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3L 1,2 TDI ANY Getriebe Fehler

A2 HL jense

By A2 HL jense
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Eumeltier

Eumeltier

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Das dürfte doch der Geber sein der fahrerseitig neben dem KNZ im Getriebe steckt. Das Kabel zum Stecker dürfte aus dem selben Kabelbaum kommen wie der Stecker am KNZ.

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Mankmil

Mankmil

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vor 7 Minuten schrieb A2 HL jense:

Was kann das sein?

Vermutlich Getriebeschaden (Kegelrollenlager ist fritte und die Abtriebswelle wandert und entfernt sich sporadisch vom Geber).
 

vor 8 Minuten schrieb A2 HL jense:

Kann man den tauschen?

Kann man, nur wird der nicht defekt sein. Im besten Fall ist es ein Kabelbruch am Stecker.

 

vor 5 Minuten schrieb Eumeltier:

Das dürfte doch der Geber sein der fahrerseitig neben dem KNZ im Getriebe steckt.

Korrekt. Sitzt rechts neben dem KNZ (weißer 2 poliger Stecker).

A2 HL jense

A2 HL jense

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Gerade eben schrieb Mankmil:

Vermutlich Getriebeschaden (Kegelrollenlager ist fritte und die Abtriebswelle wandert und entfernt sich sporadisch vom Geber).

 

Ah ... Mist!

Mankmil

Mankmil

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Die Hoffnung auf einen defekten Geber solltest Du auf jeden Fall begraben. Der besteht nur aus etlichen Wicklungen Kupferdraht und geht nicht kaputt.

Prüfe zunächst, ob die Kabel am weißen Stecker in Ordnung sind. Die brechen gern mal durch die Vibrationen.
Wenn es das nicht war, Seitendeckel abnehmen und dort schauen, ob sich die Reste des Kegelrollenlagers dort angefunden haben. Öl auffangen und ggf. wieder reinkippen.

A2 HL jense

A2 HL jense

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Ok, so wird es gemacht!

 

Der Wagen hat 459k km, das kann schon mal sein ...

 

Ist ein 2. A2 im Zulauf, zum Glück nicht mein 1,2er

 

 

Edited by A2 HL jense
Mankmil

Mankmil

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Aus Erfahrung würde ich sagen, dass originale Getriebe entweder vor 200tkm sterben oder ewig leben. Wobei 459tkm für das erste Getriebe beeindruckend wären. Meist kamen da schon überholte Getriebe rein und wenn das ordentlich gemacht wurde (Vorspannung korrekt eingestellt), fliegen die auch nicht mehr auseinander.

A2 HL jense

A2 HL jense

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vor 10 Minuten schrieb Mankmil:

Aus Erfahrung würde ich sagen, dass originale Getriebe entweder vor 200tkm sterben oder ewig leben. Wobei 459tkm für das erste Getriebe beeindruckend wären. Meist kamen da schon überholte Getriebe rein und wenn das ordentlich gemacht wurde (Vorspannung korrekt eingestellt), fliegen die auch nicht mehr auseinander.

 

Es ist überhaupt nichts nichts weiter zur Vorgeschichte bekannt, ist vielleicht auch schon das 2 Getriebe.

 

Wie stellt man das ein?

Edited by A2 HL jense
A2 HL jense

A2 HL jense

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DSK/FLE kostst dort 890€, ist die Frage, ob eine Überholung da relevant günstiger ist. hast du schon aml was dort machen lassen? macht auf jeden Fall einen sehr professionellen Eindruck.

Mankmil

Mankmil

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vor 40 Minuten schrieb A2 HL jense:

DSK/FLE kostst dort 890€

Wenn das der Preis ohne Rückgabe eines Altteils ist, wäre das verdächtig günstig. 

A2 HL jense

A2 HL jense

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vor 14 Minuten schrieb Mankmil:

Wenn das der Preis ohne Rückgabe eines Altteils ist, wäre das verdächtig günstig. 

 

Mit Altteilrückgabe und 250€ Kaution

_Manni_

_Manni_

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vor 2 Stunden schrieb A2 HL jense:

hast du schon aml was dort machen lassen? macht auf jeden Fall einen sehr professionellen Eindruck.

 

Meine Werkstatt lässt da Getriebe machen und ich war schon selber beim Motoreninstandsetzer daneben , Kopf 'mal eben schnell abdrehen'

 

Der lobte ihn auch .... daher der Tipp 

  • Thanks 1
DerWeißeA2

DerWeißeA2

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vor 3 Stunden schrieb _Manni_:

Getriebedienst in Grevesmühlen hat einen guten Ruf

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Getriebetechnik Gerhard Egly – die Grundvoraussetzungen sind wohl gegeben.;)

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      Kupplungsausrückhebel gebrochen

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      TG28Wald in Technical forum
    8. 35

      Heizung funktioniert nicht ?

      Dann hast Du den echt schwierigen Teil ja schon erledigt. Soweit ich mich erinnere, war der rechte Stellmotor (Umluftklappe) relativ einfach. Auch hier habe ich die Klappe und den Stellmotor vor der Montage in eine Endstellung gebracht. Dann rastet es mit wackeln und probieren irgendwann ein. Hier nochmal meine Anleitung für die linken Stellmotoren: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/12199-anleitung-ausbau-stellmotoren-der-klima/page/8/#findComment-781341 Die Umluftklappe habe ich analog zu dem Vorgehen eingebaut. Viel Erfolg, Gruß Horst,
      Opöl in Technical forum
    9. 35

      Heizung funktioniert nicht ?

      Ich habe die beiden im Fahrer-Fußraum gewechselt (inzwischen sind sie wieder drin) Und ich muss den ganz rechten im Beifahrer-Fußraum noch einbauen. Die Reparatur pro Stellmotor hat 25€ gekostet und wurde von HS-Werkzeughandel durchgeführt. Er bietet es nicht auf seiner Homepage an sondern über Ebay - https://www.ebay.de/itm/380318823310
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      Gallo in Technical forum
    10. 35

      Heizung funktioniert nicht ?

      Hi @Gallo, in der Regel verschleißen die Potis in den Stellmotoren, was geschätzt ca. 95% aller Ausfälle ausmacht. Diese zu wechseln ist kein Hexenwerk, allerdings gibt es zwei unterschiedliche Versionen, die nicht kompatibel sind. Genaueres steht in diesem Thread: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/12199-anleitung-ausbau-stellmotoren-der-klima/ Trotzdem wäre es zielführend, wenn Du für die Leute, die die Reparatur nicht selber machen möchten oder können, den Link zu der Firma (nochmal) hier einstellen würdest. Das Unternehmen wurde in dem Thread zwar mal erwähnt, das geht aber in den hunderten Beiträgen unter. Um welche Stellmotoren geht es denn bei Dir? Die Heizungs- und Defrost Stellmotoren im Fahrerfußraum? Gruß Horst
      Opöl in Technical forum
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