DerWeißeA2

Finde doch bitte mal raus, welcher Generator vorher verbaut war und welcher jetzt verbaut ist (Ampereangaben).

Die Vorlage habe ich immer noch.

Keine Ahnung, ob die Frage doof war – ich weiss ja nicht was ein Fest- und ein Wechselcode sind.

Den Login-Code brauchst du. Der ist auslesbar mit Vag-CAN Commander zum Beispiel. Zum Anlernen der Schlüssel genügt dann wieder VCDS plus den zuvor ausgelesenen Login-Code.

Ölabscheider Austausch - A2 Forum

Bei welchem? 1.2er? 1.4er?

Kann eine leicht undichte Ölablassschraube sein oder am Turbo sabbert es ein wenig raus.

Noch zwei Bilder zu dem bestellten Gelenksatz von Meyle:

Sieht so aus, als sei dem ein Motorradfahrer in die Seite gefahren.

David, wenn du ein updatefähiges Steuergerät brauchst, melde dich mal per PN bei mir. Ich habe da noch was liegen.

Du hättest das Schlauchende leicht erwärmen können, mit einem Feuerzeug oder Heissluftfön Dann sollten sich die Schläuche leichter auf die Verbindungen schieben lassen. Ansonsten Glückwunsch zu erfolgreichen Reparatur.

150 km unter "0" habe ich schon mal geschafft. Wirklich richtig leer war der Tank da noch nicht, lief ja noch. Aber da eine Olive rein und James Bond hätte direkt dran geschlürtft.

Ah, stimmt – Anhängerkupplung. Daher der hohe Verbrauch.

Feigling.

Bilder könnte man hier her nehmen: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - 1,2 TDI startet sehr häufig im Notlauf Oder nimmt die von mir (hatte ich die nicht schon mal irgendwo gepostet?).

Hattest du nicht G28 gewechselt? G28 sitzt rechts unterhalb des Ölfilters, der G40 links oben am Motorblock versteckt hinter der Zahnriemenabdeckung.

Änderung: Die Beetle Clinic in Berlin hat Ende September geschlossen. Schade. PLZ, Adresse, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, Kommentar, + (bzw. -) Deutschland: 13403Berlin, Eichborndamm 102, Autodienst Fair, Ansprechpartner Herr Roy Maszlak, Tel. 030/64820900, janihani + 35614 Asslar, Loherstr. 18, Fa. M&K Kfz Meisterbetrieb, Herr Waldemar Markus, Tel.: 06441/981415 ++ 41068 Mönchengladbach, Karstr. 23a, KFZ-Technikerbetrieb Ismet Es, Tel.: 02161/832 219, E-Mail: info@kfz-es.de 52068 Aachen Autohaus J. Fleischhauer, H. Otto +++ 52372 Kreuzau Auto Schütte, Siegfried Schütte, Tel.: 02421/502178 freie Werkstatt +++ 57072 Siegen Audizentrum Siegen, Herr Fuchs, gesamtes Personal freundlich und kompetent! 58313 Herdecke, Herdecker Bach 8, Auto Service Josef Gwose GmbH, Meisterwerkstatt, Der Juniorchef Bernd Gwose hat Ahnung vom A2 / Lupo und ist immer freundlich und hilfsbereit ++kingspark 61542 Dormagen Autohaus Tolles, D. Kaufmann + 63934 Röllbach, Frühlingsstr. 6a, Andreas Zoll, Tel.: 0151/27065631 freie und günstige Werkstatt, spezialisiert auf Kupplung, Gangsteller und Getriebe 74653 Künzelsau, Autohaus Kunze, Herr Tsilingiris, Rutschkupplung schnell u. dauerhaft geheilt + ABER: Getriebeschaden nicht erkannt, wollte Gangsteller tauschen - 75180 Pforzheim, Hubert Mayer GmbH 81379 München, Kfz-Werkstatt Arndt Hintzer, Herr Hintzer, (Mini-Betrieb) macht sich im Forum kundig und hat den Lupo-Gangsteller seiner Freundin repariert - www.hintzer.de - Arne +jurij68 82256 Fürstenfeldbruck, Zadarstraße 4, Sherif Topal +++++ Karat21 - 91522 Ansbach, Feuchtwanger Str. 36, Autohaus Ansbach, Herr Klenk (Werkstattleiter), Tel.: 0981/4612311, mehrere A2 3l und VW Lupo 3l im Kundenstamm + / - Herr Klenk war nicht verfügbar, es wurden unnötige Arbeiten durchgeführt und keine Probleme gelöst, cer 2015 Herr Klenk ist seit ca. 1 Jahr nicht mehr im Betrieb, soll in freier Werkstatt arbeiten. Taucher 10/2015 91622 Rügland, Am Forstgraben 6, Auto Bogenreuther, Herr Klenk, Tel.: 09828/308, freie Werkstatt 97753 Karlstadt bei Würzburg, Am Hammersteig 1, Autohaus Grampp, Herr Bauer, Tel.: 09353/9748-0 + Herr Bauer nicht mehr dort im Betrieb, sobald ich weiß, wo er hin gewechselt ist, trage ich das hier ein ++ Arne Dänemark: Zeeland 2730 Herlev Autopit Herlev www.autopit.dk, Morten Moe +45 60 44 45 55 Mail: info@autopit.dk 4622 Havdrup (Kopenhagen) JP Auto, +45 48 22 17 11 Funa 5200 Odense V, http://vagtech.dk, +45 29 70 60 40, notanruf (mehrumkosten!) +45 29 86 20 84, mail: ste@vagtech.dk Jutland 8700 Horsens, NH Auto www.nsauto.dk +45 27 89 18 56, mail: info@classic-rebuild.com 8920 Randers NV, www.mercari.dk, fragen Sie von Dennis und nur Ihn! mail: vaerksted@mercari.dk, +45 86 68 66 06 Österreich: 2305 Eckartsau, Obere Hauptstraße 22, 1a autoservice Ing. Karl Kaltenbrunner, Karl Kaltenbrunner, Tel.: 0 22 14/22 26 Italien: I-39031 Bruneck, J.-G.Mahl-Straße 32a, Auto Brenner -Beikircher GmbH, Kd.-Meister Gerhard Messner, Tel.: 0474 519452 VAG und Audi Service, es wird deutsch gesprochen, Spezielle 1.2er Teile sofort lieferbar, GGE kein Fremdwort. Ersatzwagen vor Ort. +Karat21

