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Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
@Bluman Nein, die feste Position der Achse hat hier niemend vergessen. Durch das drehen des PU -Lagers und den Wegfall der 8mm Scheibe bekommt man den Platz für 2 neue Scheiben, ohne dass sich an der Position des Lagers etwas ändert. Wie dick diese sein müssen und wieviel man durch das Lagerbockspiel ausgleichen kann war der einzige Grund der Diskussion. -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Ja wir reden vom gleichen, rein akademische Diskussion hier, eigentlich. -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Manuel, ich lese die ganze Zeit. Du verstehst anscheinen meine Posts nicht. Ich verstehe nicht wie du auf 2,5mm kommst. 3,5 und 4,5 wären die rechnerisch richtigen Dicken. -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Naja, 0,5 mm werden die Schrauben des Lagerbockes ja wohl ausgleichen können, und mehr ist das auch gar nicht bei zwei 4mm Scheiben. Und warum ist die Originalscheibe 8mm dick wenn doch 2,5mm gereicht hätten? Weil es nicht stabil genug ist!? -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Auf die Aussenseite kommt der flache Teil des Lagers, also 13,5mm anstatt 17mm des Konusses. Bleiben also 3,5mm Platz für die große Scheibe Auf die Innenseite kommt der Konus, also 17mm anstatt 13,5mm+8mm alte Scheibe. Bleiben also 4,5mm für die neue kleine Scheibe. Dabei bleibt die Lage des Lagers zum Achsauge und Konsole gleich. Wenn man nun die Dicken der Scheiben variiert (Die Summe muss immer 8mm sein sonst passt er nicht zwischen die Konsole) kann das in gewissen Rahmen die Konsole ausgleichen. Ich finde es aber kritisch die große Scheibe noch dünner zu machen, daher ist 4mm ein guter Kompromiss. Die 0,5mm Versatz des Lagers kann die Konsole problemlos ausgleichen. oder nicht? -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Gut. Also die 2x2 Scheiben plus reichlich Fett, falls das Lager noch nicht beschädigt ist. Und die fehlende 2mm Vorspannung durch den Entfall der tellerförmigen Originalscheibe sind anscheinend nicht relevant weil sie in anderen Plattformfahrzeugen auch nicht benötigt wird, richtig? Dann bin ich dabei, nur die Scheiben und das Fett. -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Wenn wir also das Lager drehen bräuchte es idealerweise eine 3,5mm große Scheibe und eine 4,5mm kleine am Konus. Und das Lager säße dann an identischer Position aber wegen der geraden Scheiben quasi spannungslos zwischen den Scheiben. Darf das? Wird das nicht schwabbelig? -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Irgendwas passt mit der Bemaßung oben nicht. Länge der Hülse 90,1mm, Spalt neben der Hülse 8,1mm, lichte Weite des Lagerbockes 98,2mm. Das passt also. Demnach müsste die originale Scheibe sogar als Vollscheibe 8mm problemlos bei der Montage reinpassen, man müsste sie sogar nachträglich neben das PU Lager einschieben können. Kann man aber nicht, sie passt nur zusammen mit der Hülse dazwischen weil sie im Mittelteil dünner ausgeführt ist. Selbst dann war es in Legden schon mehrfach ein gewürge. Wie dick ist den die Originalscheibe im Zentrum, da wo die Hülse anliegt? Auch 8mm und nur gebogen? Und warum ist die Hülse 90,1mm wenn das komplette, im Achsauge verbaute PU-Lager 17mm (Konus) + 60,9mm (Achse) + 13,5mm (Flache Seite des PU) =91,4mm lang ist -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Jetzt habe ich es auch verstanden, dauert manchmal etwas länger.... Bei Nuernes Lösung hätte ich also 2mm Versatz was die Konsole auffangen müsste, bei A2-D2 weniger bis nix. -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Hä? Bei Nuernes Lösung braucht es doch auch nur 2 Scheiben! Und die größere Scheibe sollte auch dicker sein als die kleine weil sie ggfs. auch am Rand belastet wird. Daher ist Nuernes Lösung besser. Die Scheibendicke ist doch der einzige Unterschied zwischen den beiden Lösungen, ich verstehe die Diskussion nicht. -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Was ändert sich denn an der Breite wenn ich die eine Scheibe um 2mm dünner aufbaue und dafür eine weitere Scheibe mit 2mm auf der anderen Seite verbaue? Nix, oder? Die kegelige Seite des Lagers wird nicht mehr Scherkräften durch die Konsolenkante ausgesetzt. Was ist da denn Pfusch? -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Ich finde Nuernes Lösung sowohl praktikabel, als auch technisch sinnvoll und vor allem günstig. Wenn man dann noch bei der Montage die Lagerböcke löst kann da nix mehr quetschen oder abscheren. Warum da also noch nach Alternativen suchen? -
Unterschied SuperPro und Powerflexlager
Durnesss antwortete auf Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Nein, die Scheibe ist am Rand 2mm dicker als innen. Diese 2mm drücken auf das Lager was dieses nicht so toll findet. Zur Aussenseite ist die originale Scheibe plan und liegt am Lagerbock an. edit: das stimmt wohl nicht, die Scheibe ist Tellerförmig ausgeführt und 8mm dick -
Tststsss, Wartungsstau, schämen!
