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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. Na jut, dann tüte ich mal. Der 4. Braunschweiger Stammtisch trifft sich also diesmal in der Gaststätte zum Eichenwald am 19. Mai 2017 um 19 Uhr. @Unwissender, reservierst du da einen Tisch für uns? Nachzügler sind wie immer herzlich willkommen!
  2. Berichte zum CC1 tauchten bereits 2 mal hier im Forum auf. Könnte mantm bündeln als eigenen Thread, oder.
  3. Terminfindung zum nächsten Braunschweiger Stammtisch läuft gerade:
  4. 28. April 2017 Unwissender (2x) Karat21 (1x) Lotta 05. Mai 2017 Unwissender (2x) Kuestenbazi (2x) rotes Sofa Lotta DerWeißeA2 12. Mai 2017 Unwissender (2x) Kuestenbazi (2x) rotes Sofa 19. Mai 2017 Unwissender (2x) Kuestenbazi (2x) Karat21 (1x) rotes Sofa Lotta DerWeißeA2 26. Mai 2017 Unwissender (2x) Karat21 (1x) rotes Sofa
  5. Gibt es deine Antworten auch in lesbaren Sätzen?
  6. Ne, das kriegst du nie gleichmässig hin. Nimm das Lenkrad ab und setze es so wieder auf, dass die beiden Markierungen von Lenkrad und Lenkradaufnahme übereinander stehen. Dann zur Spureinstellung.
  7. Das stimmt natürlich auch wieder.
  8. Mit VCDS zum Beispiel. Beim Bremssystem MK60 muss der Wert zwischen -4,5 und +4,5 ° sein. Details zu den Messwertblöcken und zum Anlernen stehen in folgendem Fred: Zum Airbagausbau:
  9. Es sollte reichen, das Lenkrad wieder gerade zu montieren. Dabei veränderst du nichts an der Spureinstellung. Du solltest allerdings den Lenkwinkelsensor neu kalibrieren, falls der aus der Toleranz ist.
  10. Erfahrung zum Nachbau: Teilenummern in diesem Thread:
  11. Mit dem "richtigen Öl" (10W60?) verliert der AUA in Punkto Ölverbrauch doch auch seinen Schrecken. Zahnriemen rechnet man raus, wenn fällig und das OSS wird doch auch immer durchsichtiger.
  12. Hin und wieder lässt sich am Nehmerzylinder schon eine leichte Undichtigkeit erkennen. Wäre ein Indiz, dass dieser hinüber ist.
  13. Beim Touran meiner Eltern waren die Symptome ähnlich. Allerdings blieb da das Kupplungspedal unten hängen. Gänge liessen sich dann nur mit Berliner Armen rausreissen. Trat erst nur einmalig auf, nach einigen Monaten aber häufiger, jedoch nicht regelmässig. Hier brachte der Tausch des Geberzylinders nachhaltig Besserung. Der Aus- und Einbau ist aber seeehhr mühselig. Der Tausch des Nehmerzylinders ist da wahrscheinlich die 1. Wahl, weil einfacher.
  14. Sauerei. Und das schon nach knapp 15 Jahren.
  15. "Anleitung" dazu:
  16. Viel Erfolg, kriegste schon "gewuppt".
  17. Das ist keine eingerissene Manschette, sondern die Antriebswelle, bei der aber lediglich die Beschichtung aufgeplatzt ist. Bezüglich Poltern ginge mein erster Verdacht auch in Richtung der Stabilisatorlagerung.
  18. Guckstdu hier: Ich nutze die Suche über Google mit "site:a2-freun.de" + Suchwort. Da wird man schnell(er) fündig.
  19. DerWeißeA2

    Braunschweiger hier?

    Hier wird's konkreter:
  20. Wie schon von einigen angesprochen, sollten wir uns mal wieder treffen. Ich hatte ja beim letzten Mal bereits vorgeschlagen, vielleicht auch mal eine andere Lokalität aufzusuchen. Martin, @Unwissender hat den Eichenwald in Mascherode ins Rennen geworfen. Solider Laden mit guter Küche und, für die warme Tage, mit Biergarten. Weitere Vorschläge sind gerne gesehen und einen Termin für ein Treffen sollten wir natürlich auch noch finden. Bis bald Mark
  21. Moin. Wie in dem Link oben beschrieben: Und ja, die Pumpe kannst du zur Seite nehmen, die Schlauchverbindungen sind flexibel.
  22. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Waschwassertank
  23. DerWeißeA2

    Braunschweiger hier?

    Aber sicher das. Ich hatte neulich schon mit Bernd darüber gesprochen und wollte eigentlich dazu was schreiben. Habe ich dann mal wieder erfolgreich vor mir her geschoben.
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