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Lite kann das nicht , du einfach ist das!

durnesss (1 Pers., 1 A2, Fähre 12.02.TRA-HEL&17.02.HEL-TRA gebucht, 16.2-17.2. EZ Rantapuisto gebucht.) HellSoldier (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA) A2Hesse (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA) heavy-metal (2 Pers., 1 Kfz, Fähre 12.02.TRA-HEL&17.02.HEL-TRA gebucht.) AL2013 (3 Pers., 1 Subi, Fähre TRA-HEL, zurück individuell/separat über Schweden mit vorheriger anderer Zwischenübernachtung in FIN) A2magica (1 Pers., 1 Kfz, Fähre 12.02.TRA-HEL&17.02.HEL-TRA&13.-16.02.Hotel Pihkuri&16.-17.02.Hotel Rantapuisto gebucht) seinelektriker (1 Pers., 1 A2, Fähre 12.02.TRA-HEL&17.02.HEL-TRA &13.-16.02.Hotel Pihkuri&16.-17.02.Hotel Rantapuisto gebucht) Phoenix A2 (1 Pers., 1 KFZ, Fähre noch offen) karlchen (2 Pers., 1 A6, Fähre TRA-HEL&HEL-TRA), werde wieder Urlaub in Finnland hinzufügen McFly (1 Pers, 1 KFZ, Airbus FRA-HEL-FRA) cmpbtb (2 Pers., 1 KFZ, Airbus FRA-HEL-FRA) ra9na (2 Pers., 1 KFZ, Fähre FRA-HEL-FRA) Michael Nr5. (1 Pers, 1 KFZ, Anreise irgendwo über Schweden, zurück via Fähre TRA-HEL)

Leider nicht so einfach den Knopf zu tauschen, siehe oben beim AndreA2. Das ist zerstörungsfrei nicht möglich.

Gestern mit einem Kontaktreiniger der Fa. Kontakt - Chemie den Blnkerschalter im eingebautem Zustand besprüht. Im oberen, mittigen Bereich ist eine kleine Öffnung (Gehäusehälften). Dort mit dem Röhrchen der dem Reiniger beiligt reingehalten und mehrfach die Positionen "oben/unten" tastend und rastend betätigt. Heute Vormittag dann die erste Fahrt über 120 km und keine Fehlfunktion mehr da.

Deine Frage von 2012 meinst du?

Jepp, so sehe ich das auch, siehe oben:

Ja, hab ich gesehen, gehen halt im Zweifel ein paar hundert Euro Pfand verloren. Kostet aber dann immer noch nur die Hälfte des nackten Umbausatzes aus Prag... Ich würde es dem Verkäufer nicht auf die Nase binden, dass ich kein Tauschgetriebe liefern werde sondern den Pfand bezahlen und dann im Sande verlaufen lassen ;). Oder mal schauen, ob man nicht ein altes irgendwo günstig bekommt und dann tatsächlich einfach überholen lässt. Gab ja noch eine weitere Alternative mit etwas besserer (weil eintragungsfähiger) Übersetzung. Da findet sich dann schon was. CKR steht nach wie vor aus. Kommende Woche rufe ich die mal an, vermutlich sind die beschäftigt. Was ihnen ja zu wünschen ist

hab jetzt diverse threads gelesen,aber nix dazu gefunden. die schläuche gehen ja von 38 zu 45 und auch bis 51-52mm.welchen nachteil hätte ich wenn ich die dinger gleichbleibend auf max größe mache? oder annähernd auf zumindest maxgröße?ohne chippen.....erhoff mir von den ganzen einen gleichbleibenden ladedruck und nicht so schwellig wie manche beschreiben wenn man den unterdruckschlauch vom AGR verlängert. 2.frage....habe mir ein oil catch can besorgt (geschlossenes system) welches ich verbauen will.hintergrund ist der das es doch sehr ölig im schlauch zur DK wurde.selbst nach 2 tagen nach der reinigung.kann ja nicht sein daß er so ölt,es sei denn das ventil im ventildeckel ist platt.hat jemand erfahrung damit?

Bitte nochmal oben lesen... Für alle, die es interessiert, ist es hier ja nun ausreichend bebildert

Danke, Krebserl. Natürlich muss der gesamte Satz ausgetauscht werden. Ja, ich baue den 07eins-Satz ein, wollte aber keine überdimensionierten Dichtungen, da der Motor in gutem Zustand ist. Ich suche Viton-Ringe, keine überdimensionierten, sondern Standardgrößen. HVO ist definitiv nicht zugelassen und wird es auch nie sein, aber das einzige Problem bei diesen Motoren sind die NBR-Dichtungen, die die aromatischen Verbindungen im Dieselkraftstoff benötigen, um aufgeblasen zu bleiben. HVO enthält keine Aromaten, und NBR-Dichtungen trocknen mit der Zeit aus, daher müssen sie durch FKM-Dichtungen ersetzt werden.

Dürfte ziemlich sicher die Krafstoffpumpe im Tank sein, wie auch mehrere andere A2-Freunde bereits geschrieben haben. Gerade wenn der Tank fast leer ist macht sich eine schleichend sterbende Pumpe bemerkbar. Wenn Aussetzer beim BBY nicht den Zündspulen zuzuordnen sind, ist es fast immer die Kraftstoffpumpe, zumal dann auch nichts im Fehlerspeicher steht ...