Welcher Motor passt am besten zum A2....

[Maniac09]

hinsichtlich Leistung, Verbrauch und Unterhaltskosten?

 

Bitte nicht nur auf den Durchzug schauen, sondern auch die Wirtschaftlichkeit in Betracht ziehen!

 

Bin mal gespannt!

[spacewalker]

Hallo,

 

 

ich fahre den 1.4 Tdi 55kw und bin zufrieden denoch denke ich ist der TDI 66kw die erste wahl.

 

Kamm halt nur ein bischen spät auf dem Markt.

 

Gruss

[Maniac09]

der 66KW zieht sicher besser, allerdings liegen auch 900 Euro ziwchen den beiden Diesel Motoren und das sind ja bekanntlich fast 1800DM.

[spacewalker]

der 66KW zieht sicher besser, allerdings liegen auch 900 Euro

 

klar sind 900 € nicht grade wenig aber wenn ich mir einen Neuwagen leiste dann wäre mir das egal.

 

Ich habe meinen anfang des Jahres als Halbjahreswagen gekauft. Wenn ich da einen 66kw hätte haben wollen .... wäre nur ein Neuwagen in betracht gekommen(da 66kw grade auf dem Markt).

 

Das war es mir dann nicht mehr wert ...aber wenn ich die wahl gehabt hätte mit 66kw und selbst gebraucht 900 € mehr ich hätte diesen mehrpreis bezahlt.

 

 

Gruss

[_A2_]

1.4 TDI 55KW

 

Da aktuell massenhaft verfügbar, dei Preise sind akzeptabel, Leistung und Verbrauch stimmen.

[A2 speedster]

hab auch für den 1.4 tdi 55kw gestimmt - denn ich bin der meinung, dass man in diesem auto wirklich nicht unbedingt mehr leistung bräuchte als vorhanden um wirschaftlich und vernünftig zu fahren.

eine einschränkung: würde ich nur 8000km im jahr fahren, würd ich den 1.4 benziner nehmen...

[spacewalker]

Hallo,

 

würde ich nur 8000km im jahr fahren, würd ich den 1.4 benziner nehmen...

 

Logisch den dafür sind die Steuern bei einem Diesel zu hoch

 

Gruss

[DocSnyder]

Bei den klassischen TDI mit VP44-Pumpe, 1.9 Liter Hubraum und 90 oder 110 PS war der schwächere Motor bzw. dessen Peripherie bei weitem haltbarer. Vor allem das 110-PS-Triebwerk war für diverse Zicken berüchtigt.

 

Der 1.4 TDI 90 PS ist hoffentlich um einiges stabiler gebaut und verträgt die Mehrbelastung auch auf Dauer. Aus diversen Tests mit dem 1.4 TDI 75 PS ist zu entnehmen, dass dieser zu den haltbarsten TDI überhaupt gehört. Auto Bild hat vor einiger Zeit einen Lupo TDI über die 100000-km-Distanz geprügelt (Durchschnittsverbrauch 5.5 l/100km), und der Motor war bei Testende noch so gut wie neu.

 

/.

DocSnyder.

[tobiasp79]

Also ich hab jetzt den 90PS-TDi und ich bin sehr zufrieden und finde die 900€ aufpreis gerechtfertig, da die Fahleistung/Spaß und die Laufruhe dadurch sehr viel besser sind.

 

Bis dann

 

Tobias P.79

[S line]

Also ich würde mir immer wieder den 1.6 FSI zulegen.

 

Der ist sehr spritzig und der Verbrauch kann sich auch sehen lassen. Außerdem ist er versicherungsmässig günstig und steuerbefreit bis Ende 2005.

 

Wenn man da bei 160 km/h noch mal das Gaspedal kitzelt, wird man nochmal richtig in die Sitze gedrückt.

 

Da kann man auch mal einen BMW hinter sich lassen.

