf der Straße... Ist das echt so ein Problem mit der Verfügbarkeit der Turbos? Gibt es nichts passendes von anderen Fahrzeugen? Mein A2 FSI braucht wahrscheinlich auch ein neues Spenderherz, wirtschaftlich nicht zu erklären, aber ich versuche ihn am Leben zu erhalten. In 10-15 Jahren frage ich mich sonst, wie man so blöd sein konnte... genauso wie ich mich heute ärgere, meine Simson S51 damals für 600 DM verkauft zu haben, um mir einen Aprillia Roller zu kaufen...

Liebes Forum, Kann etwas Schlimmes passieren, wenn ich die Batterie ersetzte und deshalb das Auto für 1 Woche ohne Strom bleibt? Hinweis in der Betriebsanleitung: Abklemmen der Batterie Durch das Abklemmen der Batterie gehen einige Fahrzeugfunktionen (z. B. elektrische Fensterheber) verloren. Die Funktionen müssen nach dem Wiederanklemmen erst wieder angelernt werden. Um dies zu vermeiden, sollte die Batterie daher nur im Ausnahmefall vom Bordnetz getrennt werden. Längere Standzeiten des Fahrzeugs Wenn das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum nicht gefahren wird, wird die Batterie durch Ruhestromverbraucher (z. B. Wegfahrsperre) entladen. Um das zu vermeiden, laden Sie die Batterie zwischendurch auf oder klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab. VG Alex

@Phoenix A2 klar kann ich das machen. - Raspberry Pi 4 mit min 2GB Als Hat kann ich den CarPiHat empfehlen. Hat CAN, Hifichip und 5A Spannungsversorgung. Kostet etwas mehr, spart aber Platz. Zusätzlich eine sehr eindache Möglichlkeit den Pi über Zündung zu steuern. - Dann brauchst du noch etwas um das Videosignal in das RNS-E zu bekommen. Hier kann man für viel Geld das Kufatec Media Interface kaufen oder nach RGBS converter RNS850 suchen. Kostet um die 35€ und kann auch das Composite Signal vom Pi für das RNS-E wandeln. Deswegen der Pi4, da der Pi5 kein brauchbaren Composite Output mehr hat und es am markt keinen brauchbaren HDMI RGBS Wandler gibt. Auf dem Pi installierst du Raspberry OS, Hudiy und dann meine Scripts. korni92/RNS-E-Hudiy

Meinetwegen auch beides. Aber wieso Ladesäule? Kommst du mit deinem Elektromopped?

Nein, mit Bremsenentlüftunsgerät.

Hat mal jemand das "Kunststoffsprayset für Audi/VW SOUL LV7W" von Ludwig Lacke probiert? Findet man unter dem Namen z.B. bei Ebay. Ich habe eine Beitrag (Nachrüstung Ablagefach im Armaturenbrett" gefunden, da wurde es wohl verwendet. Aber man sieht das Ergebnis nicht so richtig. Klingt aufwändig in der Anwendung, aber auch gut passend um im Innenraum zu lackieren. p.s.: Andre, großartige Arbeit!!!! Respekt! Das muss man erstmal hinbekommen

Wäre auch noch mein Tipp gewesen.... Paar Gramm Fett wirken da wunder, denn oft stirbt es den Rosttod --> trocken + Feuchtigkeit = Rost

Gut erhaltene Standard Sitze im A2 finde ich mega komfortabel. Ist natürlich ein Unterscheid, ob die 300 k km mit einer 100 kg Person oder 150 k km mit einer zierlichen Dame gefahren wurden. Letzteres habe ich jetzt in unserem BBY, ich finde die top. Lordose ist bei mir ein Muss, dann passt das für mich auch auf der Langstrecke. Ich finde die tatsächlich bequemer als die Sportsitze (siehe auch meine Tauschanzeige).

Sodala....ich melde mich wieder zurück Haben nu alle Teile da. VCDS Lite zum Testen ob das Kabel funktioniert und das klappte alles schon mal. Nu wollte ich nochmal fragen ob denn die lite Version reicht nach der Registrierung für 99Euro fürn mein vorhaben oder brauche ich doch die für 299Euro dann? Lg Christian

Die Erfahrung habe ich gerade mit neuen Stabilus Dämpfern auch gemacht, hatte schon jahrelang Probleme, daß die Heckklappe nicht im ersten Anlauf schloß, hatte das schon mal nicht bemerkt, nach ein paar Tagen brauchte ich Starthilfe. Hätte ich das eher gewußt, die Dämpfer kosten kein Vermögen. Gruß Uli

Komfort CAN hat keine Terminierungswiderstände die CAN High und Low miteinander verbinden. CAN Komfort kann auch im Eindrahtbetrieb laufen. Viel findest du dazu im Selbststudie Programm 269. Einen Fehler wie du ihn beschreibst hatte ich mal am A8. Da war es das Steuergerät für Memory am Beifahrersitz. Sporadisch hatte es einen Kurzschluss zwischen 12v und CAN High verursacht. Prüfe ob an allen Steuergeräten CAN High und Low richtig angeschlossen sind. Nutze so wenig Steuergeräte wie möglich. Erst nur Tacho mit Komfortsteuergerät. Dann schalte Klima dazu, ... Was sagt der Fehlerspeicher der Steuergeräte? Beim A2 ist die Diagnose noch über K-Line, also sollten die noch erreichbar sein. Hast du die Möglichkeit den CAN zu loggen? Zum Beispiel mit peak CAN, savvy CAN, ... Um zu sehen wie sich der Fehler darstellt. Versuche die Steuergeräte im Eindrahtbetrieb zu betreiben. Nur CAN High oder CAN low. Falls das alles nicht hilft musst du dir tatsächlich das Signal an sich ansehen mit Oszilloskop. Der Knoten ist irgendwo mit im Kabelbaum oder an Pins der Stecker gebrückt. Ich zerlege bald einen A2 Kabelbaum um paar Dinge daraus zu ziehen wie Lordose, Kopfairbag, ... Dann kann ich dir sagen wo der ist.

Das Thema ist zwar etwas älter, aber dennoch die Frage: Wo gibt es diesen Wellendichtring/Simmerring wie unten abgebildet? Dieser ist bei meinem FSI leider komplett durch. Die Welle selbst ist noch gangbar. Die Feder kann auch schon ermüdet sein.