DerWeißeA2

Die Idee mit dem Tiefenanschlag ist gut. Bei allen Bohrungen allerdings die ich gesetzt hatte, war dahinter nur Teppich. Muss aber nicht bei jeden gleich sein. Das Aufbohren an sich ist aufgrund des Aluminiums aber reicht einfach.

Der Nullabgleich des G85 ist hier gut beschrieben: Grundeinstellung für Teves Mark60.

Laut A2-Wiki ist das das Servoöl mit der Spezifikation G 004 000. Wenn du unbedingt das alte Öl raushaben willst, nimm dir eine große Einwegspritze, steck ein Stück dünnen Schlauch als Verlängerung drauf und saug die Soße ab. Öl nachfüllen und Ölstand mit im Schraubdeckel vorhandenem Peilstab kontrollieren. Sollte ein Entlüften nötig sein, die Vorderräder anheben und bei abgestelltem Motor die Lenkung 10x von Anschlag zu Anschlag drehen. Ölstand prüfen, wenn nötig nachfüllen. Den Schraubdeckel nur lose aufschrauben, nicht anziehen. Dann Motor für 10 Sekunden laufen lassen, wieder abstellen. Wieder den Ölstand prüfen. Die folgenden Schritte so oft wiederholen, bis der Hydraulikölstand nicht mehr abfällt. Motor starten, Lenkung 10x von Anschlag zu Anschlag durchdrehen, Motor abstellen, Ölstand erneut prüfen. Wenn alles passt, den Schraubdeckel wieder handfest anschrauben.

Japp, nimm die aus dem 1. Link. Mit der anderen könntest du Platzprobleme bezüglich des Hantierens in abgewinkelten Bereichen bekommen. Mit der 1. kannst du noch genug Kraft aufbringen, um eine M6 Nietmutter zu setzen.

Nein. Ich habe das Castro TAF-X drin. Heißt mittlerweile anders. Das ist aber ein 75W90.

Die km kannst du zurücksetzen, indem du den Tank leerfährst. Das ist die Restkilometeranzeige! Nutze doch mal das ungemütliche Wetter und lies dir die Bedienungsanleitung zu deinem A2 durch. Nicht nur in der dunklen Jahreszeit sehr erhellend.

Eine Auflistungs findest du in den Ausstattungscodes im Wiki.

5D0 bedeutet, dass dein Komfortsteuergerät keine Trägerfrequenz beinhaltet. Es ist also selbst mit einem Funkschlüssel nicht anzusteuern. Du hast aber eine Zentralverriegelung verbaut. Es gibt aber eine Anleitung zur Nachrüstung der originale Funkfernbedienung der Zentralverriegelung.

Dem aufmerksamen Foristen ist vielleicht die veränderte Materialbeschaffenheit sowie der Kleberand auf dem letzten Bild aufgefallen. Als alter Sparfuchs war es mir zuwider, mir neue Wärme/Luftleitbleche zu kaufen, nur weil die alten an einigen Haltepunkten vergammelt waren. Also habe ich mit einem Alublech die alten wieder repariert. Hält bombenfest.