Rückbank lässt sich nicht mehr entriegeln.
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[1.4 BBY] Mein A2 und seine Zicken: Drosselklappe, Lambdasonde & Zahnriemen – brauche euren Rat
Ich habe einen Regler von Bosch eingebaut. Funktioniert super. -
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[1.4 BBY] Mein A2 und seine Zicken: Drosselklappe, Lambdasonde & Zahnriemen – brauche euren Rat
Tach Gemeinde, ich brauche mal wieder euren Rat. Nachdem mich der Koppelriemenriss eiskalt erwischt hatte, war ich kurz davor, die Flinte ins Korn zu werfen. Ich habe mich dann aber doch dazu entschieden, nochmal richtig Geld in die Hand zu nehmen und Liebe in meine Kugel zu stecken. Das Ergebnis war eine ordentliche Rechnung über 1.921,00 € – gemacht wurde quasi das volle Programm: neue Auslassventile, Schaftdichtungen, Wasserpumpe, Thermostat und natürlich die Zahnriemen + TÜV Man sollte meinen, jetzt wäre Ruhe, aber mein A2 liebt mich einfach nicht zurück. Nach nicht mal einer Woche Fahrt kam die rote Batterieleuchte. Die alte Batterie ist auf unter 10V eingebrochen, woraufhin natürlich die komplette Kirmes im Cockpit losging: Servo, Airbags, ABS – alles ausgefallen. Ich hab jetzt dummerweise zwar eine neue Batterie drin, aber bei laufendem Motor messe ich nur knappe 12V. Das heißt, die Lichtmaschine lädt offensichtlich nicht. Ich vermute da einen direkten Zusammenhang mit dem Werkstattbesuch – vielleicht wurde beim Zusammenbau etwas vergessen oder ein Kabel hat sich gelockert? Hier fangen meine Probleme an: Ich wollte direkt an der Lichtmaschine messen, aber das gestaltet sich schwierig. Auf dem Bild sieht man zwar den Anschluss, aber wo genau setze ich da für den Pluspol an? Ist das der Bolzen unter der schwarzen Kappe? Der Massekontakt unter dem Scheinwerfer sieht auch nicht mehr taufrisch aus. Ich habe mit dem Multimeter mal den Widerstand gemessen, der scheint okay zu sein, aber kann das trotzdem die Ursache sein, wenn da unter Last ordentlich Strom fließen soll? Oder gibt es noch andere typische Stellen, die die Werkstatt beim Zylinderkopf-Ausbau angefasst haben könnte die jetzt diesen Fehler provozieren? Oder soll ich einfach mal einen neuen Regler für die LiMa besorgen, und wenn ja, welchen? Ich bin gerade echt ein bisschen frustriert. Da rettet man den Motor vor dem Exitus, und dann scheitert es an der Elektrik. Habt ihr Tipps, wo ich am besten ansetze, um die Lichtmaschine bzw. die Verkabelung sicher zu prüfen, ohne den halben Wagen wieder zu zerlegen? Grüße, Tim -
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16. Audi A2 Schraubertreffen am 09.05.2026 in 59510 Lippetal / Es wird bunt . . .
Ich werde als Besucher vor Ort sein, ich kann gerne für den einen und anderen mit anpacken Ich hätte sonst auch noch etwas Werkzeug bei und VCDS -
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VTG Turbo 1,2 klemmt - billige Reparatur
kann ich das Problem denn so beheben weil eine andere Werkstatt meinte der Lader muss neu und der kosten über 2000€ plus Einbau -
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VTG Turbo 1,2 klemmt - billige Reparatur
viellicht bin ich in dem falschen Forum aber habe hier einiges über das Thema gelesen deswegen wollte ich mal nachfragen, es handelt sich um ein VW Scirocco aus dem Jahr 2014 2.0 TDI -
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VTG Turbo 1,2 klemmt - billige Reparatur
Das habe ich mir auch gedacht die Werkstatt prüft das heute, ob es mit der Hand leichtgängig funktioniert dann einfach ganz oft hin unter her bewegen damit es sich wieder frei bewegen kann bzw wenn man das Teil drück soll es wieder von alleine zurück gehen leichtgängig richtig? -
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16. Audi A2 Schraubertreffen am 09.05.2026 in 59510 Lippetal / Es wird bunt . . .
Einmal neu.... denn ein intaktes sollte nach Außen nicht ölen. Reinigen betrifft "das Innere"- 1
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Klimakondensator
Wobei aber der Blick unten auf den Kondensator nicht verkehrt ist. Wenn eine WErkstatt füllt ist die Füllung je nach Ort auch mal mit 100 Eur dabei.... Die wieder "zu verlieren", oder einmal richtig, kann Sinn machen -
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[1.4 Benzin] Anleitung: Drosselklappe reinigen
Ich hatte zuerst das AGR-Ventil getauscht, hat nicht geholfen, dann eine neue Drosselklappe und siehe da, der Fehler kam nie wieder. Höchstwahrscheinlich war die hinüber und sobald diese zu warm wurde, hörte sie auf zu funktionieren. War aber auch eine Pierburg...komisch. -
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16. Audi A2 Schraubertreffen am 09.05.2026 in 59510 Lippetal / Es wird bunt . . .
Das ist eher schwierig, beim Schraubertreffen hilft man sich gegenseitig, aber das jemand für dich das AGR ausbaut und reinigt, ist eher unwahrscheinlich, die meisten haben genug mit ihren eigenen Baustellen zu. Melde dich beim nächsten Mal rechtzeitig dafür an. Das kannst du aber auch sehr gut selber auf der Einfahrt machen, da braucht es nichts an Spezialwerkzeug. Das ist wirklich überschaubar. Anleitung kann ich dir bei Bedarf schicken. Und auf lange Sicht über AGR off Software für das MSG nachdenken, gibt s für Clubmitglieder im Mitgliederbereich. Das lohnt sich.
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