Durnesss

13.9. im Roadstop? oder 27.9. oder 4.10.

Absolutdruck macht absolut keinen Sinn.

Würd mich auch interessieren, laboriere ja auch zur Zeit rum. Also mit ner Handpumpe gezogene 0,5bar (+/- x) machen das Bremspedal wieder schön weich, bei 0,2bar isses hart. Habe irgenwo mal was von 0,7 bis 0,9 gelesen, wobei 0,9 schon etwas heftig ist.

Welche Fehlermeldung?

Nur unter 5°C läuft der Zuheizer, darüber die Klima. Beides zusammen geht nicht. Und beides wird über die ECON Taste ab oder angeschaltet.

Du doof!

Bei der Laufleistung, ja, ~500€ Habe vor einem Jahr einen 2001er aua gekauft, zugegebenermaßen etwas verbeult, aber mit nur 125000km. Für 750€.

Die sind über dir, im Schraubhuber.

Das ist ein generelles Unterdruck Problem, das ist klar. Manometer hab ich nicht, Finger wird angesaugt, etwas, keine Ahnung ob das genug ist. Ich fürchte der BKV ist verreckt, hält anscheinend keinen Unterdruck , daher auch kein Zischen im Fußraum.

Ich häng mich hier mal dran. Also Seit 3Tagen hartes Pedal nach Stillstand und im Stadtverkehr, Rumpeln beim abstellen. Gestern nachgeschaut, Schlauch dicht, kein Öl drin, Rückschlagventil funzt, Pumpe zieht aber Nippel wackelt. Kein zischen im Fußraum. Wieder zusammengebaut, jetzt ist das Pedal immer hart. Bin ich zu doof?

165/65 WR problemlos eingetragen bekommen, Sommer sind 185/60, immo noch illegal. Auf zweitkugel sind 175/60. Passt alles super auf A3 Wählscheibe.

Er will einen alten 160CDI der halb so teuer ist wie ein A2. Nicht geschenkt.

Der Thread war 13 Jahre tot. Für 2000 bekommst du locker einen Diesel A2 mit TÜV. Den Benz möchte ich nicht geschenkt haben.

Whats up, Jungs und Mädelz? Erst 9 Anmeldungen?! Kommt mal in die Pötte! Das könnte wieder mal das jetzt aber wirklich allerletzte Mal sein dass Bret uns das organisiert, nachdem er jetzt aber einen neuen Job hat ist die Wahrscheinlichkeit dafür leider gewachsen. Ich wäre ohne den Icetrack 1 in 2010 niemals auf die Idee gekommen nach Finnland zu fahren, im kommenden Winter fahre ich das 10. Mal hin ( IT2012 war ausgefallen) und habe keine Sekunde bereut. Natürlich kostet das was, wir haben uns über die Jahre etwas von der Low-Budget Veranstaltung entfernt, man wird ja auch älter, die anderen, Komfort und so.... Also, wer immer schon mal mit nach Finnland wollte, der nächte Winter ist ein guter Zeitpunkt. Schön in die Liste eintragen und alles wird gut!

Nach kurzer Rücksprache findet Eurohostel nicht statt. Werden wohl Hotel nehmen, lt. Booking.com so einiges für ~120 mit Frühstück zu bekommen, auch direkt am Kamppi. Oder das Helka, wo wir schon zweimal zum Essen waren. Jetzt gelten noch Rabatte von >20%

Ich denke wir gehen für die eine Nacht wieder ins Eurohostel. Budget Twin Room für 22,62/Nase, Bad aufm Flur und ohne Frühstück.

Ich werde mit meiner Frau und meiner Kugel Teilnehmen. Und ja, mein A2 kommt auch mit. #Steilvorlageentschärft Anreise wie gehabt mit der Do Direktfähre von Travemünde nach Helsinki. Treffpunkte wie gehabt ~19:00 Dammer Berge bei Bramsche an der A1 und ab 21:00 Restaurant Fresh+Fair in Lübeck Danach ca. 23:00 zum Schiff. Check-In schließt um 01:00. Wir werden auf dem Schiff eine 2er Kabine nehmen. Einzelfahrer schließen sich optimalerweise zusammen und buchen eine 4er Kabine, Beispiel 3Kugeln mit einem Beifahrer zusätzlich (also 4 Leute) in Kabine AB4 mit STARA und SPECIAL 737€, das sind 185€/Nase mit Auto HIN+RÜCK Beispiel 2Kugeln mit je einem Beifahrer (also auch 4 Leute) in Kabine AB4 mit STARA und SPECIAL 628€, das sind 157€/Nase mit Auto HIN+RÜCK Abreise aus Lohimaa für uns schon am Montag, viele bleiben bis Dienstag. Ich werde mit meiner Frau noch einen Tag in Helsinki verbringen und dann am Dienstag die Standardfähre zurück nach TRA nehmen. was habt ihr vor?

