[1.4 AUA] springt nach Kurzstrecke schlecht an

[A2 IN]

Hallo,

 

mein A2 springt ab und zu nicht richtig an.

Meistens ist es der Fall wenn man eine Kurzstrecke zurückgelegt hat wie z.B. schnell und kurz zum Einkaufen geht und man das Auto wieder anlassen will das er nicht / schlecht anspringt bzw. das Standgas nicht halten will aber dann bei 2 - 3 mal Gas geben sich doch fängt.

Nach 2 -3 mal anlassen springt er dann wieder einwandfrei an.Dann läuft es wieder ein paar Tage ganz normal ohne Probleme wie wenn nichts wäre.

 

Hat vielleicht wer einen Tipp was das sein könnte?

 

 

 

 

Bearbeitet 27. Juli von A2 IN

[Sepp]

G2/G62

 

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G2/G62_-_Doppeltemperaturgeber_Kühlmittel

Bearbeitet 27. Juli von Sepp

[A2 IN]

vor 4 Minuten schrieb Sepp:

G2/G62

 

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G2/G62_-_Doppeltemperaturgeber_Kühlmittel

Ok,danke schon mal.

Kann es sein das er aber mal gar nicht mehr anspringt?

[yellowstorm16]

Benzin, Luft, Zündung?

 

Fährt der Wagen denn noch seine Höchstgeschwindigkeit?

Benzinzufuhr - Dampfblasenbildung in der Leitung, Pumpe/Benzinfilter?

Zündkerzen, wenn 3 oder mehr Jahre alt: neue griffbereit haben

 

Eine Banane im Auspuff wird es ja wohl nicht sein, Masse vom Auto ok und Zündspulen / Stecker fest?

 

[Sepp]

vor 24 Minuten schrieb yellowstorm16:

Benzinzufuhr - Dampfblasenbildung in der Leitung, Pumpe/Benzinfilter?

Er hat nen Saugrohr-Einspritzer, da tritt eine mangelnde Kraftstoffversorgung eher bei Volllast zu Tage, bei Heißstart eher nicht wenn er sonst gut läuft.

 

Edith: was für ein Motor ist es denn? 2004 wurden keine AUA mehr gebaut.

Bearbeitet 27. Juli von Sepp

[A2 IN]

vor 21 Stunden schrieb Sepp:

Er hat nen Saugrohr-Einspritzer, da tritt eine mangelnde Kraftstoffversorgung eher bei Volllast zu Tage, bei Heißstart eher nicht wenn er sonst gut läuft.

 

Edith: was für ein Motor ist es denn? 2004 wurden keine AUA mehr gebaut.

 

[A2 IN]

Motor ist ein 1.4 Benziner,Motorkennbuchstabe: BBY

[heavy-metal]

Mein erster Tipp ist ja immer, vor allem Tun und allen Mutmaßungen den Fehlerspeicher auf Einträge zu prüfen. Fürs Auslesen des MSG benötigt man ja nicht zwingend ein VCDS oder andere Diagnosegeräte in kostenpflichtiger Vollversion. Es reicht ein simples Tool fürs Smartphone (z.B. "Car Scanner" oder "Scan Master") in der kostenlosen Version, zzgl. eines Interfaces mit ELM327-Chipsatz für die OBD2-Steckdose unterm Armaturenbrett. Die Kompatibilität von Smartphone-App und Interface muss natürlich zuvor abgeglichen werden.

 

Fehler mit dem Doppeltemperaturgeber oder auch dem DK-Gehäuse sind mit großer Wahrscheinlichkeit im Fehlerspeicher abgelegt, aber mitmichten immer ursächlich für den beschriebenen Fehler.

[A2 IN]

Gibt es noch weitere Lösungen?

[_Manni_]

Hast du denn den Doppeltenpgeber nun gewechselt, diagnostiziert ???