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Die sind in der Tat fummelig... Mit etwas Übung bekommt man die originalen (rechts) aber heile raus... Notfalls gibt es die aber auch als 3D-Druck Vorlage z.b. von @DasWiesel (links)

Auch da passen AMF und Gutachten aus 2005 nicht zusammen... Fzg -Papiere hast Du zwar nicht gepostet aber um den AMF geht es? CoC besorgt? Auslieferungsaufkleber stehen 17" Felgen drauf? ...?

@janihani ja du hast schon Recht hätte schreiben sollen Heckklappe muss zerlegt werden. Ist eine fummelige Arbeit die Kabel aus der Heckklappe rauszuziehen, dann die Gummitülle durch die Abdeckung ziehen… Es ist natürlich möglich die Abdeckung an der Durchführung der Kabeltülle (unten) zu schneiden um sie dadurch ohne viel Aufwand zu entfernen, das würde man auch nicht wirklich sehen, sollte dann aber mit Dichtmasse abgedichtet werden…

Wir kommen gerne wieder! Es war schön, interessant und lecker - für das nächste Treffen werden wir mehr Zeit einplanen. Vielen Dank und herzliche Grüße aus Essen Jens und Aleksandra

Ca. 2.000.

War wieder ein sehr schönes Treffen. Danke an Marco & Dennis sowie Stephan und alle weiteren Helfer für die Organisation und die Unterstützung.

Aber Gewichtslimit beachten… …und nicht auf den Tischen tanzen

Bühne frei fürs Büffet

Schade das ich da bleiben konnte! Danke für den schönen Tag und die Bilder des Abends. ich freue mich schon auf das nächste Schraubertreffen in 2027. Kommt alle gesund ins neue Jahr. Marcos

Ich habe diese seitlichen Abdeckungen der Heckklappe tatsächlich mal erneuert. Da gab es die noch original von Tradition. Ich erinnere mich nicht mehr im Detail, aber ich weiß noch, dass der Aus- und Einbau fummelig und nervig war. Zudem brechen diese kleinen schwarzen Plastikbeinchen der runden schwarzen Verschlussstopfen beim Ausbau leicht ab und die weißen Gummidichtungen gehen verloren. Beides bekommt man nicht mehr neu, aber ohne die ist es undicht. Letztlich habe ich die nach und nach durch Teile aus Schlacht-A2 ersetzt. Also lieber mit Geduld langsam raushebeln, am besten an einem warmen Tag oder in einer warmen Halle. Die brechen sonst sofort ab und halten dann nicht mehr.

Das weiß ich auch. Mein Post war auch nicht auf meine Winterräder bezogen sondern rein auf die 17 Zoll S Line. Und ich empfinde es sehr wohl als Aufgabe des Prüfers wenn original Räder auf dem KFZ sind, bei Zubehör Rädern bin ich da auf deiner Seite.

Gegen den Ärger mit Felgen habe ich mir bei der Vollabnahme einfach nur die Reifengrössen eintragen lassen und die Felgen sind draussen geblieben. Das ist echt praktisch weil ich so irgendwelche Räder nehmen kann, Hauptsache sie sind ausreichend abgedeckt.

Nicht wirklich, es reicht, wenn der Heckklappendämpfer ausgehakt wird. Muss nicht, aber der Kabelbaum muss aus der Heckklappe herausgezogen werden und die Gummitülle aus Abdeckung des Wasserablaufs heraus gezogen werden.

Da steht sicher eine KBA Nummer drauf und unter der findet man die ABE und entweder steht der A2 drin oder nicht. Die Infos zu suchen ist aber auch nicht Aufgabe des Prüfers im Rahmen einer HU...

so einfach tauschen geht denke ich nicht Der Kabelbaum muss dafür getrennt werden Funktion haben die Teile aber eh nicht

Spritpumpe, bekanntes Problem und für relativ wenig Geld einfach mal tauschen

War eine gelungene Veranstaltung. Vielen Dank an die Organisatoren und Helden vor Ort. 1. Die Tafel wird gerichtet 2. Die Ansprache 3. Überblick behalten

Wie immer: Sehr schön wars. Parken in der dritten Reihe hatten wir so auch noch nicht, da war zum Abendessen Tetris Programm. Das Essen vom Buffet war super und ich fand den Charakter eines Treffens 'des Treffens wegen' diesmal Spitze. Viele entspannte Leute und viel Zeit zum quatschen. Danke fürs Ausrichten an Marco und Dennis sowie Stephan und hoffentlich bis zum nächsten Mal.

Besten Dank! Das sind hilfreiche Tipps und vor allem beruhigt mich natürlich die Information, dass nun trotzdem nicht bald alles unter Wasser steht.....

Hallo zusammen, ich hänge mich hier mal ein, denn mein BBY startet genauso. Fehlermeldungen per VCDS gibt es nicht und ansonsten läuft der Motor gut (außer dass die Hydrostößel ordentlich nageln, aber das ist ein anderes Thema). Das Problem ist vor allem, wenn der Motor mehrere Stunden schon stand. Wenn ich dann z. B. nur ein kurzes Stück (1,5 km bis zur Tanke) fahre, dann geht er schon besser an - auch wenn der Motor in Prinzip noch kalt ist. Ich habe die Vermutung, dass die Benzinpumpe schwächlich geworden ist und anfangs nicht genug Druck aufbaut. Allerdings: Wenn man die Sicherung für die Kraftstoffpumpe herausnimmt und an den Kontakten die Spannung misst, sollten bei eingeschalteter Zündung lt. A2-Wiki 12V anliegen. Ich konnte mit dem Multimeter allerdings nur 0.65V messen. Ich frage mich, ob ich hier entweder falsch gemessen habe oder das Relais für die Kraftstoffpumpe defekt ist. BBY-Kaltstart.mov

Danke Karat21 für die Fotos Hat noch jemand nette Bilder ?

Ich habe an der unteren Handbremshebelverkleidung, also die, in der die Rastnase des Griffs eigentlich einrastet, ein, zwei Windungen mit Gewebeklebeband umwickelt und den Griff dann kit etwas Kraft darüber geschoben. Hält prima.

Die zerbröselt mit der Zeit durch UV Strahlung. … und es ist keine Dichtung sondern nur eine Abdeckung des Wasserablaufs vom Dach. Die Dichtungen sind die 3 Nupsis seitlich und die Kabel Durchführung der Heckklappe. Sprich wenn du die Plastikverkleidung abbaust und die genannten Dichtungen wieder einbaust sieht der A2 zwar etwas nackter aus aber ist trotzdem weiterhin wasserdicht! … und die Abdeckung gibts nur noch gebraucht und zum Tauach muss die Heckklappe ausgebaut werden!

ich habe nun etwas gefunden, ich habe beim 8 poligen Stecker das braune Kabel Platz 8 mit dem Platz 1 gebrückt. allerdings funktioniert es noch immer nicht... Radio ist gebraucht gekauft, es wurde aber geschrieben, dass alles einwandfrei funktioniere

Neu machen (Gebrauchtteil).