DerWeißeA2

Ist doch klasse, hast du genug Zeit um einen Hänger oder Transporter zu organisieren.

Sind auch unterschiedliche Fehlerbilder. Kann sein, dass es sich erst nur durch ein Schleif- und/oder Klingelgeräusch bemerkbar macht, bis hin zum totalen verkannten des Ausrücklagers. Bei einer komplett zerbröselten Führungshülse dessen Teile sich dann noch in der Kupplungsglocke niedergelassen haben, war zwar ein Starten in N noch möglich, allerdings ruckelte es schon extrem beim Schalten nach D. Deshalb bitte immer auch die Kupplungsglocke mit abschrauben, wenn nicht alle Teile der Führungshülse auffindbar sind.

Yaap, melde dich mal bei Herbert, der hat auch ne Menge Ahnung vom 1.2er und zudem Getriebekompetenz. Und Gescher ist nicht allzu weit weg.

Schade, ich muss mich leider wieder austragen. Somit müssten jetzt noch 2 Plätze für Spontis frei sein. Teilnehmerliste: -A2magica (1 Person) -seinlelektriker (1 Person) -Durburz (1 Person) -Kuestenbazi (2 Personen) -Karat21 (1 Person) -ingobingo ( 1 Person ) -Tobucu ( 1 Person) -3L Alu Oldie ( 1 Person) -TiGer71 (2 Erw, 2 Kinder) -Phoenix A2 (1 Person) -DerWeißeA2 (1 Person) Ich wünsche euch viel Spaß und gutes Wetter und Dank an die Organisatoren.

Beziehungsweise schütz vor zu starke Temperaturgefällen bei schneller Fahrt und tiefen Temperaturen. Oder ist das egal?

Wenn er nicht Freitag nen Stapel Unterlagen zum Durcharbeiten für eine Termin am Montag bekommt gerne.

Wolfgang, lass noch was da, ich wollte auch noch mal vorbeischauen in Derenburg.

Genauso. Ich stanze mir die selber aus Schaumstoff aus. Viel zu teuer die Dinger beim .

Jupp, Getriebe kommt raus. Allein schon um den Ausrückhebel zu tauschen.

Den Grund für das erstmalige Reissen kenne ich nicht. Möglich, dass dort früher schon mal ordentlich dran gehebelt wurde. Wie gesagt, es wurde offentsichtlich schon einiges an dem Wagen im Bereich der Schaltung und drumrum gemacht. Und nicht alles war ordentlich ausgeführt. Jedoch war am Ausrückhebel nicht zu erkennen, dass die Schweissnaht doch nachgeben könnte.

Den kompletten Satz an Dichtungen brauchst du nicht. Ich habe mit den selbstgeschnitzten Ersatzdichtungen keine gute Erfahrungen gemacht und nutze die nicht mehr. An meinem habe ich testweise einfach die alte Dichtung wieder eingebaut. Ist seit mehr als 2 Jahren dicht. Ansonsten nehme ich einen Hauch Dichtmasse REINZOSIL 300SI mit der ich beide Seiten der alten gereinigten Dichtung bestreiche und dann wieder einbaue. Die Originaldichtung gibt es beim .

Ich hatte jetzt rund 250 Testkilometer abgespult, da an dem Lupo schon einiges gewerkelt wurde und ich sicher gehen wollte, dass nicht noch andere Probleme auftauchen. Bis auf eine festgegangene VTG der mit entsprechender Gymnastik entgegnet wurde, lief der 3L wieder einwandfrei. Die Schweissnaht habe ich jeweils nach den Testfahrten kontrolliert. Konnte aber keine Veränderung erkennen. Somit war der Wagen bereit zur Abholung. Bettina kam gestern gerade 40km weit, bis auf Höhe des Rastplatzes Röhrse. Im Stau war der geschweisste Hebel dann doch gerissen.

Ich denke auch, dass da der Fehler liegt. Im Punkt Adjust noch mal in D rüber den Wählhebel und gleich wieder nach links in die Tiptronic-Gasse. Dann den weiteren Anzeigen folgen.

Iih, der hat Servo? Obwohl, dann müsste ich beim Einparken nicht immer das Bier abstellen. Hm.

Deutschland ist jetzt nicht so weit weg von mir. Wo könnte man die Kalesche denn mal besichtigen? Gruß Ein Fischer

Na, da will ich der Hoffnung mal in die Seite fahren: wenn es nach Kupplung riecht, ist da irgendwas faul.

Uuh, ist das pervers.

1.2er im Hintergrund des Heizungsteuerungspots von Tado:

Mehrverbrauch und anderes Geraffel mal aussen vorgelassen - im Prinzip ja. Alles was du eingetragen kriegst. Da bin ich aber überfragt, weil ich mich nie mit beschäftigen musste.

Quatsch geschrieben....

Ist noch nicht 100% sicher, aber ich trage ich doch schon mal ein. -A2magica (1 Person) -seinlelektriker (1 Person) -Durburz (1 Person) -Kuestenbazi (2 Personen) -Karat21 (1 Person) -horch 2 (1 Hartes Ei) -ingobingo ( 1 Person ) -Tobucu ( 1 Person) -3L Alu Oldie ( 1 Person) - TiGer71 (2 Erw, 2 Kinder) - Phoenix A2 (1 Person) - DerWeißeA2 (1 Person)

Nö, billiger ist es nicht. Bestenfalls gleichteuer, wenn ich mich nicht verrechnet habe.

???

Also, wenn ich das im Wiki richtig lese, ist das "N" bis ungefähr FIN 8Z-3-007000 verbaut worden und somit die älteste Variante und kann durch neuere KSG ersetzt werden.

Gangsteller musst du nur einstellen, wenn du ihn ausgebaut hattest. Beim reinen KNZ-Tausch wird nur der Kupplungswert über den Seilzug eingestellt und dann die GGE durchgescheucht.