Marderschaden: Kühlwasserschlauch

[Bunkstar]

Hallo,

 

nachdem ich am letzten WE festgestellt habe das mein kleiner kein Wasser mehr im Kühlwasserbehälter hat bin ich stutzig geworden.

 

Wo ist denn das ganze Wasser hin...ohoh hoffentlich nicht da wos Öl ist!!!

 

Das wars dann auch nicht jedoch konnte ich nirgends eine feuchte Stellen finden.

Aus diesem Grund war ich heute bei meinem freundlichen der das Kühlsystem überprüft und abgedrückt hat. Siehe da....ein ganz dünner Wassererstrahl aus einem Kühlschlauch.

 

Jetzt habe ich den Schlauch bestellt da ich ihn selber einbauen möchte jedoch konnte ich den Anweisungen meiner Werkstatt nicht ganz folgen.

 

Der Schlauch geht vorne rechts mit so nem großen Kunstoffadapter an den Kühler. Wie bekomm ich denn da den Schlauch dann ab!?

Der freundliche meinte etwas mit nem Kunstoffteil bei dem man unten mit dem Schraubenzieher etwas heraushebeln soll....

 

Hab leider kein Bild da aber evtl. kann mir da jemand helfen...

 

PS: Ich versteh die Leute nicht die diese Marder auch noch verteidigen!!?!?!

[KugelwiderWillen]

Mach doch mal ein Bild vom Motorraum!Ich bin gerade nicht zu Hause, daher kann ich keins hochladen!Ich finde gerade auch keine Bilder, die ich mal hochgeladen hatte (weil teilweise gelöscht)!

Aber ich denke, ich weiß welches Teil gemeint ist!

Falls bis morgen Abend noch keiner geantwortet hat, dann lade ichn Bild hoch und dann zeige dir das Teil welches ich meine und schreib etwas dazu!

p.s Ich hab auchn leichten Kühlwasserverlust,bei mir scheints aber nicht direkt der Schlauch zu sein!

[Bunkstar]

Hab zwar kein eigenes Bild zur Verfügung aber ich habe mal versucht ungefähr zu markieren wo dieser Wasserschlauch in den Kühler geht...bzw. wo dieser Kunstoffflansch sitzt.

 

Bearbeitet 21. Mai 2009 von Bunkstar

[KugelwiderWillen]

Hier mal 2 bessere Bilder!

Dort ist der Schaden bei mir!

Auf deinem Bild isses aber ein anderer Schlauch!

Das müsste ich mir auch noch einmal genauer anschauen, wo genau der Schlauch hin geht;)!

Ich stells mir aber auch nicht so schwer vor, sofern man dran kommt!

Sry, dass ich dir grad noch keinen kompetenten Tip geben kann !

Vielleicht könnte mal jemand in der ETKA nachschaun, wie dieses Kunstoffgehäuse genau aussieht/aufgebaut ist und dann erklärt es sich vielleicht von selber!;)Dort gibs ja teilweise Explosionszeichnungen!

Bearbeitet 21. Mai 2009 von KugelwiderWillen

[Bunkstar]

Hi,

 

so Schaden fachmännisch behoben ...hab den Schlauch heute ausgetauscht und dem kleinen neues Kühlwasser gegönnt,

 

Die Kunstoffschelle ging sehr einfach auf also gar nicht so kompliziert wie mir die Werkstatt vertickert hat.

 

MfG

 

Thomas

[KugelwiderWillen]

Hi,

 

so Schaden fachmännisch behoben ...hab den Schlauch heute ausgetauscht und dem kleinen neues Kühlwasser gegönnt,

 

Die Kunstoffschelle ging sehr einfach auf also gar nicht so kompliziert wie mir die Werkstatt vertickert hat.

 

MfG

 

Thomas

Super Ich hoffe G12

[Gast Audi TDI]

Super Ich hoffe G12

 

Da sieht man es wieder....

 

G12+ ist aktuell und sollte auch beim FSI verwendet werden....

[KugelwiderWillen]

Da sieht man es wieder....

 

G12+ ist aktuell und sollte auch beim FSI verwendet werden....

Ich habe G12 ++ drin;)!

Audi/VW hat g11/g12 g12+ nämlich ersetzt durch G12++!

Also ist aktuell "++" und nicht nur "+"!

KwW der auch mal klugscheißen wollte und hofft das man ihm keine überbrät!

Bearbeitet 22. Mai 2009 von KugelwiderWillen

[Gast Audi TDI]

Wenn Du schon klugscheißt dann sollte es auch richtig sein.

