DerWeißeA2

Das sind aber auch Zustände in Österreich.

Mehr Infos dazu: audi telematics mit notruf. Und im A2 Museum, Zitat: Telefon/Telematik Audi telematics mit dynamischer Zielführung Autotelefon D-Netz/GSM, für kleine Telefonkarte, kabelgebundener Telefonhörer, Freisprecheinrichtung, Schnittstelle für Faxgeräte und Laptops, automatischer Notruf mit Übertragung der Fahrzeugposition bei Airbagauslösung, Not- und Serviceruftaste, crashgesichertes Telematiksystem; laufende Kosten der Telematikdienste für 2 Jahre sind im Preis enthalten; kurze Dachantenne. (Nur in Verbindung mit einem Audi Radio und einem Navigationssystem bestellbar. Nicht in Verbindung mit S live Sportpaket bestellbar) 1.405,-

Füll mal Hydrauliköl auf. Habe ich gerade erst beschrieben.

Die Teile musst du vor Ort bestellen, ich glaube kaum, dass du die im Netz irgendwo findest. Höchstens bei nem Verwerter. Aber versuchen kannst du es, gib doch einfach mal ein die TN bei Google.

Selbstverständlich hat der 1.2TDI einen VTG-Lader. Den festsitzenden Schaufeln haben sich Lupo_3L und Phoenix_A2 hier mal angenommen.

Der Seilzug der Notentriegelung wird am Schloss nur mit einen Kunststoffstift festgesteckt. Hier rate ich, den Kunststoffstummel abzuschneiden, in die Lasche ein Loch zu bohren und dann den Seilzug mittels einer Schraube an der Entriegelung zu befestigen. Sonst kann es passieren, das im Fall der Fälle der Kunststoffstift aus der Entriegelung gezogen wird und somit die Heckklappe zu bleibt.

Ein A2 in der Umgebung des Bundesmodellprojektes St. Leonhards Garten. Den dazugehörigen Artikel kann man hier lesen: Schöner wohnen in der satten Kurve

Der Türfeststeller wird nicht in rechts und links unterschieden. Müsste er dann aber, wenn der Stift immer von oben gesteckt ist.

Müsste eigentlich so aussehen: aus dem A2-Wiki Heckklappe Vielleicht hat noch jemand ein defektes Schloss rumliegen, von dem du die fehlenden Teile übernehmen kannst. Ebenso das verlustige Seil zum Notentriegeln.

Kannst du mal ein Foto von der Stelle machen oder sie genau beschreiben. Der Wechsel der Hydraulikschläuche ist eigentlich keine Kunst. Es gibt nur 3 Stück. Einen zum Kupplungsnehmerzylinder und 2 zum Gangsteller, wobei einer davon der Rücklauf ist.

Jupp, der kann nen Schluck vertragen. Wie gesagt, einfach den grünen Deckel abschrauben, Hydrauliköl bis kurz unter die Schräge am Behälter auffüllen und den Deckel handfest wieder draufschrauben. Und dann mal auf die Suche nach dem Leck machen.

Flackert denn die Innenbeleuchtung auch beim Betätigen der Servo, eventuell kurze Ausfälle der Servo? Dann könnte es auch am Lenkwinkelsensor G250 liegen. Mehr Infos findest du hier: kennt jemand diesen Diagnosestecker (war an der LiMa meines A2) Tausch - Geber für Lenkhilfe G250 – besonders ab Beitrag #19.

Ja, die passen. OSS ist nur interessant für Federauswahl.

Richtig, guter Hinweis. Ginge aber auch über die Ausstattung.