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Gipps imho nix. Habe vorne Ate288 mit 54 und hinten Lukas256 mit C41, mit HBZ22,2, umgwöhnen dauert ne Woche, dann alles gut. Würde es immer wieder machen, auch wenn das Eintragen im Westen nahezu unmöglich ist.
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Ich meine 34. Edit: wohl doch 36 Habe Nuss für Schlagschrauber dafür. Bringe ich mit an 3.8.
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Darf ich mitspielen? Komme aus Mesum.
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Audi A2 3L als "Nacktfrosch" kaufen?
Durnesss antwortete auf Superduke's Thema in Verbraucherberatung
Nackig is woanders schöner. Ohne Klima und Servo würde ich es lassen. Und was bedeutet "relativ günstg"? -
Verkaufen, Reparieren oder Einmotten
Durnesss antwortete auf Wildschwein's Thema in Verbraucherberatung
710 -
Anleitung: Trommelbremsen hinten auf Scheibenbremsen umbauen
Durnesss antwortete auf A2TDI's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Warum nicht die originalen Bremsleitungen?- 152 Antworten
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Hab es mal korrigiert, habe es nur im aua weil mein amf und any großes FIS haben.
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Mein aua zeigt 6,4 an.
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Jogi67 möchte: ST-XA Gewindefahrwerk einbauen benötigt: Bühne, Spreiznuss für die vorderen Federbeine u. evtl. Hilfestellung bringt mit: Brötchen u. Aufschnitt Jolle130489 möchte: oss Reparieren benötigt: einen 2. Blick bringt mit: Gemischter Kasten Cola OPÖL möchte: OSS nochmal checken und elektrisch in Betrieb nehmen, Dann Jolle130489 helfen soweit es geht. benötigt: Erstmal nix bringt mit: Mini Schnitzelchen Cabriofahrer möchte: Rost an der Vorder und Hinterachse beseitigen ben:ötigt: Bühne bringt mit: einen Salat. Norge-Venn möchte: OSS Reparieren, zieht schief und knackt ben:ötigt: ..eine helfende Hand ..bringt mit: Nervennahrung + alkfreies Alster, Spreitznuss für ogi67 Jumizwei möchte: Opöl und Norge-Venn beim OSS zuschauen, Ölwechsel mit Filter (mit Schlammspülung), evtl. Stossdämpfer hinten wechseln, benötigt: ..Bühne ..bringt mit: Laugenbretzeln heavy-metal möchte: Unfallfrontschaden (Restarbeiten) erledigen; Reifen umziehen von Blei-Style-Alus auf Schmiedealus; evt. Innenraumlüftermotor ersetzen benötigt: Bühne für ca. 1 Std.; Alex' Expertise zum Reifen Montieren und Wuchten bringt mit: mal sehen... durnesss möchte: beim 3L GRA nachrüsten und nach der Hydraukik schauen benötigt: Bühne und André bringt mit: mal sehen.... ... möchte: .. benötigt: .. ..bringt mit: ..
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Habe noch einen neuwertigen Hebel MIT Kabelbaum gefunden, der soll in den 3L Das ist der Kabelbaum mit Steckern direkt für das MSG, oder? Eine 5. Leitung ist auf halben Wege aus dem Kabelbaum rausgeführt (Zündplus?) und die doppelte Weisse ist direkt am Stecker gebrückt.