Zum Inhalt springen

herr_tichy

ehem.Teammitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    6.684

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von herr_tichy

  1. herr_tichy
    Ich hab dann mal deine Hausaufgaben gemacht: Ab MJ 2003: Schlüsselkontakt aus dem Zündschloss, Anschluss 8/86, ist gelb-rot und geht direkt ans KI, T32/30. Ist der Schlüssel gesteckt und einmal gedreht worden, liegen +12V an. Dort wird dann ein Signal generiert, das auf den CAN geht und das Radio steuert. Vor MJ2003: Das Radio wird per Schaltplus gesteuert. Ein getrennter S-Kontakt ist nicht vorgesehen. S-Kontakt existiert aber genau wie in MJ 2003 am KI. Schließ das Radio doch mal auf der Werkbank ans Netzteil an und schau dir an, wie es sich verhält.
  2. herr_tichy

    neuer 1.4TDI...

    herr_tichy antwortete auf Kane.326's Thema in Technik

    Ihr könnt euch jetzt balgen und das "nee-doch-nee-abadoch"-Spiel spielen, oder jemand findet mal raus, wo bspw der Unterschied zwischen der Antaktung der PD und der CR-Injektoren liegt und wie die Förderpumpe beim neuen 3 Zylinder mechanisch angebunden ist UND ob der neue Kopf von Bohrungen etc. auf den alten Rumpf passen würde. Das wär dann konstruktiv.
  3. herr_tichy
    Ich hab jetzt gerad keine Lust dazu weil ich gemütlich im Bett liege, aber wenn ich das Problem hätte, würde ich im Stromlaufplan das Zündschloss anschauen und dann im Kabelbaum dem S-Kontakt-Schalter folgen
  4. herr_tichy
    @Klassikfan: Ist dein Multimeter kaputt? Nicht böse sein, aber so fucking hard ist das doch nicht: Schaltplus im Stromplan finden, Schaltplus herholen, Anschlussschema vom Autoradio anschauen, messen ob Dauer- und Schaltplus da rausfallen, wo sie rausfallen sollen, wenn immer noch komisch, Radio mal auf der Werkbank anschließen, wenn da immer noch komisch, Radio an einen Backstein tapen und dem Hersteller durch die Eingangstür werfen...
  5. herr_tichy
    Klar liegen die Infos auf dem Bus, daher bekommt sie ja auch der CAN-Bus Adapter - aber zeig mir mal ein Drittherstellerradio mit CAN Anschluss
  6. herr_tichy

    neuer 1.4TDI...

    herr_tichy antwortete auf Kane.326's Thema in Technik

    Hältst du das für ernsthaft machbar? Was müsste am MSG geändert werden, damit das geht?
  7. herr_tichy
    Pumpt die Standheizung ihr Diesel durch den Dieselfilter? Wenn ja, dann könnte es sein, dass das Gehäuse angerissen ist und durch den Betrieb der Sthz. die angesaugte Luft aus dem System gepumpt wird, so dass der Motor sofort Diesel bekommt. Wenn nein, vergesst es
  8. herr_tichy
    Junge...
  9. herr_tichy
    Yes, please. Das wäre für mich das einfachste.
  10. herr_tichy
    Eingeschlagen auf einem der Pole.
  11. herr_tichy
    Nope, immer noch unter 90°C. Habe den Verdacht, dass ich die Dichtung nicht ganz richtig wieder eingesetzt habe und dass deswegen der neue Thermostat auch geschlossen etwas umspült wird. Ist mir aber egal, da hält das Plastezeug länger
  12. herr_tichy
    Das ist nicht zwingend. Mein Becker Monza geht auch ohne Zündung an, schaltet sich dann aber 60 Minuten nach dem letzten Tastendruck wieder ab. Das ist vom Radio abhängig. Ganz ehrlich: Ich hab mir einen CAN-Bus Adapter verbaut. Da fallen alle Signale raus, auch Licht und Geschwindigkeit und es wird nicht der halbe Kabelbaum verwurschtelt.
  13. herr_tichy

    KSGe

    herr_tichy antwortete auf Lau's Thema in Technik

    Oi, super. Der User "Marko" hatte mir heute geschrieben, er hat wohl mit einem reparierten KSG das Problem, dass die Handbremsleuchte leuchtet, was mit dem neu gekauften vom Freundlichen nicht passiert. Vielleicht meldeste dich mal bei ihm. Ansonsten: Herzlich Willkommen zurück in der zivilisierten Welt
  14. herr_tichy
    Ok, genau das hätte ich nämlich fast gemacht, aber dann dachte ich: Hey, lesen kann er doch bestimmt selbst Der Verstärker wird über das Remoteplus in der C-Kammer des Radios gestartet, wenn das Radio eingeschaltet wird. Daher das Dauerplus in der Ecke.
  15. herr_tichy
    Naja, was sagt denn der Blick in den Stromlaufplan unter deiner Ausstattungsvariante?
  16. herr_tichy
    Ach, ffffuuu. Ja, mach ich nachher.
  17. herr_tichy
    Äh, räum hier ein mod mal auf, bitte.
  18. herr_tichy
    Innensechskant, gottverdammich!
  19. herr_tichy
    Ja, mach doch was du meinst Wir meinen es ja nur gut mit deinem Geldbeutel. Sonst komm mal zu nem Schraubertreffen, da ist immer wer, der das schonmal gemacht hat.
  20. herr_tichy
    Wahrscheinlich ist deine Welle ordentlich aufgerostet und klemmt. Kann man wie im ersten Beitrag dieses Threads beschrieben in Ordnung bringen.
  21. herr_tichy
    Das kann sogar mein Freundin....warte, das ist jetzt kein guter Vergleich, die kann auch Ladeluftkühler wechseln. Egal, das kann doch jeder der eine Knarre und nen kaputten 1.2TDI hat Dann wäre das jedenfalls geklärt.
  22. herr_tichy
    Wieso - der ist doch schon runter, weil in mehreren Teilen
  23. herr_tichy
    Könnte aber auch sein, dass keiner damit rechnet, dass es ein Freiläufer ist und noch nichtmal probiert hat, ob die KW vielleicht frei dreht. Kann man aber mit einem 17er Schlüssel vorm Haus in 30 Sekuden klären. Threadersteller. Das deutsche Equivalent zu OP - original poster.
  24. herr_tichy
    Wenn du dahinter stehst, oben rechts. Du bekommst von mir eine PN mit der Zeichnung.
  25. herr_tichy
    Doch. Aber: Glaub nicht mir, mach einfach die Verkleidung der Kofferraumklappe ab und schau ihn selbst an.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.

  I accept