aluholz

Jap, die Tasten im Lenkrad sind codiert, und zwar über Widerstandswerte zwischen 100 Ohm und 2 kOhm (habe ich mal an einer Tiptronic-Taste des MFL gemessen). Das dürfte aber auch bei anderen Bedientasten und Schaltern so sein, die direkt von einer Elektronik eingelesen werden. Dadurch werden die Tasten durch die Eingangsimpedanz der Elektronik "entprellt", außerdem führen Fehler in der Verkabelung nicht zu "Geisterbedienung" durch Kurzschlüsse. Ich würde es auch so machen, wie misterx es vorschlägt und die Taste der Ladeschale nachbauen. Oder statt das MFL-Lenkrad nachzubauen lieber gleich eins einbauen, da Du zum Nachbau ja auch Lenkrad und Steuergerät brauchst und die werksmäßige Wickelfeder ist häufig auch schon die Richtige (siehe MFL-Umbau von Mütze). Warum teuer nachbauen, wenn schon alles da ist? Trau' Dich einfach :)

Konnst das Chorus2 mit Lautsprechern und Mini-Verstärker hinten bestellen. Es hat auch für vorne einen Pre-Amp-Ausgang, dann geht sogar der Bose-Amp inklusive Bose-Subwoofer. Und nach aussen ist es nur ein "einfaches" Kasettenradio.

Die rote Lampe mit dem Fuß drauf? :ver Wie kann man da noch den Wählhebel bewegen, denn innen sitzt ein Elektromagnet parallel (oder doch nicht?) zur Lampe das selbigen sperrt, wenn man nicht auf der Bremse steht. Seltsam, seltsam...

Ist bei mir zwar schon lange her, aber die MAL, die am meisten durch WOTAN bekannt ist, gab es in ebay von anderen Anbietern. Einfach A2 Mittelarmlehne suchen. Hier zum Bleistift Das mit der verlängerten Mittelkonsole ist übrigens Quatsch, ist bei mir auch drin.

Unter News&Infos, wer Sites komplett liest, ist klar im Vorteil. Die Einspritzventile werden offenbar durch geringe Beimischung von Benzin geschützt. Wer aber wirklich interessant, wie die Autogasanlage mit den FSI-Eigenheiten wie Gemischverwirbelung und dem DNOx-Kat klarkommt? Wenn Du Angst vorm 1.2er hast, würde ich einen 1.4er auf LPG umrüsten lassen, da gibt es schon Erfahrung (frag' Dicker Pott)

In der Antwort zur 3. Frage steht es doch wieder: Welche Autos sind umrüstbar? Es sind fast alle Benzinmotoren, mit Ausnahme von Direkteinspritzern, problemlos umrüstbar. Da steht es schon wieder. Ein Schichtladungsbetrieb, das Wesentliche vom FSI, geht wohl nicht mit Gas, wenn ich es richtig verstehe, geht da nur ein festes Gemischverhältnis. Ausserdem gibt es wohl noch keine Gasdirekteinspritzung.

Hallo Daniel, der Rasthaken des Steckers liegt auf der im Bild nach hinten zeigenden Seite. Dort steht er an der Oberkante der umlaufenden Schutzwand etwas hervor. Dort druntergreifen und Haken in Abzugsrichtung lösen, dabei löst sich der Stecker. Sollte Dein Freistaat Sachsen heissen, ist das quasi ein Heimatprodukt für Dich, genauer aus Pirna. Viele gedichtete Stecker im A2 haben diese Bauart, auch die an den NSWs. Viel Erfolg aluholz

Hallo und willkommen hier, das Auto ist sicher kein Schnäppchen, aber angesichts der Ausstattung ist der Preis in Ordnung. Übrigens muss 08/2005 die Erstzulassung sein, die A2-Produktion wurde im Juli bereits eingestellt. Allzeit beulenfreie Fahrt mit einer der letzten Kugeln aluholz

Soweit ich mich erinnern kann hatte der Öko-Golf eine Schwungnutzautomatik, der Vorläufer des 3L-Freilaufs. Selbiger Öko-Golf war aber so erfolglos und von der Fachpresse zerissen worden (trotz 4,5l Diesel/100km), dass sich kaum einer an dieses Modell erinnert, ich meine es war 93/94 ein Golf 3.

