killcookandgrill

ja

1, 4er Benzin AUA AGR Flansch +Rohr

Bild 2 + 3 AGR Rohr und Flansch unter DK Bild 1 möglicherweise Halter STH

Hallo, die Gelenkwelle mit Eisspray kühlen, damit wird der Kleber brüchig und die Welle kann mit einem gezieltem Schlag mit dem Aluhammer entfernt werden. mit dem Radlager zum pressen dann zu einer VAG Station in der Nähe, sollte für <20€ gemacht werden danach wieder zusammenbauen, wieder einkleben und gut ist.

ich tank auch immer 34l hab ja schließlich auch einen 34l Tank ne

da falle ich aus hätte Andi gern geholfen aber wenn die Lieferung nicht dieses WE da ist helfe ich gern ansonsten findet sich bestimmt ne Hand;)

Freie Werkstatt:N_poke:VW

frost damage mb through condensation often problem with AUA secd. cylinder.

das hilft aber heute nicht mehr und wenn bei dem Laden jetzt sowas wie ein Teilegutachten nicht selbstverständlich ist ist doch sowas zu meiden

ist doch schon passiert , ich schau mich da doch gleich nach einem anderen Lieferanten um wenn Arthur damit Probleme hat...... denn die anderen Empfehlungen kann ich nur positiv bestätigen;), Super Pro Stabilager 1a und der Aerotwin wischt wie ne 1+ Danke nochmal vieleicht kannst du ja noch mal mitteilen wo du die Bilstein geordert hast und den Preis mfG.

Schaltseile am Getriebe durch drehen und zurückziehen der schwarzen Hülse an beiden entspannen/lockern, danach Getriebe mit dem kleinem Hebel arretieren, nun Schalthebel durch Stift arretieren, dazu Sack abheben und den Schalthebel so stellen das die zwei Löcher übereinander liegen hier einen Stift einführen ca. 5,5mm glaube ich Bohrer hat ja jeder:) dann nur noch die Schaltseile wieder einschnappen lassen arretierungen lösen und gut ist, brauchst du Bilder oder noch mehr Anleitung dann einfach mal die Suche nach Schaltseilen durchforsten. mfG

denn ich hatte auch mein MSG und Kombi gewechselt als ich mein Kombi zur Reparatur geschickt hatte. Der Wagen lief einwandfrei ohne anlernen und dann kann daran auch nichts nachgewiesen werden.

also erst mal Historie und Papiere sowie servicezettel im Fahrzeug suchen dann TÜV Berichte nachsehen da sind auch immer die km Stände notiert danach Verschleiß durch Abnutzung im Fahrerbereich prüfen Lenkrad Schaltknauf Pedalerie Fahrersitz Hebel Schalter und Einstiegsleisten, das kann aber auch alles leicht ausgetauscht werden und kostet weniger als 100tkm Wertverlust. Motorraum hier ist eigentlich eine Kompressionsprüfung interressant bei unterschieden von 2 -4 Bar kann man schon mal bequem von 150tkm ausgehen sollte die unter 12 sein kommen die unfreundlichen Probleme schneller als du möchtest. Im allgemeinen gilt für mich jedoch: Schau dir das Fahrzeug ganz objektiv an, welchen Eindruck macht es auf dich und was siehst du vom Zustand vor dir. Nun entscheide ob es das ist was du möchtest denn es ist vollkommen egal ob du ein Problem bekommst denn wenn es für ein paar Hundert € vom Tisch ist weist du das dieses Problem nicht wieder so schnell auftritt. Und einen A2 von 2000 kauft man doch nicht weil man eine billige Winterschlampe sucht... dafür ist er nicht gemacht!!! sondern weil man überzeugt ist....

lese dich doch mal ein..... Ölpeilstab ist doch schon lange behandelt wenn du den nachrüsten möchtest.....

entlüften einfach bei Vagcom durchlaufen lassen Stellwertglieder ist extra für dein Prob gedacht:)

solltest deinen Kühl/Frostschutz ja eh zum Winter hin prüfen. da jetzt ja eh schon das Regenwasser mit vieleicht ein paar Mückenlarven darin drinnen ist kurz ein paar Gedanken: Regenwasser ist schon mal weicher als aus dem Hahn (das mehr Salze beinhaltet) abgeschöpft... also nur Schwebestoffe die keine so abrasive Wirkung erziehlen...oder sich durch den Glykolanteil zersetzen. Frostschutz sollte mit entmineralisiertem Wasser und Frostschutz aufgefüllt werden und es ist nicht notwendig nur weil der Behälter Minimum anzeigt gleich sein letztes Bier oder das Bockwurstwasser heineinzugeben.

da muß doch was schief gelaufen sein, meld dich bei denen war wegen meiner GRA auch pers. hingefahren netter kleiner Hillbillybetrieb:)

du hast doch ein Weibchen am Schalter und das Männchen abgezogen, und es gibt doch keine andere Möglichkeit den Zwischenstecker einzusetzen, außerdem hast du doch nur die Leitung 0/1 wo ist denn da das Problem, wenn du beim freischalten bist mit VAGcom kannst du die Funktion des Trennens vom Schalter am Kupplungspedal testen, noch Fragen??? denn eine Unklarheit habe ich nicht bemerkt?

ist doch schon mehrfach beschrieben. Original Entlüftungsöffnungen optimieren und nicht den Scheinwerfer hinten offen lassen auch das totale abdichten ist nicht der richtige weg, da die Temperaturen der H1 Leuchtmittel auch den Reflektor schädigen können, deshalb ist eine Zwangsslüftung vorgesehen, ich verstehe nicht warum nach 10 Jahren immer noch Probleme beim Verständnis über die Funktion auftauchen und das regelmäßig:crazy::crazy:

und wie immer in mehreren Modellen verbaut gibts hier mit Garantie für 35.-€ mann so machts Spass Danke nochmals...

Hallo, wer kann mir helfen, benötige die Teilenummer für die Antriebswelle eine 2007er Touran 1.9 tdi mit DSG kann leider selbst nicht nachschauen da er grad in Köln steht habe schlagen linksseitig beim Beschleunigen Neuteil soll im Austausch bei 450.-€ liegen möchte mir lieber eine vom Verwerter für ca. 80€ gönnen, da es auch nur das Gelenk sein könnte. Danke im voraus.

Ölstand kontrolliert? dumme Fehler aber nach der Beschreibung möglich kann sich auch in Kurven zeigen. bei roter Lampe wird der Fehler eigentlich im Speicher des MSG abgelegt und verschwindet nicht nur weil die Lampe nicht leuchtet und der Fehler im Moment nicht besteht.

ist doch Priorität 1 und sollte sich mittels VAG-Com auslesen lassen.

haste ja nicht...

obig hast du die Teilenummer für Frontdämpfer Audi A2 8Z0 was ist denn nun die Frage dabei? .....meinst du die Nummer ändert sich weil dein Auto ne andere Farbe hat?