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[1.4 AUA] P0106 Fehler. Bin mit meinem Latein am Ende.
Moin Moin! Ich will auch einmal meine Erfahrungen mit dem Fehler p0106, AGR-Ventilen etc. beim AUA teilen. Ich hatte neben der MKL mit dem entsprechenden Fehlercode das hier ebenfalls beschriebene Ruckeln im Teillastbereich. Das AGR-Ventil war beim Vorbesitzer vor ca. nem Jahr gegen eines der Firma JMP getauscht worden. Habe zunächst mit Reinigen der Drosselklappe (war ziemlich sauber), dann zunächst Reinigen, danach Austausch des MAP-Sensors begonnen. Alles ohne Veränderungen. Dann zum Spaß mal den von @A2Starter vorgeschlagenen Blechstreifen mit 5mm Bohrung eingebaut. Ruckeln weg, MKL und Fehler noch da. Dann ein Pierburg-AGR-Ventil bestellt und verbaut. Ist die Variante mit dem geriffelten Plastik. Da war aufgrund des gekrümmten Anschlussnippels das Verlegen des Gummischlauchs notwendig. Ansonsten ab Einbau keine MKL mehr, aber gleich wieder Ruckeln im Teillastbereich. Also das Blech wieder reingesteckt und seither ist Ruhe. Ich vermute, wenn man dies hier beherzigt, lässt sich das auch ohne das Blech lösen. Ich bin so aber erstmal zufrieden... Danke für die vielen Hinweise hier im Forum - ohne diese wäre ich ziemlich ratlos gewesen... Herzliche Grüße! Torben -
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Verbesserte Entlüfterschraube für Kraftstofffilter
Du hast eine Nachricht (PN) von mir. -
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Verbesserte Entlüfterschraube für Kraftstofffilter
Hallo Schwabe, würdest Du mir auch ein oder zwei von den Ersatzschrauben verkaufen? -
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AT-Motor ATL – worauf achten beim Kauf?
ist schon von vorteil wenn sohnemann nicht nur an seinem G4 schrauben will der beste lehrling den es gibt...- 1
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Retro Classics Stuttgart | Do. 19.02. - So. 22.02.2026
Ach da strahlt er aber schön, der Uwe!Hat es sich aber auch verdient! -
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AT-Motor ATL – worauf achten beim Kauf?
bei uns gibts schrottplätze...habe 2 gefunden die angeblich nen ATL haben.einer in zagreb für 800 und einer am meer für 600. zagreb ist von mir so 10min entfernt,der andere knapp 200km..... -
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AT-Motor ATL – worauf achten beim Kauf?
Stimmt, Kroatien hatte ich nict auf dem zettel, aber da müsste es doch eigentlich auch Motorenhändler geben? -
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AT-Motor ATL – worauf achten beim Kauf?
danke für den link,bin aber in kroatien.zu den 929eur kommen noch transportkosten die so um die 300eur mindestens sind.und gewärleistung hab ich ja keine. -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
es ist eine schraube am KW lager gebrochen,die schraube viel zwar nicht raus aber durch die vibrationen haben die gegengewichte von der KW abschürfungen.und an einer sieht man eine bruchstelle.der motor kommt definitiv raus,zum schluß gabs auch ein scheppern,habe ihn dann gleich abgestellt.wenn der motor draußen ist gibts bilder was genau sache ist -
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Retro Classics Stuttgart | Do. 19.02. - So. 22.02.2026
War am Freitag auch kurz auf der Messe, ca. 3,5 Std. hatte danach noch einen Termin auf welchen ich gerne verzichtet hätte. Aber das ist eine andere Geschichte... Kann bestätigen, dass die zwei Jungs ständig beschäftigt waren, die Fragen zu beantworten, der A2 scheint ne riesen Welle zu machen.... Schöner Nebeneffekt war, dass hinter dem A2 zwei D11 standen und ich zufällig meinen alten Spezi aus V8-Zeiten (Carsten) auf der Messe getroffen habe. Waren seine zwei Autos. Am Abend hatte ich wieder Zeit und so haben wir uns noch zum Abendessen getroffen, leider war Seb nicht mit dabei. Daher von mir hier nochmals einen schönen Gruß und habt Spaß am letzten Messetag. P.S.: Eins der schönsten Autos ever gab es auf der Messe auch zu sehen.... Lancia Stratos
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