 

G12+ ist das höchste freigebene für den A2

 

G12++ gilt für die brandneuen FSI im A3-A8 und ist als Nachfolger offiziell für den A2 nicht freigegeben.

 

G12++ ersetzt G12+ das ist richtig.

[A2 Fahrer]

Ist zwar kein Marderschaden aber trotzdem kaputt:(

 

Kann mir jemand die Teilenummer von dem rot eingerahmten Kühlwasserschlauch sagen?

Das grün eingerahmte Stahlteil ist anscheinend nicht angeschraubt worden und hat nun die ganze Zeit daran gescheuert und nun hat der Schlauch nen Leck.

 

Wäre nett wenn mir wer helfen könnte

 

Motor ist ein 1.4TDI Baujahr 2001

Bearbeitet 11. September 2010 von A2 Fahrer
Motor ist ein 1.4TDI Baujahr 2001

[KugelwiderWillen]

Es scheint dieser hier zu sein:

ATL&AMF:6n0121086d kostet ca 24€

BHC:6n0121086F

 

Aber besser Du schreibst noch einmal den Motortyp hin!

Gibt ja verschiedene Diesel!

ATL,AMF,BHC...

 

Ich kenne mich beim Diesel nicht so genau aus.

p.s. Denke mal istn AMF,da die anderen wohl erst ab ~MJ 2003+ verbaut worden sind

Bearbeitet 11. September 2010 von KugelwiderWillen

[A2 Fahrer]

Motornummer ist AMF 055 742

 

Super!

 

Das nenn ich doch mal Einsatz:TOP:

Bearbeitet 12. September 2010 von A2-D2

[KugelwiderWillen]

Motornummer ist AMF 055 742

Dann wirds wohl der 6n0121086d sein!

Am besten wartest noch auf ne Bestätigung von einem Dieselfahrer.

[A2 Fahrer]

Von wo hast du denn die Nummer her?

[KugelwiderWillen]

Von wo hast du denn die Nummer her?

Wenn man grad eh bei Audi/VW ist,fragt man halt deswegen einfach noch nach...

Die haben doch sonst nix zu tun.

Die haben das passende Programm zum nachschauen.

[A2-D2]

Ist das der Schlauch der Wenn das Modelljahr 2001 stimmt und 55742 die laufende Nummer deiner Karre ist dann brauchst du 6N0 121 086 F

 

6n0121086d brauchst du nur wenn dein Fahrzeug vor MJ 2001 und der laufenden Nummer 23000 gebaut wurde.

[tetsuo]

Hallo!

 

hab heute auch eher zufällig entdeckt, dass das Kühlwasserniveau bedenklich niedrig war - der Stand war bei knapp 60-70% unter dem Min Strich.

 

A2 1.4 2001 Motor AUA

 

Hinten links war dann auch die Dämmung unter der Silberfolie angeknabbert. Hab dann mal die Schläuche abgetastet und die Bissspuren ertastet. Für Bilder war es leider zu dunkel - drum habe ich mal ein älteres Bild genommen und den betroffenen Schlauch markiert.

 

 

Ist das überhaupt ein Kühlmittelschlauch oder hat das eine mit dem anderen nichts zu tun. Der Schlauch ist oben bei der Markierung angeknabbert und im weiteren Verlauf (der biegt links nach unten senkrecht ab - dazwischen ist ein Sensor verbaut) auch noch mal.

 

Sorry für die blöde Frage, aber bin nur blöder E-Techniker und kein Blechbieger.

 

Wann kommt eigentlich die Kühlmittel Warnung, dass zu wenig drin ist? Fand den Stand schon bedenklich.

 

Danke!

[A2-D2]

Die Warnung kommt, wenn fast nix mehr im Ausgleichbehälter drin ist. Manchmal auch schon früher.

 

Der Schlauch geht wenn man vorm Auto steht nach links in das Ventil welches du beschrieben hast und von da aus weiter nach links in den Kotflügel. Richtig?

 

Dann ists die Tankentlüftung. Musst du nur was unternehmen wenn du Motorprobleme hast.

[fmbw10]

Und damit zeigt sich mal wieder, ...es gibt auch Marder, ...die "kugelfreundlich" beissen .

 

Spass beiseite, ...hatte auch schon Besuch, ...Nussreste befinden sich noch heute an den Zündspulen.

 

Gruß Harry .

