ATE Powerdisc auch für HA lieferbar?

[deckwise]

Hallo zusammen,

 

vielleicht liegts am ersten Sonnenbrand der Saison, aber ich bin nicht in der Lage rauszufinden ob es die ATE Powerdisc auch für die Hinterachse des FSI gibt.

Im Online Katalog von ATE wird die Powerdisc (scheinbar) gar nicht geführt, und in den einschlägigen Shops bin ich auch nicht fündig geworden.

 

Und ja, die Suche hab ich auch bemüht.

 

Weiß jemand mehr?

[Nachtaktiver]

Hab ich bisher auch keine gefunden. Gibt an Sportbremsscheiben für hinten die gelochten Zimmermänner und diverse vom Sandtler.

[munich]

Hilft dir des weiter

 

klick

 

und auf Fahrzeugliste klicken.

[Nachtaktiver]

Die sind für vorne 256x22mm.

[Carpinus]

oder EBC-Scheiben.....deren Rand nicht rosten soll und die zumindest geschlitzt sind.

[munich]

Scheint dann wohl nur für vorne zu gehn. Im shop gibts für hinten diese

[deckwise]

Danke euch!

Hab mir die normalen ATE bestellt - sind ja "nur" die hinteren Scheiben...

[KugelwiderWillen]

Scheinbar sind diese nun für die HA bestellbar!

X1 Autoteile - PKW

 

Oder wurde das im Forum schon erwähnt?

Bearbeitet 13. Oktober 2010 von KugelwiderWillen

[cmpbtb]

Die normalen ATEs für hinten sind doch beschichtet oder?

[Gast Audi TDI]

meines Wissens nicht, nur die PD sind hochgekohlt und beschichtet

[Carpinus]

doch, neuerdings wohl, habe ich mehrfach gelesen.

[cmpbtb]

Ich meine da irgendwas von beschichtet gelesen zu haben, genaueres kann ich nach dem Winter fotografieren

[A2-D2]

... und die neuen ATE Ceramic-Beläge, die vor kurzem auf der Automechanica vorgestellt wurden, sind auch so langsam in den Shops zu finden. Ist so ein Zwischending zwischen normalen Bremsbelägen und Powerpads und befindet sich preislich auch zwischendrin.

 

Die Powerdiscs für hinten haben die Teilenummer 24.0309-0123.1

Bearbeitet 13. Oktober 2010 von A2-D2

[Gast Audi TDI]

auf Bestellung mit aktuell unbekanntem Liefertermin

[KugelwiderWillen]

  A2-D2 schrieb:

... und ATE Ceramic-Beläge sind auch lieferbar.

 

Jap!Die habe ich auch schon gesehen.

(Ich überlege auch gerade obs mir den Aufpreis wert ist)

Aber hier gings ja nur um die PD daher hab ichs nich erwähnt;)

[McFly]

  cmpbtb schrieb:

Die normalen ATEs für hinten sind doch beschichtet oder?

Jepp, sind beschichtet. Aaaber: Das dient nur dazu bei der Montage keinen Ölschmodder abspülen zu müssen. Nutz mal die SuFu, da hab ich irgendwo Bilder drin, wie die nach nem Jahr aussehen...falls jemand hoffen sollte, daß da nix rostet, wird er schwer entäuscht werden.

 

Cheers, Michael

[dieselzerstoiber]

Ich hab hinten die beschichteten ATE drin und kann nur sagen es haut einwandfrei hin. Für den Preis mit blackstuff-Belägen schauen meine hinteren Scheiben fast so gut aus wie vorne (kuckst du: Bremsscheiben hinten - anderer Lösungsansatz - Seite 2 - A2 Forum so ab Post 34, 36...).

 

Letztlich habe ich jetzt festgestellt, daß ein ordentlicher Bremsflüssigkeitswechsel den hinteren Scheiben sehr gut tut (da war wohl vorher etwas Luft drinne). Jetzt werden sie ordentlich warm und bremsen jeglichen Flugrost sauber weg.

[Gurkensepp]

  dieselzerstoiber schrieb:

Letztlich habe ich jetzt festgestellt, daß ein ordentlicher Bremsflüssigkeitswechsel den hinteren Scheiben sehr gut tut (da war wohl vorher etwas Luft drinne). Jetzt werden sie ordentlich warm und bremsen jeglichen Flugrost sauber weg.

 

aha, das werd ich auch mal machen müssen. bei mir bremsts hinten anscheinend fast gar nicht, die scheiben haben ziemlich rost angesetzt. der tüv hat aber nicht gemeckert.

[McFly]

  dieselzerstoiber schrieb:

Ich hab hinten die beschichteten ATE drin und kann nur sagen es haut einwandfrei hin. Für den Preis mit blackstuff-Belägen schauen meine hinteren Scheiben fast so gut aus wie vorne.

