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Ich habe diese seitlichen Abdeckungen der Heckklappe tatsächlich mal erneuert. Da gab es die noch original von Tradition. Ich erinnere mich nicht mehr im Detail, aber ich weiß noch, dass der Aus- und Einbau fummelig und nervig war. Zudem brechen diese kleinen schwarzen Plastikbeinchen der runden schwarzen Verschlussstopfen beim Ausbau leicht ab und die weißen Gummidichtungen gehen verloren. Beides bekommt man nicht mehr neu, aber ohne die ist es undicht. Letztlich habe ich die nach und nach durch Teile aus Schlacht-A2 ersetzt. Also lieber mit Geduld langsam raushebeln, am besten an einem warmen Tag oder in einer warmen Halle. Die brechen sonst sofort ab und halten dann nicht mehr.

Das weiß ich auch. Mein Post war auch nicht auf meine Winterräder bezogen sondern rein auf die 17 Zoll S Line. Und ich empfinde es sehr wohl als Aufgabe des Prüfers wenn original Räder auf dem KFZ sind, bei Zubehör Rädern bin ich da auf deiner Seite.

Spritpumpe, bekanntes Problem und für relativ wenig Geld einfach mal tauschen

War eine gelungene Veranstaltung. Vielen Dank an die Organisatoren und Helden vor Ort. 1. Die Tafel wird gerichtet 2. Die Ansprache 3. Überblick behalten

ich habe nun etwas gefunden, ich habe beim 8 poligen Stecker das braune Kabel Platz 8 mit dem Platz 1 gebrückt. allerdings funktioniert es noch immer nicht... Radio ist gebraucht gekauft, es wurde aber geschrieben, dass alles einwandfrei funktioniere

Bei laderschaden ist das aber mehr wie ne nebelmaschine und er spuckt am auspuff fett unverbranntes öl raus

Diese Scheibe mit Graukeil habe ich im Mai 2025 gekauft. Laut meinem Autoglaser Leoni in Pforzheim war es die einzige Scheibe, die noch erhältlich war. Preis für die Scheibe war 202 € und für das Klebeset 18 €. Der Einbau hätte bei 60 € gelegen, wenn ich mich recht entsinne. Ich musste sie leider selbst einbauen, weil ich nach dem Ausbau erstmal den korrodierten Scheibenrahmen restaurieren dürfte. Ja, Alu rostet nicht, denn wo kein Stahl ist, gibt's auch keinen Rost. Bei Aluminium heißt das Korrosionsprodukt dann Aluminiumhydroxid. Und davon gab's im Feuchtbiotop unter der Scheibe reichlich. Die Ursache war, dass beim letzten Scheibenwechsel beim Entfernen der Kleberreste der Lack zerkratzt wurde. Und dann nahm das Unheil seinen Lauf. Teilweise hatte sich der Kleber auf eine Strecke von gut 20 cm einfach von der Karosserie gelöst gehabt. Wenn eine Scheibe gewechselt wird, sollte man eventuelle Lackkratzer mehrfach mit Aktivator überstreichen, denn dann ist die Korrosionsgefahr gut gebannt.

34l Den großen Tank gab es da noch nicht, deswegen gibt auch keinen Code dafür.