Romulus

4. Nächstes Jahr muß ich unbedingt mit.

Hehe, ja, manche haben ihre eigenen Standards und bildliche Weisen das auszudrücken. Zum Thema fällt mir kein besserer Tipp ein als mal diesen A2-Q2 Thread querzulesen.

Willkommen und viel Spaß! Der genannte Verbrauch passt IMHO, kein Grund hier Sorgen zu haben. Bis jetzt alles richtig gemacht

COC = certificate of conformity Conformity = Übereinstimmung Also, ja

Beileid zum Schrecken und aller Arbeit die umsonst war. Gut, daß Euch persönlich nichts passiert ist.

Livethread it is

Uwe, Reim-Mann

Für ein A2-Forumsevent sehe ich da verdammt wenig A2 aber immerhin in einer auffälligen Farbe

Ja, da isser, der Andre, wie ein Phoenix aus der Asche

Sehr wohl möglich, hatte mein erster Wintersatz am A2 auch. Hinten war der Einfluss am geringsten. Die Einflüsse können auch ganz unterschiedlich sein: am Lenkrad, am Popo u.s.w.

Finnland, wo automatisch kleingedruckt wird wegen der Wortläänge und so

Ich hatte mir den Track ganz anders vorgestellt

Question remains: why, why, why?

Aus gegebenem Anlass - wie ging es hier weiter?

Zustimmung, dennoch würde ich, wenn man eh beim Tanken ist, das Verhältnis Tageszähler/Menge auf dem Kassenzettel berechnen. Wie wir unsere Tankuhr alle als Schatzeisen kennen, ist die Berechnung doch fast keine Mehrarbeit und deutlich genauer

Ich hoffe dass die bei Audi deinen 1.2er wieder flott kriegen. Generell ratet das Forum eher zur Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen - Seite 4 - A2 Forum als zum Freundlichen. Aber in der Liste steht (noch) keiner in der Schweiz...

Habt Spaß!!

Wie sind diese 520 km zusammen gekommen? z.B. eine lange Etappe, oder mehrere (sehr) kurze? Welche Art Wege wurden befahren? Stadt, Land, Autobahn? Der Verbrauch könnte für die Anwendung durchaus OK sein, nur kennen wir deine Anwendung nicht Wenn trotzdem die Vermutung ist dass der Verbrauch zu hoch ist, gibt es hier einige einfache Ansätze: Sind die Winterreifen auf dem richtigen Druck? Wird der Motor richtig warm? Bleibt er nicht im Kaltlaufmodus? (z.B. Leerlaufdrehzahl bleibt hoch) Laufen alle Räder (Bremsen) frei?

Hört sich ganz nach Dieselfilter an. Tausch mal und stell den Fehlerspeicher zurück.

Na siehste dass sogar die 3L Dieseln auch 9 L/100 km verbrauchen können

Wählscheiben! (Pepperpots)

Schau mal was der Drehzahlmesser macht wenn der Motor so ruckelt. Das hilft auch bei der Fehlersuche, indem der eine oder andere Sensor ausgeschlossen werden kann (weiß es grad nicht auswendig). Fehlerspeicher sowieso auch auslesen (lassen)!

Eigentlich möchtest du also eine Art close-ratio Getriebe wobei die Spreizung der Gänge 1-5 auch kleiner wird als beim Seriengetriebe. Ich erinnere mich wie damals über die Punto 1.2 mit "sportlichem" Sechsganggetriebe (genau ein solches close-ratio) geschrieben wurde dass man einfach dauernd am schalten ist. Seh zu dass dir das nicht passiert. Übrigens ist die Beobachtung dass man gerade beim Seriengetriebe bei oft gefahrenen Geschwindigkeiten jetzt immer am schalten ist, m.E. ein guter Hinweis dass Verbesserungspotential vorhanden ist.

ANY engine will do! (as long as it's the ANY)

Die Zahl (6 Nm) steht m.E. wenige Beiträge höher im Thread...