Lenkung "rubbelt" (manchmal)

[concedo]

Habe ein Problem: die Lenkung "rubbelt" manchmal etwas, weiss nicht wie ich es genauer beschreiben soll. Sie dreht dann nicht gleichmaessig, sondern fuer einen kurzen Moment spuert man etwas beim Lenken, als ob eine Bewegung auf dieselbe uebertragen wird.

Passiert bei hohen Geschwindigkeiten (90-100Kmh) wenn man scharfe Kurven faehrt, aber auch wenn man zB beim Parken einlenkt.

Es taucht aber immer nur sporadisch auf. Habe auch das Gefuehl dass zB Unebenheiten der Strasse staerker in der Lenkung spuerbar sind. Passiert beim Losfahren genauso wie nach laengerem Fahren.

Beim Bremsen ist alles normal, Bremsen sind neu (400Km). Es gehen keine Warnleuchten an.

 

Hat jemand eine Idee was es sein koennte?

 

Danke

 

Zusatz: man hoert nichts, man kann es nur fuehlen. Die Lenkung hat auch kein auffaeliges Spiel.

Bearbeitet 11. August 2014 von concedo

[Madcek]

Ausgeschlagenes Lenkgetriebe? Bzw. defekte Zähne?

Bearbeitet 11. August 2014 von Madcek

[eisdieler]

Eventuell das Domlager? Tritt das Phänomen auch im Stand auf - also wenn du bei stehendem Fahrzeug lenkst?

[Madcek]

Domlager kenne ich aber mehr als "knackend", wobei es natürlich die Quelle sein kann.

[concedo]

Eventuell das Domlager? Tritt das Phänomen auch im Stand auf - also wenn du bei stehendem Fahrzeug lenkst?

 

Nein, ausserdem sind die vor kurzem gewechselt worden, es gibt auch kein Knacken oder so, es ist eher ein fuehlbares "Rubbeln"

 

Gehe heute oder morgen mal zu einer Werkstatt, bin mir aber unsicher ob die was finden werden!

[a2s2]

Ruckeln in der Lenkung: Sägezahn in den vorderen Reifen, was soll's, man gewöhnt sich dran, a2s2

[a2s2]

Übrigens, über Kreuz wechseln, bringt auch nichts, eigene Erfahrung, Herstellerfehler, a2s2

[concedo]

Also... war heute bei der Werkstatt und der Oelstand war leicht unter Min. Haben etwas nachgefuellt und jetzt scheint es besser zu sein...

 

Ist es normal das im Stand, wenn man bei laufendem Motor die Lenkung bewegt die Pumpe sozusagen nicht ganz hinterher kommt, dh es manchmal fuer einen kurzen Moment etwas schwerer geht mit dem Lenken?

Es tritt also doch irgendwie auch im Stand auf...

[Aluminum_Bullet]

Wenn das mal nicht ein elektrisches Problem ist.

Eventuell wird die Servopumpe nicht so angesteuert wie es sein sollte.

Stichwort G250 z.B.

[Artur]

Ist es normal das im Stand, wenn man bei laufendem Motor die Lenkung bewegt die Pumpe sozusagen nicht ganz hinterher kommt, dh es manchmal fuer einen kurzen Moment etwas schwerer geht mit dem Lenken?

Definitiv nicht. Vermute dass der Elektromotor oder die Zahnradpumpe so langsam seinen Geist aufgibt.

[Nachtaktiver]

Was macht denn dein Licht, während du lenkst? Wenn es deutlich dunkler wird, würde ich erstmal bei der Batterie anfangen. Während der Fahrt ist die Servopumpe der größte Verbraucher. Ist die Batterie nimmer ganz fit, kann es schon sein, dass die das nicht mehr wegpuffern kann...

[A2-D2]

Was macht denn dein Licht, während du lenkst? Wenn es deutlich dunkler wird, würde ich erstmal bei der Batterie anfangen. Während der Fahrt ist die Servopumpe der größte Verbraucher. Ist die Batterie nimmer ganz fit, kann es schon sein, dass die das nicht mehr wegpuffern kann...

 

Du meinst wohl im Stand. Während der Fahrt braucht es nicht so viel Kraft die Räder zu bewegen und zudem nimmt die Lenkunterstützung mit steigender Geschwindigkeit ab.

[Alu4me]

das die Geschichte kurz nach der Bremsenerneuerung auftritt macht mich stutzig. Wurden die Scheiben auch gewechselt?

[concedo]

Das mit dem Licht habe ich noch nicht probiert, mache es aber mal. Allerdings ist die Batterie etwa 7 Monate alt...

Bremsen wurde alles gewechselt, das habe ich selber gemacht. Die funktionieren aber gut, da ist jedenfalls nichts Auffaelliges. Ich kann jetzt auch nicht genau sagen ob es zu dem Zeitpunkt anfing, es ging eher so schleichend...

Ich denke es ist vielleicht wirklich etwas wie der G250 oder so (meiner muesste den noch separat haben), es gehen aber keine Laempchen an!

Ich glaube ich warte einfach mal und sehe ob es schlimmer wird, dann kann man vielleicht einfacher feststellen woran es liegt.

Bearbeitet 13. August 2014 von concedo

[Artur]

Wenn es der G250 ist, dann sollte ein Eintrag im Fehlerspeicher zu finden sein und gegebenenfalls die Fehlerlampe im KI aufleuchten.