Ich denke auch, dein Komfortsteuergerät ist defekt. Schreib mal User Lau an, der kann die reparieren. Das ist günstiger als neu kaufen und du bekommst deine ursprüngliche Codierung wieder aufgespielt. Das heißt, du musst das Komfortsteuergerät nach der Reparatur einfach nur wieder anschließen. Ein gebrauchtes Ersatz-KSG kann jeder anlernen, der VCDS hat. Mark

Das Stranden auf einer Insel stellt man sich wohl anders vor. Ärgerliche Sache. Ich hätte ihn an deiner Stelle wieder repariert, reparieren lassen. Aber nu isser ja wohl schon verkauft. Eine andere Frage die mich beschäftigt: hätte die Unfallstelle seitens der zuständigen Verkehrsbehörde zum Beispiel mit einer Warnbarke abgesichert sein müssen. Eventuell ist auch der Fahrer in Regress zu nehmen, der die Beschilderung umgefahren hat. Diesbezüglich würde ich mal bei einem Anwalt vorsprechen.

Stand der Drucksensor im Fehlerspeicher oder wie seid ihr drauf gekommen?

Ich war ein wenig verschwenderisch mit dem Hydrauliköl. Und um mögliche kommende Undichtigkeiten besser erkennen zu können, gab's ne Wäsche.

Die Quelle ist absolut vertrauenswürdig. Handelt es sich doch um unser Club-Mitglied Svenno, der das A2 Museum betreibt. Von der Vertrauenswürdigkeit konnte ich mich überzeugen, in der Zeit, als ich auf dem Jahrestreffen war und keine Fernsehbeiträge geschaut habe.

Ich hatte sie ab. Ganz einfach, um von unten den Motor und andere Teile auch sauber zu kriegen. Muss aber nicht, die Geräuschdämpfung beim Diesel saugt zumindest keine Flüssigkeiten auf.

Hm, was kann das sein?

Ich muss die Handbremsseile erneuern, da ein Seil heute bereits gerissen ist. Natürlich das, das zum Rohr gehört. In dem Zuge werde ich die beiden anderen auch gleich mit machen. Deren Zustand ist ebenfalls nicht mehr vertrauenserweckend. Folgende Teile habe ich mir rausgesucht: 8Z0 609 721 G für die linke Seite 8Z0 609 721 F für die rechte Seite und 8Z0 711 951 C für das Rohr mit Seil zum Handbremshebel, das bei mir, kurz vor der Verbindung zum linken Seil, gerissen ist. 1. Frage: Passen die Teile auch beim 1.2er? 2. Frage: Die beiden Seile rechts und links finde ich bei X1-Autoteile, das Rohr jedoch nicht. Gibt es das nur beim ? Danke für eure Hilfe.

Ne, da ist an Kabeln nichts vorbereitet. Den Kabelsatz und den Blinkerhebel mit GRA musst du einbauen. Lediglich im Motorsteuergerät ist eine GRA vorgesehen und muss dort nur aktiviert werden.

Der weiße Behälter mit dem grünen Deckel steht nicht unter Druck. Das ist lediglich der Vorratsbehälter. Das System sollte auch nur aus dem Grund drucklos sein, damit man den Füllstand am Vorratsbehälter genau ablesen kann. Du kannst auch einfach so Hydrauliköl auffüllen. Es kann dir allerdings passieren, dass du zuviel einfüllst und das Zuviel bei drucklosem Zustand aus dem Behälter austritt und in den Motorraum läuft. Mehr aber auch nicht. Ist halt ne Sauerei und nicht besonders umweltfreundlich. Der ungefähre Füllstand nach dem die Hydraulikpumpe angesprungen war, liegt bei etwa der Hälfte des Ausgleichsbehälters. Ist der Stand niedriger, bis zur Hälfte auffüllen. Bei drucklosem System, 24h nach letztem Hydraulikpumpenlauf, den Vorratsbehälter bis ca. 5 mm unter der Schräge auffüllen. Darauf achten, nicht die Fahrertür zu öffnen, da sonst ebenfalls die Pumpe anspringt. Selbstverständlich auch nicht die Zündung betätigen. Kriegst du alles auch ohne Werkstatt hin. Sicher.

Indeed.