fendent

Danke für den Thread. Ich leide seit gestern unter diesem Fehler, Ich meine auch Geräusche zu hören. Ist es ratsam das sofort zu machen oder kann ich problemlos noch ca. 500km fahren?

Der muss unbedingt wieder repariert werden. Sind ja "nur" Teile zu ersetzen.

Ich denke - ohne die vorherigen Beiträge gelesn zu haben - die einfachste Lösung ist die Kugel den liebevollen Händen des Nachtaktiven zu übergeben.

Wie sieht es mit der Batterie aus? Ist die noch gut und vor allem voll geladen?

Ein ATL für weniger als 1500 Mäuse findet immer Platz in meiner Garage. Geiermodus aus.

Die 165er. Da habe ich keine Erfahrung im Gegensatz zu den 145ern.

Also ich versuche mal 2.8. Es fùhlt sich sehr weich an. Anscheinend bin ich einer der wenigen, der die 145er mag. Ausser dem laaaaaaaaaangen Bremsweg, besonders der Winterpellen, bin ich voll zufrieden. Da haben schon einige gestaunt was für eine flotte, kurvengierige (Renn)semmel das ist. Pässe hochfahren mächtig Spass.

Wollte mal nachfragen welchen Luftdruck meine ANY Freunde mit den 165er Winterpellen heutzutage fahren.

Ich habe das Teil gewechselt. Die Wellen waren so rostig. Meine Garage empfahl mir das Teil zu ersetzen. Hat ja mehr als 10 Jahre funktioniert. Ich gehe davon aus wieder 10 Jahre Ruhe zu haben. Kostet ja nicht alle Welt das Ding 8Z1955603.

Ich bin bis auf die Bremsschwächer der 145er damit zufrieden. Das kann ich von den 165er Reifen nicht sagen. Ich begrüsse die Erfahrugsberichte mit Alternativbereifungen.

Kannst Du meine vage Vorstellung mit einem Foto kontretisieren?

Na ja, die Spoilerkante entspricht ja dem Heckabschluss. Ich finde das sehr praktisch beim Einparken.

War da noch was übrig zum Verprassen?

Vielleicht Freitag. Je nachdem wer kommt und was auf dem Programm stehen wird.

Marius, die Kotflügel sind gleich. Der Unterschied beim 1.2er sind die anderen Kotflügelverbreiterungen, Schwellenverkleidungen und die Radhausschalen.

Ich bin happy. Völlig unerwartet konnte ich je 1 Satz Sommer- und Winterreifen in 145/80/14 kaufen und erst noch zu normalen Preisen. Die Sommerreifen sind sogar dieses Jahr hergestellt worden.

Was meinen die FSI Experten dazu? AUDI A2 1.6 FSI, Occasion, Benzin, 155'000 km, CHF 1'950.- Es sind noch ein paar weiter FSI unter CHF 3000 im Angebot. Teilweise aber mit anstehenden Reparaturen.

Bei mir ist die FFB für die Fahrertüre eine Lotterie. Manchmal schlisst/öffnet sie manchmal auch nicht. Ich dachte zuerst an einen Kabelbruch. Doch mittlerweile schliesse ich das aus. Es ist ein 1.2er. Es ist als ob das für die Schliessung/Öffnung der Türe zuständige Relais oder Motor den Befehl nicht bekommt. Im VAG Com lese ich eine Fehlermeldung (weiss sie nur nicht im Moment). Was könnte es sein und wie behebe ich es?

Kann ich nicht bestätigen. Wer das volle Programm mitmacht vermeidet anscheinend den Stau auf dem Heimweg. Ich war ebenfalls bis Memmingen auf der A7 unterwegs.

die Fahne ist schon eingerollt.

fendent: 0 x NSU / 1 x KW / 1 x Wetzgau Spielgolf / 1 x Grill Mitglied / 1 x L. Scheune – 17,00 € Ich bringe ein paar € mit und bezahle meine offenen Rechnungen vor Ort.

Als ehemaliger ATL Besitzer und sonstigen Turbo Audis, alle getunt und nie mit defekten Turboladern trotz teilweise Laufleistungen jensets der 200'000km kann ich die Angst, die immer wieder zu heissen Diskussionen führt nicht nachvollziehen. Wie schon geschrieben wurde ist meist mangelde Wartung schuld. Die Technik ist prinzipiell standhaft selbst mit Chiptuning. Meiner Meinung nach sollte der erste Eindruck und die Probefahrt reichen um sich ein Bild machen zu können.

Du fährst keinen 1.2er und auch sonst keinen wirklich alten Audi. Vielleicht hast Du mitbekommen dass jeder Besitzer eines 1.2 sich selber um die Eintragung der 165er Winterreifen kümmern muss. Die gemäss COC einzig zulässige Dimension 145 gibt es nicht mehr. Kauf Dir mal einen RO 80 und geh zum und versuche Ersatzteile zu bestellen. Der RO 80 ist gar nicht mal so alt wie z.B. ein MB W198, ein BMW 507 oder Porsche 356. Wart mal ab bis sicherheitsrelevante Teile wie Reifen, Zahnriemen oder sonstige Teile von Audi aus dem Ersatzteilkatalog Kommentar- und Ersatzlos gestrichen werden. Audi macht das extra trotz immer wieder anderslautender Versprechungen wie Audi Classic. Das ist ein USP für ein neues Auto. Ganz klar. Fragt sich nur ob der verärgerte Audiliebhaber nicht irgendwann zu einem Hersteller mit bekannt vorbildlicher Ersatzteilverfügbarkeit (so höre und lese ich es zumindest) aus Stuttgart, München oder Zuffenhausen wechselt. Auch sie machen technisch hervorragende Automobile. Da herscht dann selbst nach Jahrzenten noch Freude am Fahren. Irgendwann stellt jeder Audifahrer fest dass Vorsprung durch Technik nicht langlebig ist

Der muss mit dem Motor und funktionierendem OSS auf jeden Fall wieder hergerichtet werden.

Für die Werksbesichtigung haben wir zur Zeit ca 30 Interessenten, denen ich gerade eben eine PN geschrieben haben. 30 weitere Personen können noch mit zu KW, macht zusammen die maximale Anzahl von 60 Personen. Bitte markiert euren Eintrag (auch die hinzukommenden) in der Liste mit OK, womit ihr die Teilnahme an diesem Termin (12. März 2016) verbindlich zusagt. LG Uli AQuadrat (2 Personen) OK Nachtaktiver (1 Person) A2-D2 (1 Person, ggf. auch >2) morgoth (1 evtl. 2 Personen) mak10 (2 Personen) nme (1-2 Personen) seinelektriker & A2magica (2 Personen)* fendent (1 Person) 12. März provisorisch ok falls ich nicht ausserhalb Europa auf Reisen sein sollte. AL2013 (1-2 Personen) eisdieler (1-2 Personen)* Artur (1 Person) A2-s-line (1 Person) jungera2ler (1 Person) A2TDI (4 Personen) Phoenix A2 (1 Person) durnesss (1 Person) cmpbtb (2 Personen) ElektrikGT (1 Person + 1 Person*) A2_smart_er_3Z (1 Person) Eve und Bernhard (2 Personen)