 

 

Gruß

S line

[spacewalker]

Hallo,

 

beim direkten Vergleich der beide 55kw und 66kw TDI´s sollten man auch berücksichtigen das die Mehrleistung NICHT mit einem höheren Spritverbrauch bezahlt werden muss und das der 66w Motor leiser ist.

 

Gruss

[tomte]

Die aufgepreisten Euro für den 66kwDiesel sind ihr Geld wert. Geräuschentwicklung, Durchzug, ... Überalll verbessert, nicht nur die Leistung.

[_A2_]

Original von S line

Also ich würde mir immer wieder den 1.6 FSI zulegen.

 

Der ist sehr spritzig und der Verbrauch kann sich auch sehen lassen. Außerdem ist er versicherungsmässig günstig und steuerbefreit bis Ende 2005.

 

Wenn man da bei 160 km/h noch mal das Gaspedal kitzelt, wird man nochmal richtig in die Sitze gedrückt.

 

Da kann man auch mal einen BMW hinter sich lassen.

 

 

Gruß

S line

 

Bei einer Probefahrt damals empfand ich den FSI innerhalb von Ortschaften (also 0-70* Km/h) annähernd gleich in den Beschleunigungswerten wie den 1.4 55KW.

Erst ab Ortsausgang kam der ganz gut zur Sache.

Untenrum kommt mir da zu wenig.

 

"Wenn man da bei 160 km/h noch mal das Gaspedal kitzelt, wird man nochmal richtig in die Sitze gedrückt."

Ähm, dass empfand ich keineswegs so. Er beschleunigt dann noch ja, aber von in die Sitze drücken ist wirklich nichts zu spüren - wie auch im 110PS bei 160 Km/h und 1 Tonne Gewicht?!

 

*halte ich bei entsprechenden Verhältnissen noch vertretbar.

[aluholz]

A2=Leichtbau=3L Audi, deshalb 1.2 TDI

Darf es ein bißchen mehr sein, halte ich den 66kW TDI für die beste Wahl (mit all den Extras, die für den 1.2er nicht gibt), hat nämlich auch VTG 8)

[_A2_]

Eigentlich kann ich Aluholz nur Recht geben, der A2 steht für wirtschaftliche und innovative Technik.

Da kommt eigentlich auch nur der 1.2L in Frage, doch bei der vergleichsweise geringen Ausstattung finde ich den 55 KW TDI aus ausgewogener, technisch wie preislich.

 

Der 66 KW TDI hat tatsächlich VTG?

Hmm, ein für mich ausschlagebender Grund zum Kauf.

[Gast ersetzt]

Würde auch den Wiederverkaufswert deines A2 nicht außer Acht lassen, da bekommst du für den TDI mit 66 KW bestimmt mehr (auch im Verhältnis gesehen)

 

ersetzt

[Nichtensegen]

Warum gibt es in der Liste eigentlich zwei 1.4 Benziner zur Auswahl? Ich dachte, es gibt nur einen 1.4 Benziner mit 55 kw und als zweiten Benziner den 1.6 FSI?

Nichtensegen

[spacewalker]

Hallo,

 

ch dachte, es gibt nur einen 1.4 Benziner mit 55 kw und als zweiten Benziner den 1.6 FSI?

 

Genauso ist das auch! Wird wohl ein versehen sein.

 

 

Gruss

[Nichtensegen]

Letztlich ist es auch egal, weil ich natürlich für einen TDI gestimmt habe.

Nichtensegen

[Gast Tanpat]

Ich habe meine Probleme mit den Dieseln von Audi - mit der Möglichkeit zum Nachrüsten eines Rußfilters sähe das für mich schon besser aus.

Muss allerdings auch sagen, dass ansonsten die Diesel von VAG wirklich gut sind. Habe dennoch für einen 1.4'er Benziner gestimmt.

 

So long

Tanpat

[lampla]

... wenn ich das so richtig Zähle, dann ist der 1.4er Benziner doch nicht auf dem letzten Rang. Und damit das so bleibt - hier meine Stimme.

Gruß!

[Gast A2 1,2 TDi]

Siehe Nickname... .