Moinmoin, auch für den ITXX im Jahre 2020 wieder der allseits beliebte Thread zur Anreise. INFO bisher (Stand 04.08.2019) - Datum 1.+2.2.2020 - HIN: Mi 29.01. Anreise TRA, Do 30.01. 03:00 Fähre ab TRA, Fr 31.01. 09:00 Ankunft HEL - RÜCK: Di 04.02. 17:00 Fähre ab HEL, Ankunft TRA Mi 05.02. ~21:30 - Unterkunft Lohimaa wie gehabt, Hotel mit Vollverpflegung falls gewünscht. - Track auf See, sehr wahrscheinlich wieder wie 2018 und 2019. - Es wird wieder wegen der Planungssicherheit eine frühzeitige Anzahlung fällig sein.

 Bret - Fr-Mo, 2 pax. Essenspaket. McFly - Fr-Mo, 1 pax. Essenspaket A2magica - Fr-Mo (Di ?), 1 pax. Essenspaket seinelektriker - Fr-Mo (Di ?), 1 pax. Essenspaket durnesss - Fr-Mo , 2 Personen, Essenspaket, DZ herrmausd - Fr-Mo, 2 Personen, Essenspaket Pocoloco - Fr-Di 2 Personen , Essenpaket Andresen_Leon - Fr-Mo (Di?) 2 Personen, Essenspaket Madcek - Fr-Mo (Di), 1-3 Pax, Essenspaket Sodele, bei uns ist die Entscheidung gefallen, Frau fährt mit, Sohn nicht. Also nur eine Kugel. Wir werden schon am Montag abreisen weil wir noch einen Tag in Helsinki verbringen möchten. Nehmen also dann wie gehabt am Di die Fähre nach Travemünde.

@Bluman Nein, die feste Position der Achse hat hier niemend vergessen. Durch das drehen des PU -Lagers und den Wegfall der 8mm Scheibe bekommt man den Platz für 2 neue Scheiben, ohne dass sich an der Position des Lagers etwas ändert. Wie dick diese sein müssen und wieviel man durch das Lagerbockspiel ausgleichen kann war der einzige Grund der Diskussion.

Ja wir reden vom gleichen, rein akademische Diskussion hier, eigentlich.

Manuel, ich lese die ganze Zeit. Du verstehst anscheinen meine Posts nicht. Ich verstehe nicht wie du auf 2,5mm kommst. 3,5 und 4,5 wären die rechnerisch richtigen Dicken.

Naja, 0,5 mm werden die Schrauben des Lagerbockes ja wohl ausgleichen können, und mehr ist das auch gar nicht bei zwei 4mm Scheiben. Und warum ist die Originalscheibe 8mm dick wenn doch 2,5mm gereicht hätten? Weil es nicht stabil genug ist!?

Auf die Aussenseite kommt der flache Teil des Lagers, also 13,5mm anstatt 17mm des Konusses. Bleiben also 3,5mm Platz für die große Scheibe Auf die Innenseite kommt der Konus, also 17mm anstatt 13,5mm+8mm alte Scheibe. Bleiben also 4,5mm für die neue kleine Scheibe. Dabei bleibt die Lage des Lagers zum Achsauge und Konsole gleich. Wenn man nun die Dicken der Scheiben variiert (Die Summe muss immer 8mm sein sonst passt er nicht zwischen die Konsole) kann das in gewissen Rahmen die Konsole ausgleichen. Ich finde es aber kritisch die große Scheibe noch dünner zu machen, daher ist 4mm ein guter Kompromiss. Die 0,5mm Versatz des Lagers kann die Konsole problemlos ausgleichen. oder nicht?

Gut. Also die 2x2 Scheiben plus reichlich Fett, falls das Lager noch nicht beschädigt ist. Und die fehlende 2mm Vorspannung durch den Entfall der tellerförmigen Originalscheibe sind anscheinend nicht relevant weil sie in anderen Plattformfahrzeugen auch nicht benötigt wird, richtig? Dann bin ich dabei, nur die Scheiben und das Fett.