DerWeißeA2

Ist es nicht einfacher, wenn du dir den entsprechenden Reparaturleitfaden besorgst? So wirst du doch nie fertig!

Hängt das Getriebe vielleicht einfach noch an den beiden Passhülsen fest?

Jederzeit.

Vielleicht sind beide neuen Sensoren schon defekt? Selten, aber möglich. Wo hast du sie gekauft? Verlässlicher Händler oder Internet?

Wichtig ist eine gute Pflege und Wartung der Trommelbremse. Solltest du tatsächlich neue Teile benötigen, unbedingt bei den Belägen darauf achten, dass diese für die Alutrommeln sind. Die genaue Teilenummer findest du in dem PDF oben. Important is a good care and maintenance of the drum brake. If you actually need new parts, make sure that the linings are for the Alutrommeln. The exact part number you can find in the PDF above. Mark

Wie, die Tülle ist die Ursache für das Problem: A2 1.2TDI kommt in die Jahre! ... Problemliste inkl. Start/Stopp und startet nicht?

Sozusagen die Frankfurter Befüllung.

Generell gibt es die, ob für den Micra da auch was dabei, ließe sich sicherlich beim Händler erfragen.

Ne, ne, alles noch möglich. Anmeldefristen sind verlängert worden. Eintragen kannst du dich hier.

Danke für die Ausführung und Erklärung. Und viel Spaß mit dem jetzt echten 3-Zylinder.

Bleibt die Frage: Wer hat's umgestellt vor 3 Jahren? Und magst du bitte mal die genaue Adresse im VCDS verraten. Danke.

Ich hatte das Kontaktformular genutzt, um einen Zeltplatz anzufragen. Ging ruckizucki, da hatte ich alle Kosten einzeln aufgelistet die für mich anfallen und musste nur noch die Anzahlung überweisen. Der Zahlungseingang wurde ebenso dynamisch bestätigt.

Preislich ist das in Ordnung.

Das sind aber auch alles Arbeiten, die jede gute freie Werkstatt hinbekommt. Das Getriebe musst du nicht neu kaufen, nimm ein überholtes, z.B. vom 3L Profi. Oder lass deins bei einem Getriebespezialisten überholen, das kann der auch. CHF 4000,- (aktuell ca. EUR 3200,-) halte ich für zu hoch gegriffen. Da hat wohl noch jemand Platz in der Tiefgarage. Überholtes Getriebe: 800,- Ausrücklager ist beim Kupplungssatz mit bei: 300,- Führungshülse: 9,- Arbeitszeit 4 Std., vielleicht auch 1, 2 Stunden mehr Zum Schluss noch Getriebegrundeinstellung: ca. 80,- Alles in Euro, rechnen kannst du selber. Mag sein das die eidgenössischen Preise etwas höher sind, alles in allem jedoch bezahlbar: vorausgesetzt du willst die Kugel weitere 200undtausend Kilometer fahren und scheust die Investition nicht.

Ich denke auch das sich da eine Welle den Weg nach aussen gebahnt hat und hier das Getriebeöl austritt. Ein Riss ist natürlich auch nicht auszuschließen. Da bleibt dir leider nur die genaue Inaugenscheinnahme in einer Werkstatt. Das dies ein Folgefehler der Gangstellerjustage ist, halte ich für unwahrscheinlich. Die zeitliche Nähe ist hier wohl nur zufällig.

Schade. Gute Besserung der Familie. Ich leg jetzt mal los. Wo bleibt eigentlich der Rest? Habt ihr euch gleich zum Grillen getroffen?

Die steife Brise ist ja nun endlich wärmer und trockener geworden. Viel Spaß euch im Norden.

Die Bremsbeläge werden doch in der Herstellung schon so stark erhitzt, dass da kein Bindemittel nachträglich durch Wärmeeinwirkung ausdampft.

Denkt an die Schraube!

Der 3L-Profi hat auch immer welche auf Lager und ist nicht so weit weg (in Röllbach). Vielleicht kann man das gleich mit Ausbau/Einbau verbinden.

Ich denke mal, dass ich schon bis in den Nachmittag brauche. Sind ja nicht nur die eigenen Arbeiten zu erledigen. Bist natürlich herzlich willkommen, keine Frage.

Japp, stimmt. Mein Fehler.

Nö, von meiner Seite aus nicht. Ich stehe dann um 8:30 Uhr wie geplant auf der Matte.

Die Schrauben sind M12 x 1,5 x 70. Teilenummer für die Schrauben: N 104694 01 Preis 3,12€ brutto Teilenummer für die Muttern: N 104694 02 Preis 0,92€ brutto Benötigt werden jeweils 4 Stück. Stand der Preise 09/2012

Da fehlt wohl der "Griff" für die Notentriegelung der Heckklappe.