DerWeißeA2

Es ist auf jeden Fall besser, wenn du was in der Hand hast. Ich drücke dir die Daumen!

Arglistige Täuschung wird wohl kaum von der Rechtsprechung zwischen gewerblichem und privatem Verkäufer unterschieden. Ich halte aber auch den Weg erstmal für richtiger, die Umgebung des Verkäufers nach Werkstätten und Lackierereien abzusuchen, die eventuell den Wagen zur Schadensbeseitigung auf dem Hof hatten. Solltest du da tatsächlich fündig werden, was ich dir wünsche und auch nicht für unwahrscheinlich halte, hat der Verkäufer natürlich schlechte Karten.

Ich habe noch 2 Radkastenspoiler vom FSI hier, die ich nicht brauche. Bringe ich morgen mit. Jemand Interesse?

Vielleicht bestärkt dich folgendes in deinem Handeln: Der Bundesgerichtshof stärkt die Rechte der Gebrauchtwagenkäufer bei Zusicherung von Unfallfreiheit „ins Blaue hinein“. (BGH, Urteil vom 07.06.2006 – VIII ZR 209/05) Ich liesse es nicht auf mir sitzen! Grüße Mark

Hallo Kurt, there are no fault codes? No RTFM during the basic settings? Can you move the selector shaft goes into the gearbox manually? Did you reconnect the G38, gearbox speed sensor? Lift the car to have one front wheel up and than move it back and forth slightly in hope to get the gearbox into another position. Now try the basic settings again, with having the front wheel up. Mark

Modellmotor hat mit denen schon mal gute Erfahrungen gemacht.

Heute bei Ikea an der Kasse gesehen: SOLVINDEN Knopfzelle 2,99/ 8 Stück.

Bei der Steckerbelegung kann ich dir nicht weiterhelfen. Vielleicht hilft dir das SSP240 (Google-Suche) ab Seite 30 weiter. Bei erWin könntest du eventuell auch fündig werden. Solltest du tatsächlich Ersatz brauchen, ist die Teilenummer 8Z0 907 379 B maßgeblich.

Bei dem Profil sind 3,4l doch vollkommen ok. Eine wichtige Stellschraube ist natürlich die Geschwindigkeit. @zinn2003: Ich glaube nicht, dass an deiner Kugel irgendwas im argen liegt. Tiefe Temperaturen (Minusgrade), Kurzstrecken mit viel Anhalten und wieder Anfahren in der Stadt haben bei mir ebenfalls eine 4,3 ins FIS gezaubert. Grüße Mark

Das was du beschreibst Jensner, ist -leider- normal beim 1.2er.

Wasserbauer | 1 Pers. | Abendessen ja Bluefake | 1 Pers. | Abendessen ja Fuchs | 1 Pers. | Abendessen ja Karat21 | 1 Pers. | Abendessen ja Timo | ich allein | mampfen ja Horch 2 | 1v2 | Abendessen ja svenno | 1v2 | Abendessen ja A2RJ | 1 Pers. | Abendessen ja tzwoenn | 1 Pers. | Abendessen ja Leineufer | 1 Pers. | Abendessen ja Deichgraf63 | 1 Pers. | Abendmahl ja DerWeißeA2 | 1 Pers. | Abendessen ja

Das war der Kugelschreiber, mit dem ihr Notizen machen solltet!

Was war an dem Blauen dran? Warum neuer Gangsteller und neue Relais? Welche Relais?

Lass mal die Spur überprüfen. Bei mir war nach dem Einstellen das von dir beschriebene Hin und Her verschwunden. Denke das die Vorderräder leicht wie ein V stehen.

Musst halt gucken, welche Ausstattungen du hast. Die Codiertabelle findest du hier: Komfortsteuergerät A2-Wiki.

Ne Entlüftung ganz unten an einem Behälter anzubringen, macht wenig Sinn! Reicht das als Erklärung?

Na gut. Aber nicht meckern, wenn die bei Lieferung schon leer sind!

Leute, muss man sowas echt bestellen?

Also Wolfgang, bitte... Schlüssel A2-Wiki

Schön das die Kugel wieder läuft. Kannst du sagen bei wieviel Volt das G162 (Potentiometer vom Kupplungsnehmerzylinder) stand?

Recht hat Röhrl, Walter.

Seit ca. 2 Uhr heute Nacht bin ich auch wieder zu Hause. Es hat mir sauviel Spaß gemacht. Die Tour am Samstag war klasse. Danke an die Organisatoren für ein super Jahrestreffen 2012! @Wolfgang: Das Treffen war aber weder in Ruhpolding noch in Bad Reichenhall, sondern in Piding.

Mach mal ne Grundeinstellung der Klimaanlage. Da werden alle Klappen angesteuert und vielleicht "kratzt" sich das Poti wieder frei.

Sieht irgendwie nen bisschen aus wie Pierre Littbarski von hinten!