Hallo smilydoc, der VAG-Spiegel mit Regensensor passt nicht auf die Scheibe vom A2. Die aufgeklebte Halteplatte ist ein großer Punkt, beim Regensensor im Spiegelfuß ist es ein Ring. So weit ich weiss, ist die Klebung des Spiegelträgers auf der Scheibe nicht mehr lösbar und wir auch mit einem Wärmeprozess aufgebracht. Demnach braucht man für die Kombilösung Spiegel mit Regensensor auch eine passende Windschutzscheibe, und die gibt es nicht. Hallo Alex, die Funktion des automatischen abblenden Innenspiegels lässt sich am besten im Dunkeln mit einer Taschenlampe überprüfen. Durch den Spiegel gucken bis sich die Augen etwas an die Dunkelheit gewöhnt haben und Du etwas im Spiegelbild erkennen kannst. Leuchtest Du jetzt mit der Lampe auf den vorderen Sensor, kannst Du beobachten, dass das Spiegelbild sich langsam verdunkelt. Bei gezogener Sicherung wirst Du das nicht beobachten. Gruesse aluholz

Hallo Rapunzel, schau mal hier hinein. Das dürfte Deine Fragen zum Regensensor weitgehend beantworten, allerdings gibt es den WAECO seit Anfang diesen Jahres nicht mehr. Den Innenspiegel muss man nicht haben, da der Heckspoiler viel Licht wegnimmt. Es gibt allerdings keine böse Überraschung von hinten und wenn wirklich einer von hinten nervt, brauchst Du keinen langen Arm. Viele Gruesse aluholz

Hallo Sputnik, hier ein Thread des Lupo-Forums wo es auch um hängende Gänge ging. Undichte Schläuche oder auch für Experten die Gangsteller kann man m.E. noch abdichten/reparieren, die Hydraulikpumpe selbst kann nur getauscht werden. Hoffnung wäre noch ein gelockerter Hydraulikanschluss an der Pumpe, sonst hilft wohl nur der Austausch.

"Der Täter konnte ohne Verfahren in den Folterdrittstaat Niederlande abgeschoben werden." Die niederländischen Mitbürger mögen mir diesen Sarkasmus verzeihen, es hätte auch ein Deutscher in Holland das gleiche tun können. Ein Rechtsstaat hat offenbar kaum eine Handhabe gegen solche Typen. EDIT: Sollte ich mich im Ton vergriffen haben, Mod. bitte löschen.

Und so sah meine Kugel aus, die Schluffen auf der anderen Seite sind auch platt, Auf der Beifahrerseite geht ein Kratzer über beide Türen bis zum Tankdeckel, was bei dem Täter zu hoeln ist, steht ja im Artikel:

Normalerweise bin ich für Augenmaß, aber im Prinzip kann ich Dich verstehen. Sicher ist es ein Auto nur ein Gebrauchsgegenstand, aber wenn man mitbekommt welch Geistes Kind mancher Vandale ist (hierzu meine Geschichte):

Wäre erstmal wichtig welches Modelljahr Deine Kugel hat, denn ab 2003 sind beim A2 die Radios über CAN-Bus angeschlossen und ein entsprechender Adapter kostet richtig Geld (Fa. Dietz). Suche mal im Forum nach CAN BUS, da wirst Du viele Infos finden. Hast Du eine ältere Kugel, kannst Du die Audi-Anschlussbelegung bis 2000 von hier (drauf klicken) nehmen. Weitere Tips findest Du bei der Suche nach "Fremdradio". Viel Spaß

Jau, auf Alex ist Verlass'. Bin auch dabei. Könnte aber in Downtown Orschel ein bisschen knapp mit Parkfläche sein, wie auch auf der Brauhaus-Homepage zu sehen ist. Entlang der Eppsteiner Str. und der Holzweg-Passage gibt es zwar Parkplätze, doch die sind mit Parkscheinautomaten übersät. War lang nicht mehr da, vielleicht hat sich das gebessert und es gibt noch ein paar Insider-Tips für die Ortsunkundigen. Beim Brunnenfest steht man meistens jwd, aber das ist zum Glück eine Woche vorher und auch der Ausnahmezustand in Orschel.