So wie famore es beschreibt, kenne ich das Anlernen des G85 auch. Steuergerät Grundeinstellung (ABS/EDS/ASR/ESP MK60) STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen Hinweis: Sofern notwendig ist vor der Grundeinstellung ein entsprechender Login durchzuführen. An entsprechenden Stellen wird darauf verwiesen. STG Login -> Funktion 11 Login-Code: 40168 STG Grundeinstellung -> Funktion 04 Messwertgruppe 060 (Geber für Lenkwinkel -G85-)
 Fahren Sie eine kurze Strecke mit max. 20 Km/h geradeaus, drehen Sie das Lenkrad nach links und rechts mindestens 15°, dann Lenkrad in Geradeausstellung bringen und das Fahrzeug zum Stillstand bringen (das Lenkrad darf nun nicht mehr gedreht werden). Nun Grundeinstellung durchführen.
 Im Anschluss ist die Nullage des Gebers in Messwertblock 4 Wert 1 zu prüfen, der Sollwert liegt zwischen -4.5° und +4.5°.
 Vor der Grundeinstellung ist ein Login durchzuführen.

Die hätte er auch weiterhin, so die Vermutung denn stimmt. Gewechselt habe ich das Gelenk der Antriebswelle.

Wie schon hier erwähnt, habe ich neulich den Gelenksatz von Meyle bei meinem 1.2er verbaut. Bisher nur eine Seite, da auf der anderen Seite die Antriebswelle noch im Radlager festsitzt. *Grrr* Aber ich kann mit Sicherheit sagen, dass der Gelenksatz von Meyle (100 498 0152) von der Verzahnung her passt. Allerdings passt die im Set enthaltene Mutter nicht in das Radlagergehäuse beim 1.2er. Hier bitte vorher passenden Ersatz besorgen. Ausbau der Gelenkwelle: Auto vorne beidseitig (zum Entlasten des Stabilisators) anheben Rad abnehmen Bremssattel lösen und "nach oben hängen" Bremsscheibe abnehmen Koppelstange am Traggelenk lösen Traggelenk vom Achsschenkel abdrücken Innensechskant-Bundschraube der Antriebswelle lösen getriebeseitig die Schelle am Faltenbalg öffnen Antriebswelle aus Radlager drücken Federbein etwas nach aussen ziehen Gelenkwelle aus Getriebeflansch ziehen Tripodengelenk mit Plastiktüte gegen Verschmutzung schützen Entfernen des alten Gelenkes: Gelenkwelle in Schraubstock einspannen beide Schellen am Faltenbalg öffnen Faltenbalg vom Gelenk lösen und in Richtung Mitte der Gelenkwelle schieben alternativ längs aufschneiden und entfernen mit leichten Schlägen entlang der Gelenkwelle das Gelenk von der Welle schlagen (soll das Gelenk wiederverwendet werden, einen Aluhammer oder ein Stück Holz nutzen, um das Gelenk nicht zu beschädigen) Sicherungring entfernen alten Faltenbalg abziehen Einbau des neuen Gelenkes: Faltenbalg auf die Welle schieben Sicherungring in die Nut vom Gelenk oder der Welle einlegen das Gelenk mit kräftigen Schlägen auf die Welle auftreiben (das Gewinde des Gelenkes mit einer Mutter schützen) ein Teil des Fettes in das Gelenk drücken, den anderen Teil in den Faltenbalg Faltenbalg am Gelenk und auf der Welle mit den Schellen fixieren Alles wieder einbauen. Die neue Verzahnung der Antriebswelle habe ich nach säubern der Radlagerverzahnung mit mittelfester Schraubensicherung eingeklebt. So kann sie nicht festrosten und lässt sich beim nächsten Mal leichter/ wieder genauso leicht entfernen. Im Set von Meyle ist das Gelenk ein Faltenbalg (etwas kürzer als das originale, hält aber) eine kleine und eine große Klemmschelle der Sicherungring eine Tube Gelenkwellenfett sowie eine Sicherungsmutter für die Antriebswelle, die aber beim 1.2er nicht passt

Ich hatte den Gelenksatz, Antriebswelle radseitig Meyle 100 498 0152 gekauft und problemlos verbaut.

Gibt es mittlerweile über Audi Tradition zu beziehen. Dort hat ihn mir mein bestellt. Passt aber leider nicht zu meiner Box, da ältere Ausführung. Hat noch jemand den Halter 8Z0 864 079? Ohne Index.

Mag bitte mal ein Mod entweder den Titel ergänzen oder die Beträge ab des Nachtaktiven in einen anderen Thread bewegen. Hier geht es eigentlich um die Kaufberatung zum Faltenbalg. Danke.

Den Gewinn bitte zusammen mit dem KSG an die bekannte Adresse schicken.

Kroatien. Ne, eigentlich auf der Autobahn.