DerWeißeA2

So, hier: DIY Befestigung Wärmebleche

Ich musste bei meiner Kugel ebenfalls die vergammelten Stehbolzen für die Wärmebleche ersetzen und habe mich für die Variante mit Nietmuttern und Gewindebolzen, wie shaii100 sie angewandte hat, entschieden. Auf der Suche nach einer Nietmutternzane im mittleren Preissegment bin ich auf das Angebot gestoßen: Nietmutternzange MZ 25 Nietzange für Nietmuttern M 3, M4, M5, M6, M8. Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt, der Versand war sehr schnell. Sie scheint auch einiges auszuhalten, wie man der Verkausseite entnehmen kann: Die Gewindeniethülsen habe ich bei mir im Hornbach gekauft, der mittlerweile auch eine passende Zange dazu im Angebot hat. Die Reste der alten Bolzen habe ich mit einem Fein Multimaster plangeschliffen. Dann mit einem kleinen Bohrer vorsichtig vorgebohrt, da ich nicht wusste, ob da hinter etwas beschädigt werden könnte. Dem war aber nicht so. Also mit passendem Bohrer das Loch für die Nietmutter aufgebohrt. Eventuell sollte man vor dem Einsetzen der Nietmutter den Bohrrand entgraten/planen, da sonst die Nietmutter nicht plan ansitzt und sich nur schlecht oder gar nicht befestigen lässt. Das Nieten an sich ist recht einfach, wie man sieht. Die Bolzen habe ich aus einer Edelstahlgewindestange handgefertigt. Ich meine so Stücken von gut 2 cm Länge. Alle an den Schnittstellen gefeilt, mit einem Gewindeschneider nachgeschnitten und auf Leichtgängigkeit an einer Nietmutter getestet. Denn durch das Ablängen mit einer Metallsäge entstehen auch hier wieder Grate, die das Einschrauben erschweren oder sogar unmöglich machen, beziehungsweise das Gewinde beschädigen. Die Gewinde der Bolzen habe ich dann zum Teil mit Dichtmasse bestrichen und in die eingenieteten Hülsen geschraubt. Ringsum ebenfalls noch Dichtmasse verstreichen. Alles einen Tag trocknen lassen und dann die Wärmebleche mit Unterlegscheiben und Muttern aus Edelstahl wieder befestigt. Rückblickend meine ich, es hätten auch Nietmuttern einer Nummer kleiner getan. Ich habe die M6 gewählt, da die M5 nicht nur kleiner sind, sondern auch nur in weniger starkem Material vernietet werden können und ich nicht wusste, wie stark das Bodenblech beim A2 ist. Und die Bolzen kann man passenderweise aus einer Aluminiumgewindestange fertigen, beziehungsweise reicht eine Kunststoffgewindestange hin.

Kriegste heute noch, muss aber noch nen bisschen dran schreiben.

Wie wäre es damit: Autoteile-Meile High Performer 5W40 mit Freigabe 50200

Und schau auch mal nach dem Ölabscheider. Der scheint im Kurzstreckenverkehr gut zu versiffen.

Wäre ich dein Vermieter, achtete ich darauf, dass dein Fettstift nicht aus Palmöl ist. Ernsthaft zöge ich aber auch das Klebeband vor.

Das Langloch scheint nur vorhanden zu sein, wenn mal ein Reparatursatz für Scheinwerfergehäuse verbaut wurde. Hierbei werden abgebrochene Befestigungslaschen ersetzt. Um Toleranzen beim Einbau auszugleichen, ist der Reparatursatz mit einem Langloch versehen.

309.999 Karat21 1.2 tdi 03.12.2012 EZ 03/2002 (Eintrag heute) vs. 310.001 karat21 1.2 tdi 18.12.2012 ez 03/2002 Wolfgang, du bist in einem Jahr nur 2 Kilometer gefahren? Und die auch noch rückwärts!

Das ist ärgerlich. Mein Freischalten war gratis.

Haste mal bitte Bilder vom Kupplungsbelag. Danke.

Einfach vorsichtig raushebeln.

Kleine Korrektur: da kommt nur die Frischluft für den Innenraum rein. Der Motor atmet über einen Lufteinlass in der Front. So wie die meisten aber ihren A2 abstellen, sollten da keine Nadeln reinfallen.

@Migo123, wenn es mit der Gymnastik nicht reicht, wirst du wohl um den Ausbau nicht drumrumkommen. Beides, Gymnastik und Ausbau ist in diesem Thread bestens beschrieben.

Tja, wenn du mal deinen Ort angeben würdest, könnte man dir das auch gleich sagen.

Lau, kurz und präzise wie immer. Er meint die hier:

Dazu einfach mal mit einem Messgerät die ankommende Spannung an der Batterie bei laufendem Motor kontrollieren. Sie sollte irgendwas um 14,und liegen.

enorix, hol dir bitte mal eine zweite Meinung ein. Am besten natürlich von einem auf Kfz-Elektrik spezialisierten Betrieb. Ich denke das sollte wesentlich günstiger zu reparieren sein als beim .

Wolfgang, machst du Überstunden oder geht dein Internetz wieder?

Ich werfe noch mal das Komfortsteuergerät in den Fehlerkreis.

Welcome Blaž, are there any fault codes? When was the last basic stetting?

Ich meine das Handschuhfach kann drinbleiben, du musst nur den Teppich hochnehmen.

Phoenix A2 meint die Abläufe: McFly meinte aber wohl eher den Kondenswasserablauf auf der Beifahrerseite:

Oder selber tauschen?

stop+go

Einfachste Möglichkeit: Econ an der Climatronic aus (kleine rote Lampe leuchtet nicht). Vorteil, bei unter 5° C geht der elektrische Zuheizer mit an.