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doktor_dolitle

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Alle erstellten Inhalte von doktor_dolitle

  1. Das Starten nur auf "N" ist nach einer Getriebegrundeinstellung behoben. Zu den Geräuschen ist eine Ferndiagnose immer schwierig, hat aber sicher nichts mit den vorigen Reparaturen zu tun.
  2. Ich könnte diese Messwertblöcke auslesen . Ich bin in der nähe von Dachau. Vollversion VAG- Com
  3. Du must die Getriebegrundeinstellung durchführen, vieleicht auch den Kupplungsgeberzylinder ers(wenn der Spannungswert nicht erreicht wird). War bei meinen Auch so. Wenn der Gang nicht in Neutral geht wird vom Getriebesteugerät der Anlasser nicht betätigt. Für die Getriebegrundeinstellung braucht man Vag-Com. Widerstandswert des Kupplungsweggeber min 5,3 kohm bis 5,7k ohm. Kupplungsweggeber ist ein Bauteil des Kupplungsgeberzylinders.
  4. Wie äusert sich dein Startproblem. Spring schlecht an? Dreht der Anlasser ? Oder ist die Batterie schlecht (kälte) ?
  5. Ich habe im September 2009 mein Steuergerät umprogramieren lassen.(vaglupo) Ich muste es nicht mehr mit Vag- com codieren, dies war bereits erledigt. Die Firma Küster ändert für 60€ sicher nicht die Hartware, sondern ändert nur die Software.
  6. Ich habe dieses Jahr bei meinen 1,2 Tdi diesen Stecker ersetzt Teilenummer: 1J0973802 Gehäuse u. 000979132 Leitungssatz Kosten ca 5€ Ich weiss leider nicht ob die Teile bie allen A2's gleich sind.
  7. Die Schwellerverkleidung ist im Bereich der Türen mit Clips gesteckt, unten, vorne und hinten mit Torxschrauben befestigt. Die Clips oder die Verkleidung brechen oben beim Lösen.
  8. Hallo ist es möglich eine Lordosenstütze nachzurüsten? wenn Ja, wie teuer ist es?
  9. Mach mal erst eine Getriebegrundeinstellung. Die Getriebegrundeinstellung ist die wichtigste Maßnahme bei Kupplungs- und Schlaltproblemen.
  10. Hallo Wichtig ist damit die Pumpe nicht anläuft entweder die Batterie abklemmen oder den Stecker an der Pumpe trennen, dann kann man den Druckspeicher einfach rausdrehen und gegen einen Neuen tauschen es läuft kein Öl aus.
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