 

Den Fehler solltest du allerdings sofort und ohne abstellen des Motors auslesen.

 

Welches MJ hast du? Denn ab Seriennummer 19037 des MJ 2001 wurde der G250 vom G85 abgelöst.

 

Quelle: G250 - Sensor für Lenkhilfe – A2-Freun.de Wiki

Bearbeitet 13. August 2014 von Artur

[concedo]

Denn ab Seriennummer 19037 des MJ 2001 wurde der G250 vom G85 abgelöst.

 

Dann habe ich den G250 doch nicht separat, es ist zwar MJ 2001, aber hoeher als 19037...

Koennte es denn sein dass die Servopumpe einfach immer schwaecher wird, oder faellt sie eher auf einmal aus?

[Madcek]

Servoöl ist aber nirgends zu sehen oder?

[Alu4me]

Ich habe da immer noch die Bremse in Verdacht. Wahrscheinlich hattest du auch nicht die Originalen verwendet was zwar auch nichts heißen mag.

Erlebt habe ich das die eine Schraube von der Bremsscheibe, die die erst mal die Bremsscheibe auf dem Radlager zentriert nicht ganz versenkt wurde. Das Loch für die Aufnahme in der Bremsscheibe war nicht weit genug ausgefräst. Auf der Bremsscheibe stellte ich dann fest das die minimalen Überstand hatte und dadurch das Rad nicht 100% anlag. Die Auswirkungen machten sich dann immer mehr bemerkbar.

Auch Bremsscheiben die schon beim Kauf nicht plan waren hatte ich, was man allerdings immer gleich bei der ersten Probefahrt merkt.( Bremsscheibe mal fallen lassen und das war es dann...Postweg,Lager etc. ). Nochmal die Bremsscheiben zu kontrollieren ist wahrscheinlich der preiswerteste Weg und kostet 30 Minuten Arbeit.

[Artur]

Ich habe da immer noch die Bremse in Verdacht.

Passt aber nicht so richtig zur Aussage dass die Lenkung im Stand zwischendurch schwer geht. So als ob die Servopumpe nicht hinterher kommt.

 

Zur Servopumpe wäre dieser Thread noch interessant:

Fehlermeldung nach Servopumpen-Tausch - A2 Forum

 

Ist der Füllstand OK?

[concedo]

Also der Fuellstand wurde ja bei der Werkstatt kontrolliert bzw etwas nachgegossen da gerade so bei Min war. An den Bremsen liegt es glaub ich wirklich nicht (und ja, sind nicht original).

Es ist zB so dass wenn ich (im Stand) schnell die Lenkung bewege nichts passiert, wenn ich sie aber nur langsam bewege dann laeuft sie nicht "rund", als ob da so ganz kleine Aussetzer waeren?

 

Das Licht wird dunkler, aber nicht sehr stark... man sieht gerade so einen Unterschied in der Helligkeit.

Bearbeitet 14. August 2014 von concedo

[gaudi]

Vielleicht ist es wirklich eine Art "setzen" der Profilblöcke. Ist es auf sandigem Boden auch? Da würden die Gummiteilchen besser flutschen.

[concedo]

Vielleicht ist es wirklich eine Art "setzen" der Profilblöcke. Ist es auf sandigem Boden auch? Da würden die Gummiteilchen besser flutschen.

 

Der Reifen koennte tatsaechlich eine minimale Saegezahnbildung haben, und ja, Kurven fahre ich gerne schnell (hatte hier mal irgendwo gelesen dass das evtl ein Ausloeser sein kann...).

Werde mal auf Sand testen...

[Madcek]

Und wieso wurde nachgefüllt?! Wo ist es denn hin?!

[concedo]

Nun ja, es sah nicht danach aus als ob etwas ausgelaufen waere (war dabei als nachgefuellt wurde). Es war ja auch gerade bei Min., dh es fehlte eigentlich fast nichts. So in 13 Jahren kann es ja vielleicht mal etwas weniger werden

[Madcek]

Leider kann niemand mit Bestimmtheit sagen, ob der Verlust in 13 Jahren oder 13 Tagen entstanden ist, oder?

[jopo010]

Wenn man den Stand jetzt im Auge behält, wird man schon feststellen können, ob 13 Jahre oder 13 Tage plausibler sind.

[Madcek]

Darauf wollte ich hinaus...

[concedo]

Habe heute nochmal den Oelstand geprueft, und es fehlt nichts...

 

Heute ist aber die rote Airbaganzeige angeblieben (waren 40ºC beim starten). Eventuell ein Zusammenhang? Habe schon ein bisschen gelesen bezueglich Stecker der nicht richtig sitzt usw, aber muss da ja wohl sowieso zum um den Fehler zu loeschen.

 

Werde morgen versuchen den Fehlerspeicher auslesen zu lassen und dann berichten.

Bearbeitet 17. August 2014 von concedo

[concedo]

Also war bei der Werkstatt und die haben wegen dem Airbagsymbol garnicht erst den Fehlerspeicher ausgelesen sondern gleich die Stecker unter den Sitzen kontrolliert bzw da irgendwas gemacht, danach dann geloescht und Laempchen ist jetzt aus.

Wegen der Lenkung waren angeblich keine Fehler abgelegt und da ich es auch nicht immer reproduzieren kann meinten sie erstmal so fahren, wenn es schlimmer muss dann evtl irgendwann eine neue Servo rein.