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Problme mit 1.6fsi
Jo, Probleme hast du oft nur im Teillast. Ich würde trotzdem so nicht auf dauer fahren. Dein FSI wirds dir danken da er so nicht im richtigen Gemisch läuft. Im Optimalfall zu Fett, im blödesten Fall zu Mager und dann kannste den Haufen bald wegwerfen. Auch wenn der Kopf erst runter war können die Ventile trotzdem kaputt gehen. Grad erst selbst gehabt. Kurz nach der Reinigung brach eine Düsennadel. Da machste nix. -
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Problme mit 1.6fsi
Das komische ist der fährt an sich gut auch bis 210 im teillast ruckelt er manchmal die einspritzdüsen waren drauf wir den Kopf unten hatten -
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Klimaanlage kühlt nicht mehr.
Moin, ich dränge mich mal auch hier rein.... Also: VCDS keine Fehler (zumindest nicht im Klimabereich ) Ruhedruck ~3,8bar bei ECON, wenn Klima an ~6bar. Also läuft der Kompressor, Gummistern also i.O. Elektrische Ansteuerung i.O. Kältemitteleitung bleibt warm. Temperaturklappen i.O. Bei 6 bar sollte doch kühlen, oder? -
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1.6 FSI Fehlermeldungen Kraftstoffdruck, Leck Ansaugsystem; Ursache?
Moin Uli. Der Kraftstoffdrucksensor G247 ist laut Bosch Online Katalog unter der Nummer 0261545111 erhältlich (keine Gewähr meinerseits). Allerdings sitzt das Teil etwas ungünstig erreichbar im Bogen des Ansaugkrümmers. Ich würde dafür den Ansaugkrümmer demontieren, was wiederum ein Absenken des Motors auf der Zahnriemen-Seite bedeutet. Ein paar Dichtungen sind dafür erforderlich. Sidenote: an meinem Fsi waren die Leitungen zum Sensor durchgescheuert - kurz vor dem Stecker vom Kraftstoffdrucksensor. Ggf. Ist der Sensor selbst gar nicht das Problem. Der Fsi reagiert sehr sensibel auf Falschluft ( zweiter Fehler). Fehlerquellen hier: z.b. Öleinfülldeckel, Leitung und Ventil dorthin, Rohr vom Peilstab, Dichtungen zum Agr undicht, Leitung zum Bremskraftverstärker usw. Ggf hilft hier die Nebelmaschine weiter.- 1
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Problme mit 1.6fsi
Guten Morgen, herzlichen Glückwunsch. Du hast einmal ne große Hafenrundfahrt beim FSI gewonnen. Einspritzventile reinigen oder bei defekt tauschen (Gibts nicht mehr neu und wenn nur teuer) Dann sollten 16684, 16688 & 17428 erledigt sein. Danach noch die Software von ProBoost drauf, dann hast du 17439 auch erschlagen (ich vermute hier ist das Gestänge gebrochen). 16395 kann ein defekter Nockenwellenversteller sein. Den würde ich erstmal löschen und beobachten. Der NW-Versteller ist meine ich recht teuer und nicht mehr neu lieferbar. 16705 ist der Kurbelwellensensor. Wenn der falsche Werte liefert ist dadurch der Motorstart sehr schlecht oder der Motor springt gar nicht. an. Viel spaß beim reparieren :-) Grüße Marius- 1
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Neuling sucht Kaufberatung
Ich kann vom FSI nur abraten, denke der 1,4 Benziner ist entspannter für die Wartungskosten Der Knopf auf Bild 10 wird vermutlich zur Steuerung des Auto-Navis sein, aber kein original, sondern irgendein Ersatz. Das OSS ist eigentlich auch eher problematisch als nützlich - es kommt mehr Licht in's auto, das macht es offener und netter - aber wirklich öffnen tue ich es nicht oft. Außerhalb der Stadt wird das schnell zu laut beim fahren und du musst es regelmäßig schmieren und mit Silikonspray bearbeiten, damit es nicht zuklebt. Ich denke ca. 4000 wirst du für einen gut erhaltenen gebrauchten schon hinlegen; Wenn du selber schraubst wäre auch ein günstiger kein problem, die Ersatzteile sind mMn nicht teuer und das ding ist bei allem was ich so gemacht habe sehr nett zu bearbeiten gewesen. Bei deinen 2 Angeboten wäre mein Favorit klar der Colour.Storm; das sind die späteren A2, sehen einfach schöner aus. -
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Neuling sucht Kaufberatung
Hallo Uli, vielen Dank für die Info. Der Wagen hat fast alles, das stimmt, leider aber auch einen Sitz zu viel. Da ich hinten gerne geteilt umklappen können würde, kommen 5-Sitzer leider nicht infrage. Der Preis ist auch nicht ganz ohne. Viele Grüße. -
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Neuling sucht Kaufberatung
Hier Forum wird gerade einer angeboten, ist zwar ein AUA, aber ansonsten hat der doch alles, was Du aufgeführt hast, sogar Leder. Vor dem AUA muß man keine Angst haben, wenn er nicht klappert, ist alles gut, ich fahre selbst einen AUA, der hat mittlerweile über 411.000 km gelaufen. Öldurst ist kein Thema, wenn man das 10W40 von Liqui Moly für Motoren mit höherer Laufleistung verwendet, alles 15.000 km spätestens oder mindestens einmal jährlich mit Filter wechselt, bei Kurzstrecke auch öfter. Ich bin weder der Verkäufer noch mit ihm persönlich bekannt. Aber es scheint ein interessantes Auto zu sein, auch die Lackierung ist ja eher selten. Gruß Uli -
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Neuling sucht Kaufberatung
Hallo in die Runde, ich bin der Kartoffelkopf aus Berlin und mich hat auch das A2-Fieber gepackt. Im Forum habe ich mich durch diverse Artikel und das Wiki gelesen und habe für mich folgende Kriterien identifiziert: 1,4l Benziner (gerne BBY) OSS Klima Sitzheizung Lederlenkrad Leder wäre nice aber nicht notwendig Könnte mir jemand was zu diesen beiden Angeboten was sagen? https://www.autoscout24.de/angebote/audi-a2-a2-1-4-benzin-schwarz-cat_ma9mo16416-458a3570-ce24-4b8c-ba8c-bd6daf01217a Insbesondere, für was dieser silberne Knopf neben der Handbremse auf Bild 10 und 15 gut ist? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-colour-storm-rot-1-4-75ps-schiebedach-klima-tuev-neu/3433259169-216-7615 Lohnt es sich die anzugucken? Vielen Dank im Voraus. gruß, Kartoffelkopf -
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