[Bedalein]

Mir hatte ein Mader die Schläuche hinter'm Motor angebissen. Von unten hat man's gesehen, ist aber nicht dran gekommen. Oben hätte man alles drum herum abbauen müssen. Bei mir war aber kein merkbarer Wasserverlust vorhanden, also bin ich 1,5 Jahre so rumgefahren. Erst mit'm neuen Motor wurden sie getauscht..

[tetsuo]

Dann ists die Tankentlüftung. Musst du nur was unternehmen wenn du Motorprobleme hast.

Das klingt gut. Danke für die schnelle Antwort. Ja, der Schlauch geht links runter - kommt von oben horizontal unter Lufteinlass von rechts. Hab den Schlauch mal provisorisch abgeklebt.

 

Motorprobleme habe ich keine. Den Kühlwasserverlust muss ich dann noch genauer beobachten - nicht dass der Marder noch woanders gebissen hat. Werde eh dieses Jahr noch Zahnriemen und Wasserpumpe tauschen und dann das Kühlsystem checken lassen. Gönne der Dose mal ne Kur.

[Le_Chuck]

Moin,

 

ich befürchte auch meine FSI-Kugel wurde, trotz Großraum-Tiefgaragenstellplatz, von einem Marder heimgesucht. Direkt nach dem Start des Motors wurde ich am frühen Morgen von der der roten Kontrollleuchte und drei markerschütternden Piep-Geräuschen aus der Trance gerissen...

 

Der Ausgleichsbehälter war nahezu leer und sah so aus, als ob ne Menge Kühlmittel oben übergelaufen ist (Deckel war fest zu). Hab erstmal nachgefüllt und vorsichtshalber den Deckel gewechselt falls der "Überdruckmechanismus" (sowas ist doch da im Deckel integriert?) defekt sein sollte.

 

Nebenbei habe ich dann aber vorne rechts über dem Radkasten noch eine fast komplette Amsel und eine ältere Kröte gefunden. Da hat sich der Marder wohl einen Snack zurückgelegt.

 

Da ich absolut kein Schrauber bin, wollte ich die Schläuche beim Freundlichen durchchecken/ersetzen lassen. Mit was für Kosten muss ich ungefähr rechnen (zumindest für die Diagnose)?

[1.6FSI]

Kann zwar nichts zu den evtl. Kosten beitragen, aber check mal deine (Teil-)Kasko ob die Marderschäden abdeckt (meine tut's bis € 3.000,-/HUK24)?

[Nachtaktiver]

Auweh, das ist beim FSI so ne Sache. Mein "Marderschaden" dauerte am Ende runde 20 Stunden Arbeitszeit und sollte auch dementsprechend kosten, nachdem erstmal 300€ vorausgesagt waren. Das war der Worst-Case, gepaart mit reichlich Inkompetenz. Das Ganze wird dadurch verschlimmert, dass es beim FSI für diverse Teile am Kühlsystem keine Zeitvorgaben seitens Audi gibt und somit nach Aufwand abgerechnet wird.

 

Problem beim FSI ist, dass er doch teils recht verbaut ist und hinter dem Motor liegende Kühlwasserleitungen schwer zugänglich sind. Auch muss es nicht zwangsläufig ein Marder gewesen sein, diverse Plastikteile im Kühlkreislauf brechen im Alter gerne unter dem hohen Druck, der dort beim FSi herrscht.

 

Daher bitte ganz vorsichtig vorgehen, wenn du schon in ne Werkstatt musst. Schriftlichen Auftrag machen, Kostenlimit (300€?!) vereinbaren und anrufen lassen, wenn sie das Loch gefunden haben...

[Le_Chuck]

Danke schon mal für die Rückmeldungen.

 

@Nachtaktiver Von deiner Kühlwasser-Odyssee 06/2011 in der Skoda-Werkstatt habe ich vorhin schon in einem anderen Thread (teils einfach nur sprachlos kopfschüttelnd, teils aber dank deines scheinbar unverwüstlichen Humors auch mit viel Freude) gelesen...

 

Ich werde das nun zunächst mal etwas beobachten. Nach zumindest 60 km Autobahn hat sich bis eben am Stand noch nicht viel verändert

 

Habe aber nochmal ein paar Bilder gemacht, was heute morgen nicht möglich war.

 

Auf dem einen Bild sieht man (so denke ich) die angenagte Verkleidung. Auf dem anderen die Reste der festgeklebten Amsel, die ich heute morgen schon entsorgt habe und dann den Ausgleichsbehälter mit Überlaufspuren.