Hmmm...hier sind die Bilder von meinen...kann da keinen dauerhaften Rostschutz attestieren. Bremsleistung hinten ist im übrigen nach TÜV in Ordnung. Werde jetzt beim WR-Wechsel nochmal ein Bild machen.

 

Cheers, Michael

 

edit: Ein Grund für das unterschiedliche Verhalten liegt ev. am Wohnort. Hier am Rhein sind die Dinger den kompletten Winter in Salzlake eingelegt, in MUC ist es vermutlich kälter, und weniger nass-schmuddelig.

Bearbeitet 14. Oktober 2010 von McFly

[Kane.326]

also ich hab jetzt die normalen ATE hinten, da rostet nichts! sind gut beschichtet

[Gast ca3sium]

Meine PD an der VA rosten auch noch nicht, aber mal sehen was der Winter bringt.

[dieselzerstoiber]

Das Bild von McFly von den hinteren Bremsscheiben sagt mir, daß die Beschichtung einigermaßen funktioniert. Meine hinteren Scheiben schauen auch so gut aus (im Vergleich zum Zustand vor dem Umbau) und sind schon fast 2 Jahre drin (und der TÜV hat ebenfalls nicht gemeckert).

[KugelwiderWillen]

So ich habe nun seit gestern rings herum die Powerdisc und Ceramic Bremsbeläge drauf!

Ich habe 2,5 h mitm Kumpel an dem Auto verbracht.

Für die GRA hats leider nicht mehr gereicht.

500km sind schon abgespult.

Ein bissl stinken/riechen tun se für meinen Geschmack noch,aber das lässt vll noch nach.

Im Sommer werde ich dann aber sehen, um wie viel weniger Bremsstaub ich an den Felgen habe.

Bearbeitet 21. November 2010 von KugelwiderWillen

[A2-D2]

Was haben die Ceramic nun gekostet ?

 

Hast du an der HA alle Schrauben neu gemacht und vor allem die Gleitkeile getauscht (dies kleinen Bleche)?

[KugelwiderWillen]

  A2-D2 schrieb:

Was haben die Ceramic nun gekostet ?

 

Hast du an der HA alle Schrauben neu gemacht und vor allem die Gleitkeile getauscht (dies kleinen Bleche)?

 

Ich hab se günstig in Berlin erstanden..

knapp 120€ für beide Sätze.

Diese Gleitbleche haben wir auch getauscht.

Nur diese jeweils 1 Zentrierschraube pro Rad nicht.Wir haben die alten wieder genommen,da die neuen wohl tick länger waren und die Bremsscheibe bissl locker saß.

Konnte endlich meine Drahtbürste einweihen.

[A2-D2]

Na dann gib mal Feedback wenn die Dinger richtig eingelaufen sind...

[KugelwiderWillen]

  A2-D2 schrieb:

Na dann gib mal Feedback wenn die Dinger richtig eingelaufen sind...

 

Im Sommer wäre das Feedback eh größer, da man a:) den Bremstaub sieht und b:) die Reifen bissl breiter sind.;)Ohne die jetzt an die Grenze gebracht zu haben, aber die packen wohl schon recht gut.(Fahre se noch ein)

Das Problem ist aber ,dass man ne alte Serienbremse, die schon aufm letzten Loch pfeift, nicht mit ner neuen vergleichen kann.

Hinten war der Belag am Ende. Der hatte auf einer Seite schon am Metall vom Bremsklotz geschliffen!

Die Bremsscheibe sah hinten auch schlechter aus als vorne.

Vorne waren Bremsklötze auf jedenfall noch o.k.

Bearbeitet 21. November 2010 von KugelwiderWillen

[Gast ca3sium]

Überfordere die ATE PD aber nicht, meine sind auch schon wieder krumm.

Harte Beläge und ATE PD taugt nichts.

[Gast Audi TDI]

so siehts aus, der Belag scheint meiner Meinung anch nicht für die PDs geeignet zu sein, am Besten passenhierzu die relativ weichen PPads

[A2-D2]

Die Powerdisks sind ja das "beste" was ATE zu bieten hat und die Ceramicbeläge sollten auf alle ATE-Scheiben abgestimmt sein. Sicher, jede Bremse bekommt man krumm wenn mans übertreibt, aber da beide Dinge aus dem selben Haus kommen sollte kann man zumindest erwarten, dass diese Kombi harmoniert.

 

Warten wir mal ab, was für Feedback in nem Jahr kommt was die Ceramicbeläge trifft. Vielleicht findet ja auch jemand einen Test der Dinger in einem Automagazin.

 

Könnten wir dann einen neuen Thread über diese Kombi starten und auf diese Posts hier verlinken? KWW: Start von mir aus schon jetzt nen Thread über PD und die Ceramics.