Romulus

In diesem Thread findet Ihr das Programm für das Jahrestreffen 2017 des Audi A2 Club, das vom 30.6.17 bis 2.7.17 in Sevenum (Niederlande) stattfinden wird. Der Anmeldethread wird in Kürze auch eröffnet. Freitag, 30. Juni 2017 Offizieller Anfang des Jahrestreffen bei De Schatberg (DS), bequem an der A67/E34 gelegen. Ankunft der Teilnehmer aus allen Himmelsrichtungen. Unterkünfte sind selbst zeitnah bei De Schatberg zu buchen und danach im Unterkunftsgemäuschel-Thread zu bestätigen, damit wir den Überblick behalten. Nachmittag, noch unter Vorbehalt: Ausflug zu einem Hersteller von technischen Geräten in Venlo. Gemeinsames Abendessen (für die, die wollen) im Restaurant bei DS. Am Abend weiteres Eintreffen, Einziehen, Kennenlernen, Begegnen, Quatschen. Noch unter Vorbehalt: eine sportliche Aktivität in der Nähe. Getränke in Eigenregie auf der Terrasse/im Restaurant/am Zelt/... Ende Uhrzeit nach persönlichem Empfinden Samstag, 1. Juli 2017 8.00 Gemeinsames Frühstück im zentralen Restaurant (DS) 9.00 Abfahrt für Rundfahrt nach Drielandenpunt/Dreiländerpunkt nahe Aachen. Besuch u.a. Labyrint und Aussichtsturm Anschließend Lunch in Eigenregie (es gibt 3 Restaurants mit Auswahl für jeden Geschmack) 13.00 Abfahrt nach Valkenburg a/d Geul Mountainbiking in den Valkenburger Grotten (ab 1,40 m Grösse). Die über 70 km Grotten liegen bis 40 meter unter dem Boden! (wir werden keine 70 km radeln müssen) Alternativ geführte Wanderung durch Fluweelengrotte Alternative in Eigenregie: Stadt Valkenburg, Rodelbahn oder Märchenwald. 16.00 Abfahrt vom großen Parkplatz in Valkenburg für Rundfahrt zurück mit Fähre Beesel-Kessel und Gruppenbild der Kugeln 18.00 Uhr zurück am DS Abends Grillen bei De Turfhoeve (10 min. Fussweg von DS) Ende Uhrzeit nach persönlichem Empfinden Sonntag, 2. Juli 2017 Gemeinsames Frühstück im zentralen Restaurant (DS) 10.00 Anfang Mitgliederversammlung im zentralen Gebäude (DS) Abfahrt der ersten Gäste Mittag Besuch am DAF Museum (Eindhoven) Abschließendes Abendessen in Eindhoven Danach Ende des Jahrestreffen 2017. Für Gäste die noch mehr von den Niederlanden sehen wollen, wird in Kürze ein anschließendes Programm vorgestellt.

Soso, Ihr mocht also ins Ausland kommen... bitte kümmert Euch selbst um Euren Ausweis Zur Vorbereitung haben wir eine kleine Studie von den Niederlanden gemacht. Die Ergebnisse wollen wir Euch nicht vorenthalten. Prüfung findet beim Eintreffen in Sevenum statt! Zum Abgleich mit Euren Verhältnissen zuhause bitte hier lang:

Sachen gibts Wenn je mal Hilfe bei der Übersetzung benötigt, sag Bescheid. Für jetzt: Glückwunsch und viele knitterfrei km!

Zu deinem Wunschobjekt: der Wagen sieht versorgt aus. Diese Sitzpolster sind nicht original, sehen aber IMHO nicht schlecht aus (wie das rot sich mit dem blau aussen verhält müsste man bei Tageslicht beobachten). Zahnriementausch ist höchste Eisenbahn. Das Radio gehört etwas tiefer, die Blöcke links und rechts sollten nicht aus der Konsole herausragen. Nur wenige Bilder von aussen. Stell dir beim "Bordcomputer" nicht zuviel vor. Vermutlich hat er nur die serienmässige Aussentemperaturanzeige. Vieles lässt sich aber nachrüsten. Wenn der Wagen solide ist und dir gefällt, kaufen und freuen.

Moin moin! Wir haben da sogar ne Liste die du folgen kannst: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Checkliste_Gebrauchtwagenkauf Sollte mit dem Thread übereinstimmen:

Och nö Martin, das ist reichlich früh! Eure schicke Kugel verdient aber ein mangelfreies Getriebe. Ist das keine Baustelle für Schraubfixx? Und dieser 100er stammt noch aus einer ganz anderen Zeit und so, lass dich nichts einreden

Den G2/G62 kaufst du für 20-30 Euro. Achtung, Markenware verwenden. Ein Mechaniker der damit eine halbe Stunde beschäftigt ist, kostet dir nochmal so 40 Euro. Das Thermostat kostet etwa das gleiche, hier ist der Aufwand etwas grösser. Sagen wir mal 20-30 Euro zzgl. 80 Euro Arbeit. Meine Empfehlung, fahr mal dorthin und mach es mit den A2-Profis zusammen:

Hallo GastA2, Vermutlich hat deine Kugel zwei Defekte: - der Temperaturgeber der die Anzeige beim Lenkrad steuert, hat eine Macke. Bekannte Macke, die Dinger verrecken reihenweise. Siehe - der Kühlmitteltemperaturregler (das Thermostat) hat eine Macke. Dadurch verliert der Motor mehr Wärme als notwendig bzw. vorgesehen. Siehe Zu der warmen Luft, vermutlich haben die Stellmotoren der Klima ihre beste Zeit hinter sich. Siehe

Gratuliere! Schau mal da:

Nur der Vollständigkeit halber, wenn 5 LED von links im 3. Bremslicht schwach leuchten, ist was anderes los:

Na, Problem gelöst, oder? Interessant wären die beiden Temperaturen (G2 und G62) sobald über 90 Grad gemeldet werden. Ist der Motor dann aber nicht zu heiss, ist der Fehler im Doppeltemperaturgeber zu suchen. Ist der Motor tatsächlich über 90 Grad, könnte der Thermostat möglicherweise klemmen. Ich bin aber mit Phoenix einig dass es vielmehr ein elektronisches als ein thermisches Problem zu sein scheint.

Ach, alles nur gebackene Luft

Rechne mal mit deinem Strompreis 20 kWh pro 100 km durch Und wenn es in deiner Nähe noch einige kostenlose Ladesäulen stehen, dürfte es noch einiges günstiger gehen...

Eine einfache Maßnahme könnte schon die bewährte Pappe vor dem Kühler sein. Die Maße sind hier irgendwo im Forum. Achtung, Ladeluftkühler frei halten oder wenigstens frei machen bevor der Motor bei halbwegs Wärme beansprucht wird.

Schade - zumal du mit dem Wagen eigentlich zufrieden bist. Fehlt nur eine kompetente Werkstatt. Selbst schrauben?

Kurz und knapp: Batterie nicht mehr taufrisch. Siehe da

Huch, die Zeit die zwischen Entdeckung und Geständnis vergangen ist, wird mal besser nicht genannt?

Ich glaube es ist die Kombi aus allen Faktoren, die's macht

Was auch immer Dir und Deinem A2 passiert... behalte Deine Frau Aber auch von mir ausm tiiieeefen Westen ein winterliches Hallo!

Dan fährt Tiros02 wohl (10-12)/(12-13) sparsamer Der Vorschlag von cmpbtb ist schon ein guter. Vielleicht mal mit einem ausgebauten Tank beim Schraubertreffen nachmessen. Sind nur die 42 L Tanks betroffen, oder auch 34 L Tanks? Aus den 12 km Strecke lässt sich ein Kraftstoffvolumen von 0,6-1 L abschatzen. Könnte das mit der Leitunglänge zusammen hangen? Und es sind nur Benziner betroffen, könnte da (angenommen Tank ist identisch mit Diesel-A2) der Aktivkohlefilter noch eine Rolle spielen?

Der richtige Anmeldethread fürs JT folgt sobald wir das Programm fertig und freigeschaltet haben. In diesem Thread sammeln wir bis dann die gebuchten Unterkünfte, so dass rechtzeitig buchen und ggf. teilen möglich ist.

Nein.

Da ich bestimmt nicht der einzige bin dem fürs Jahrestreffen schon ganz hibbelig ist, und es in der Selbsthilfegruppe verdächtig still war, starte ich hiermit offiziell den Abzählthread Ab heute noch fünf Monate, dann sind wir wieder in gemütlicher Runde beisammen. Dieses mal gezellig in den Niederlanden. An dem Programm wird jetzt noch kräftig geschraubt und geschliffen. Wir sind bestrebt Euch in den kommenden Wochen das Rahmenprogramm presentieren zu können. Mehr dazu in den jeweiligen inhaltlichen Threads (Unterkünfte, Programm, Anmeldung u.s.w.). In diesem Thread ist Platz (bis der Server platzt ) für Eure und unsere Vorfreude und Vorgeschmack. Ich fange mal an mit einem kleinen Vorgeschmack annex Rückblick auf dem Treffen in Reuver, 2012. Ach, ist das lange her. Wer erinnert sich noch? Ausfahrt im schönen Limburgischen Umland. Steht auch dieses Jahr auf dem Programm Schön, einfach schön Vorfreude, schönste Freude Suchbild: welcher gehört nicht in der Reihe? Und, Versprechen verschuldet, ne, Beda?

First thing to make sure: does the engine fit mechanically? Does it fit existing supports, flanges, exhaust etc.? Then it comes to the control. I thought adaptation of younger engines to the older electronics in the A2 was rather difficult, but there are better specialists on that in this forum

Demnächst dann hier Feedback? Der Afu / Amateurfunk-Thread - A2 Forum