Hallo Karsten, hast Du Bilder von Deiner Kugel mit den 15"er Rial? Viele Gruesse

Sicher macht es wenig Sinn dem Treibhauseffekt mit Klimaanlage davonzufahren. Ich habe das vier Jahre lang mit großem offenen Dach ausprobiert (Polo Open Air) und die Grenzen kennengelernt. Im Stau oder Stadtverkehr reicht die Luftbewegung einfach nicht aus. Stand das Auto den ganzen Tag in der Sonne und man fährt bei Regen los, haste' auch geschwitzt. Und irgendwann nach langer offener Fahrt, willste' auch mal Ruhe. Auch wenn offen fahren normal Spaß macht. Deshalb leiste ich mir jetzt lieber den gezielten Einsatz (erst wenn möglich durchlüften, dann alles zu und Umluftkühlen) der Klimaanlage. Sicher hat die Klima auch einen Mehrverbrauch zufolge, den kriegt man auch anders hin (deshalb Serienbereifung). 2,5-4 Liter oder mehr als 20% Mehrverbrauch deuten auf unsinnigen Einsatz und/oder mangelnde Wartung/Effizienz der Anlage. Und wie schon vorher bemerkt, bei zu großem Temperaturgefälle von Umgebung zu Klimaeinstellung leidet nicht nur die CO2-Bilanz, sondern auch die Gesundheit. Ein bekennender Klimafeti und Trennscheiben-Segler

Der Abbau der Frontschürze ist arg fummelig. Die Torxschrauben liegen zum Teil unter den Radhausschalen und den Scheinwerfern. Im SSP240 über die A2-Karosserie sieht man die Positionen der Schrauben.

Hundertprozentig kriegt man den Hydraulikstand nur durch Aufdrehen der Druckbombe. Der Öl-bzw. Flüssigkeitsfilm darf nicht sein, kann aber auch von einer leckenden Tandem(Kraftstoff)pumpe kommen. Unter Hydraulikeinheit verstehen die Mechaniker beim 1.2er meist den Gangsteller. Das Teil mit der häufig zerfledderten Manschette (sah bei mir bei gleicher km-Leistung bis auf den Ölnebel auch so aus) ist der Kupplungsteller. Wenn Du Carlife hast, solltest Du das reklamieren und prüfen lassen.

Liegt scharf an der Grenze zweier Modelljahre. Aufschluss gibt die 10. Stelle der Fahrgestellnummer, eine 2 ist Modelljahr 2002, bei einer 3 hast Du Glück. Guckst Du weita!

Hallo Martii, beim 1.2er sind die Bremszangen vorne und die Trommeln hinten aus Alu, der Rest der Bremsen ist aus konventionellem Material wie alles bei den anderen A2s. Dann hat der 1.2er noch Stoßdämpfergehäuse aus Alu.

Willkommen hier im Forum, ein silberner Farbsturm mit S-line ist schon sehr selten. Wäre gespannt auf ein paar Fotos im "Zeigt-her-Eure-A2s"-Thread. Allseits gute und beulenfreie Fahrt

Nun ist die Hydraulik schon so fragile, da fallen auch noch Marder drüber her (ist ja nicht der erste Fall). Wenn das so ist, hast Du eine Kasko, die auch Marderverbiss übernimmt? Blöd auch, dass die Pumpe keinen Überhitzungsschutz hat? Hoffentlich nicht, um am falschen Ende zu sparen.