DerWeißeA2

Im Reparaturleitfaden wird darauf hingewiesen, dass bei Fahrzegen mit Benzinmotor an der Unterseite eine Ausformung vorhanden ist. Anders als beim Diesel. Somit gibt es wohl nur eine Unterscheidung zwischen Diesel und Benziner, nicht aber bei den Benzinern selber.

Nö, muss man nicht immer spüren. Bei mir habe ich nichts merken können mit der Methode. War aber trotzdem das Radlager.

Anleitung Kühlerlüfter überholen.

Ist bei mir genau andersrum. Wenn das Radlager schon etwas rauer läuft, wird es wohl das sein.

Kann man bei den Rücklichtern die Leuchtscheibe vom Gehäuse zerstörungsfrei trennen? Eventuell mit der Backofenmethode wie bei den geklebten Scheinwerfern?

Frag mal alureiter, der hat wohl den Bogen, äh das Biegen raus. Mehr zum Thema hier: Wischer zerstört Windschutzscheibe

Anleitung siehe #3.

Ah, ok. Die habe ich jetzt so auch nicht auf Tasche.

MSG – MWB 006 – Feld 4 1= eingeschaltet 0= ausgeschaltet 255= deaktiviert

Der stack pointer wandert.

Gut, dann strahle ich wieder Ruhe aus. Danke.

Wie leicht lässt sich eigentlich ein neues Radlager drehen. Ich habe eines von FAG, das sich nur mit leichtem Widerstand drehen lässt, so wie bei zähen Fett. Versucht man es in Drehung zu versetzen, stoppt es gleich wieder, läuft nicht nach. Ist das normal? Ich dachte immer, die müssten richtig frei laufen.

Vielleicht ein Steinchen zwischen Bremssattel und Scheibe.

Doch, doch. Hat er. Immer mal wieder Grund für Startprobleme, wenn gebrochen.

Im Reparaturleitfaden Fahrwerk Frontantrieb, Seite 38 Montageübersicht Aggregateträger 1.2 TDI-Fahrwerk wird auf einen unterschiedlichen Achslenker bezüglich mechanischer Lenkung und Servolenkung hingewiesen. Auf Seite 39 werden die Unterschiede aufgeführt. Deshalb meine Anmerkung.

Querlenker werden auch darin unterschieden, ob eine Servolenkung verbaut ist oder nicht. Vielleicht passt deiner nicht zur Ausstattung.

Och, gegen entsprechende Entschädigung würde ich auch in Portugal tätig werden.

Endlich mal etwas übersichtlicher.

Schwamm ja schon nicht mit der Masse mit!

Hast du schon die VTG Gymnastik versucht, beziehungsweise die dort beschriebene Reinigung des Turbo?

Mal abgesehen davon, dass solche Arbeiten im Sommer angenehmer sind, kannst du auf noch kälteres Wetter warten und den Innenraum gefriertrocken lassen.

2mm über dem Ende der Messverdickung erscheint mir arg viel. Er meint ja nicht 2mm über dem Messbereich, oder?

Frag in Baumärkten oder Drogerien nach Teppichreinigunggeräten, diese Sprüh-Sauger. Die meisten haben noch eine kleinere Polsterdüse, ideal für die Autoinnenreinigung. Damit kriegt man selbst eine beige Innenausstattung wieder hin. Wie der Nachtaktive schon erwähnte, sind je nach Verschmutzungsgrad mehrere Durchgänge nötig.

Phillippe hat seine Nockenwelle bei einem Händler auf ebay gekauft: Nockenwelle Auslassnockenwelle Seat VW 1.4 16V 036109101DE AKQ AUA APE AXP BBY Dann musst du dich nur noch nach einer neuen Lagerung umschauen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Dazu können andere aber mehr sagen.

Ne, ist ja quatsch. Müsste dann ja heißen "und für jüngere".