herr_tichy

Mach doch mal einen eigenen Thread auf, unter "Treffen - Ost". Danach trägt das sicher auch jemand auf der Frontpage für dich ein!

Jepp, das. Machen die anderen auch so, Helli mit Bibo, Nagah mit Lady, ich mit Auto...

Junge, du hast Glück.... Die Spannrollen kann man nicht sichtprüfen, die sitzen zu weit unten. Deswegen wechselt man einfach irgendwann alles.

Da hat er Recht. Ich hab mal den 4-Zylindrigen Bruder zerlegt um den Kopf zu tauschen. Die Lagerschalen hatte ich mir peinlichst nummeriert, inklusive "oben" und "unten". Sicher, dass alle wieder da sind, wo sie vorher waren? Hast du eventuell den Hub eines PD-Elements zu tief eingestellt, so dass es jetzt unten auf Block fährt und so die Nockenwelle blockiert? EDIT: Hattest du denn den Kopf mal erfolgreich durchgedreht, als er noch nicht wieder auf dem Block war?

Reihenfolge der Schrauben und zweistufige Anziehmomente aus ELSA beachtet?

Oh, richtig. Na, trotzdem - zu teuer.

Ölwechsel kostet ungefähr 35€ fürs Öl, 10€ fürn Filter, 3€ für die Schraube und dauert 15 Minuten. Da kannste dann mal rechnen, was fair wäre.

Was er sagt. Vergessen dauernd Leute, die ein Fremdradio nachrüsten. Kein Grund, das ganze Radio rauszureißen. Ich glaub, ich muss da echt mal einen langen Wikiartikel zu dem Thema schreiben, soviel Halbinformation wie da unterwegs ist.

Okay, prüf das und mach mir mal Bilder von den Steckern, wenn es soweit ist.

MJ?

Wobei, mach das mal, das würde mich schon interessieren, ob die überhaupt reagieren Also, ernsthaft: NATÜRLICH braucht man da "einen speziellen Adapter". Die Frage war ja geklärt. Aber zum Glück können wir ja Schaltpläne lesen und einen Lötkolben bedienen und deswegen können wir sowas auch bauen, ohne bei BOSE anzurufen. Weil, da passiert keine Magie, nur weil BOSE draufsteht - du musst nur 4x Line-Out und einmal Schaltplus vom Radio an den Verstärker bringen. Not rocket surgery. Abgesehen davon vermute ich, dass der BOSE-Service keinen F... gibt, weil es sich um ein 16 Jahre altes OEM-System handelt @Helli: Sag Bescheid, wenn du eins ausgesucht hast, ich bau dir den Adapter. Hast du CAN-Bus?

Ja, sowas in guter Ausstattung ist meistens nur ein paar Stunden online.

So, hascht Poschd.

Moment, dir kann geholfen werden, Sekunde.

Ja, klar. Hast du nen Schaltplan und ein 12V-Netzteil?

Bei Alexander kommt aber auch nix weg. Teilweise sind da ganze A2 nach Schraubertreffen stehengeblieben

Wenn in den Akku nix mehr reingeht (oder reingehen soll, weil maximal geplante Ladung erreicht), dann kann man entweder das Rekuperieren einstellen, also die normalen Bremsen nutzen, oder anstelle die Energie in den Akku zu stecken die Energie in Wärme umwandeln. Wie das beim jeweiligen Fahrzeug gelöst ist, das hängt von der Wahl des Konstrukteurs ab. Vermutlich gibt man sich aber Mühe, dass es transparent geschieht, also der Nutzer immer die gleiche Verzögerung erfährt, wenn er vom Gas geht.

Neat. Go ahead then

Ah, pity, I was really looking forward how you were going to solve things like the driveshaft in the A2-chassis Oh, this should be tremendous fun as well. Is the Justy permanent 4WD or is it "hang-on" AWD where the rear wheels only get torque when the front is already spinning?

Eine Anwendung hätte ich schon für ein fertiges Modell

Hast du denn einen nachgerüstet? Ab Werk gab es keinen.

Du hast doch einen schönen Garten. In solchen Fällen hilft es unheimlich die Mail zu löschen und erstmal schön im Liegestuhl ein Bierchen zu trinken. Nee, ernsthaft, mach so viel wie du Lust hast, und wenn da so ein Sparbrötchen dabei ist, das DICH wegen Hermes bis in die nächste Stadt zur Filiale schicken will, dann äh... mach das einfach nicht? Außerdem finde ich immer noch, du solltest das nicht für lau machen.

Die gefühlte Schwuppdizität hat mit der Leistung nicht viel zu tun - weiß ich, seit ich Arturs A2-E gefahren hab. Der hat... 28PS nominell, mit Boost mehr, weiß aber nicht wie viel - geht aber wie Sau.

Jepp, das ist genau die Reparatur die der Nutzer Papahans (für Clubmitglieder?) anbietet. Hat sich bewährt, abgesehen vom etwas rauheren Lauf der Messingrollen, der aber wohl Geschmackssache ist.

Jawoll. Ist eventuell reparabel, vielleicht verlinkt dich mal wer auf die Anleitung.