DerWeißeA2

Bei meinem Link oben fehlt ein w von www. So sollte es gehen.

Wir meinen dieses Massekabel.

So wie es aussieht, bekommst du das Gitter, den Luftauslass von oben nicht auf. Ich meine auf dem 2. Bild 2 Schrauben erkennen zu können, die das Gitter von unten halten.

Probier's mal mit Wasch-Soda aus dem Drogeriemarkt. Sehr wirkungsvoll und dabei trotzdem schonend zum Material und zur Umwelt.

Könnte auch an verstopften Abflüssen an der Motorhaube liegen. An der Unterseite der Haube sind 2 Gummitüllen, die nach unten hin schmal zu laufen. Passiert schon mal, dass die nicht mehr richtig durchgängig sind, sich das Wasser im Lufteinlass sammelt und von dort über die Frischluftansaugung in Richtung Innenraum läuft.

Der Ölstandsensor für den A2 ANY und den Lupo ANY ist baugleich. Nur der, den du rausgsucht hast, passt nicht. Weder beim A2 noch beim Lupo. Das ist ein Fehler im Webshop.

Mit nen bisschen Glück kannst du dir einen neuen Lüfter sparen und einfach den alten Überholen.

Ist tauschbar, aber nicht als neues Ersatzteil erhältlich.

Den Hebel der Kupplungsbetätigung sollte man nur mit großem Kraftaufwand bewegen können, keinesfalls so einfach mit der Hand. Das Seil sitzt spielfrei am Hebel. Nicht stramm, aber eben auch nicht locker.

Das hört sich eher nach einem dahinscheidenen Kupplungsnehmerzylinder, bzw. dessen Poti, an. Genug Hydrauliköl im System vorausgesetzt. Ein Indikator für einen defekten Poti ist ein ausgekuppelter/angezogener Wert von 3,59/ 3,60 V. Eine GGE bringt hier kurzfristig Besserung. Langfristig hilft nur ein Tausch des KNZ. Leider.

Das Öl hättest du nicht ablassen müssen. Da läuft nichts raus, wenn du den Ölsensor rausnimmst. Den "Schnorchel" hab ich auch nicht abbekommen, aber ne Reinigung soll wohl auch nichts bringen. Da hilft leider nur Neukauf.

Japp, absolut richtig. Erst ein bißchen zusammendrücken, dann auseinanderziehen.

Dass der 1.2er eine elektrische Zusatzheizung von 900 Watt am Wärmetauscher verbaut hat, die du nutzen könntest, weißt du?

Kurz off topic, aber ich kann nicht anders: V8 Fan, wenn du, wie in deiner Signatur steht, nur für Autos lebst, könnte dies ein möglicher Grund für deine Einsamkeit sein. Vielleicht. Eventuell.

Batterie ist zu flach, du brauchst CR2032. P.S.: Macht doch bitte nicht für jeden Kleinkram einen Thread auf. Zu der Problematik gibt es genug passende Themen, an die man sich anhängen kann. Danke.

Wie hoch der Ölstand in mm sein muss, weiß ich so auch nicht. Sollte aber in der Diagnose angezeigt werden. Einen defekten Sensor kannst du u. a. daran erkennen, dass der Ölstand (so war es zumindest bei meinem) um gut 10 mm hin und her springt. Nach dem Wechsel bleibt der Ölstand wieder recht konstant. Hast du nach dem G214-Wechsel eine Grundeinstellung des Bremssystems vorgenommen?

Ach richtig, das Wasser hatte ich ganz vergessen. Bist du in letzter Zeit häufig mit Klimaanlage gefahren? Wenn ja, ist die Ursache für die Nässe im Beifahrerfussraum auf einen verstopften Kondenswasserablauf der Klimaanlage zurückzuführen. Ähnliche Probleme gab es schon: Wasser im Fußraum. Den Teppich bekommst du glaube ich am besten heraus, wenn du ihn unter/vor dem Beifahrersitz hochziehst.

Fein, fein. Hast du die Werkstatt schon im entsprechenden Thread eingetragen? Was passiert mit dem Ersatzgetriebe? Geht das zurück oder legst du es dir als Reserve hin?

Den G202 kann man durchaus selber wechseln, dann klappt es auch wieder mit Chakra deiner Kugel! Eine Reparatur ist wohl auch möglich, macht jedenfalls einen vertrauensvollen Eindruck.

Bitte mal die Suche bemühen, ist alles hinlänglich dokumentiert. Danke.

Die wohl häufigste Stelle ist die Dichtung der Gangstellerwanne, gefolgt von aufgeriebenen Gummidichtungen an den Hydraulikanschlüssen zum Gangsteller. Also die beiden Leitungen, die mit der Halteklammer oben am Gangsteller befestigt werden. Auch die Hydraulikleitungen selber können im Laufe der Jahre porös werden oder vom Marder mit feinen Löchern versehen werden. Kauf dir 1-2 Dosen Bremsenreiniger und säubere damit die Leitungen und Anschlüsse des Hydrauliksystems (ausgehend von der Hydraulikeinheit, da wo du das Hydrauliköl nachfüllst), sowie den unteren Teil des Gangstellers. Dann sollten dir "feuchte" Stelle eigentlich nach einiger Fahrtzeit auffallen. Mach am besten ein Foto davon, dann sehen wir weiter. Wenn du ein wenig Fahrt (wo wohnst du in der Steiermark) nicht scheust, kannst du vielleicht auch mal in Wien zur Diagnose und gegebenenfalls Fehlerbeseitigung vorbei schauen. Mark

Dass du mehr als nur einen Fehler behoben hast, ist dir bewusst? Hoffe ich doch, cer?

Zuviel Bohnensuppe.

Naja, seidenweich Laufen tut er nicht der Any. Aber mach erstmal das Motorlager, dass wird schon viel bringen.

Hochdruckgeber G65 tauschen